2022’de Rusya’da yeni küçük araba sayısında bir patlama yaşandıysa, şimdi, sadece iki yıl sonra, bu tür arabaların arzı %89, mevcut modellerin sayısı ise %58,5 azaldı. Izvestia, Auto.ru Business analistlerine atıfta bulunarak bunu yazıyor.
Küçük otomobil segmentindeki erozyon bir dizi faktörden kaynaklanıyor: Çinli şirketlerin yeterli bir alternatifi olmaması nedeniyle küresel otomobil üreticilerinin Rusya’dan ayrılması ve artan fiyatlar.
Durumu anlamak için: Şubat 2024’te küçük otomobil segmentindeki yeni listelerde pazar lideri, 2,27 milyon ruble ile Kia Picanto’ydu. Aynı paraya otomatik şanzımanlı bir Geely Emgrand satın alabilirsiniz. Küçük Kia Stonic daha ucuzdur (1,68 milyon ruble) ve örneğin kompakt crossover Toyota Raize’nin maliyeti 2,65 milyon ruble.
İlginç bir şekilde, ikincil piyasada durum tam tersi: 2022’den bu yana küçük araba arzı üç katına çıktı. Buradaki lider 259 bin ruble ile Daewoo Matiz. İkinci ve üçüncü sırada Toyota Vitz ve Toyota Passo (her biri 1,09 milyon ruble) var.
