“Direksiyonun arkasında” yayınının gazetecileri, bu modele yalnızca geçen yıl takılan yeni sekiz valfli 90 beygir gücündeki VAZ-11182 motorla donatılmış kurumsal Lada Granta 2021’i test etmeye devam ediyor.
VAZ-11182 motoru, eski VAZ-11189 motorunun yerini aldı. Biyel kolu ve piston grubu, krank mili ve eksantrik mili açısından gözle görülür şekilde iyileştirilirken daha ekonomik ve güçlü hale getirildi. Güç 87’den 90 hp’ye, tork ise 140’tan 143 Nm’ye çıkarıldı. İtmenin% 80’i, dakikada bin devirde zaten onun için mevcut. Yaz aylarında AvtoVAZ bu motorları üç vardiya halinde üretmeye başladı.
“Direksiyonun Arkasına” göre, 15 bin km’lik bir alıştırmayı geçen yeni motor, ortalama yakıt tüketiminde (AI-92) 100 km’de 8,5’ten 6,5-7 litreye düşüş gösterdi. Bunun nedeni, motorun tamamen çalıştırılması, yaz sonunda arabada klima kullanmayı bırakmaları, arabanın Orta Rusya çevresinde ortalama 100-110 km / s hızla birkaç yolculuk yapmasıdır. minimum sollama.
“Direksiyonun arkasında” nihayet Lada Granta’nın yayın parkındaki yakıt maliyetleri açısından en ekonomik otomobil olduğunu belirtiyor.
Daha önce, AvtoVAZ’ın VAZ-11182’nin gücünü özellikle 90 bg civarında sınırladığı bildirildi, ancak şimdi motor güçlendiriliyor. Turboşarj kullanılmadan VAZ-11182’nin gücü 116-120 kuvvete yükseltilebilir. Ve bununla birlikte maksimum tork da artacaktır.
