Stellantis, Dodge Charger Daytonas’ın bir “gösteri filosunu” sergileyeceğini söyledi 2026 yılına kadar yollardaDaha hafif, daha fazla enerji tüketen katı hal pil teknolojisiyle donatılmış ve sonunda daha ucuz EV’ler üretebilecek. Şirket, demo filosunu, gerçekten satın alabileceğiniz katı hal EV’leri üretmeye yönelik “bir sonraki önemli adım” olarak nitelendiriyor.
Arabalar, gelecek yıl tanıtacağı Şarj Cihazlarından daha fazlasını desteklemesi amaçlanan STLA Büyük EV platformu üzerine inşa edilecek. Demo başarılı olursa Maserati ve Jeep gibi markaların arabalarının da yeni akü teknolojisine sahip olma ihtimali var.
Muhtemelen Stellantis’in katı hal pilleri yerine “katı hal pil teknolojisi” demesi için bir neden var. Bunun nedeni, bu Şarj Cihazlarının kullanacağı yarı-katı hal piller, bu onların da hala sıvı elektrolitlerden yapıldığı anlamına geliyor. Bu hibrit yaklaşım, daha hafif ve daha fazla menzil gibi avantajlar taşıyor ancak geleneksel lityum pillerin yangın riskini tamamen ortadan kaldırmıyor.
Stellantis’in kullanacağı pilleri oluşturan faktöriyel, iddialar yarı katı hal teknolojisi, EV aralığını günümüzün elektrikli arabalarına kıyasla yüzde 50’ye kadar artırabiliyor ve piller, “mevcut lityum iyon pil üretim altyapısıyla anında uyumlu” olduğundan, onları daha ucuz ve daha kolay üretilebilir hale getiriyor tam katı hal teknolojisine geçmekten daha fazlası olacaktır.
Katı hal pillerinin geliştirilmesi zor olmuştur ve her şirket bunu hacklemeyi başaramamıştır. Nissan, 2028 yılına kadar “tamamen katı hal” EV’ler üreteceğine söz vermişti ancak bu yıl bu sözünü geri almış gibi görünüyor. Tamamen Fisker terk edilmiş 2021 yılında katı hal pilleri üretmeye yönelik kendi çabalarını sürdürüyor. Ancak Fisker’in platformunu sağlayacak olan Volkswagen, geçtiğimiz günlerde pillerinin dayanıklılık testini geçtiğini duyurdu.
Stellantis’in duyurusu bir ilerleme işareti ve ilerleme kaydeden tek şirket bu değil. Hyundai, Factorial yatırımcısı ve Mercedes de, Factorial’in yarı katı hal pillerini “2026’da yollardaki elektrikli araçlarda” kullanacağını söyledi. buna göre Reuters. Honda, on yılın ikinci yarısında katı hal elektrikli araçlarını piyasaya sürmeyi planlıyor; Toyota’nın yol haritası ise içerir 2028 yılına kadar 621 milden fazla menzile olanak tanıyan seri üretimli katı hal piller.
Çin’de IM Motor, yarı katı hal pille çalışan bir EV olan L6’yı piyasaya sürdü. Nisan ayındakardeş markası MG ise Avrupa’da bir tane tanıtacağını duyurdu gelecek yıl.
