Tesla’nın sahip olduğu yayınlanan Tüm sektörü etkileyen yarı iletken kıtlığına rağmen, 2021 yılının 4. çeyreği sonuçları, 26 Ocak’ta beklentileri aştı. Ekim-Aralık döneminde Elon Musk’ın şirketinin cirosu %65 artarak 17,7 milyar dolara ulaştı. Kâr tarafında ise 2020 yılında aynı dönemde kazanılan 270 milyon dolar 2,3 milyar dolara dönüştü.
Yarı iletken kıtlığı azaldı
Dördüncü çeyrek genellikle işletmeler için en iyisidir, Tesla bir istisna değildir. 2021’de %70 artışla 53,8 milyar dolar gelirle tam yıl rakamları etkileyici olmaya devam ediyor. Kar, şirkete yaptığı açıklamada övünme fırsatı veren bir rekor olan 5.5 milyar dolara ulaştı. Elektrikli araçların uygulanabilirliği ve karlılığı konusunda artık hiçbir şüphe kalmamalıdır. “.
General Motors, elektrikli araç üretimini büyük ölçüde artırmak için yatırım yapıyor
2021 yarı iletken eksikliği ile işaretlendiğinden, bu sonuçlar daha da dikkat çekicidir. Birkaç otomobil üreticisini fabrikaları geçici olarak kapatmaya zorladı. Buna göre yankılar kıtlık, küresel üretimi kriz öncesine göre 13 milyon araç azalttı.
Tesla bir istisna değildi. Fremont, California’daki fabrikasının hatları Ekim ayı boyunca kesintiye uğradı. şirket tanır Tedarik zincirinin 2022’ye kadar devam etmesi beklenen ana sınırlayıcı faktör haline gelmesi nedeniyle kendi fabrikalarımız birkaç çeyrek boyunca kapasitesinin altında çalıştı. “.
Üretin, yine de üretin, daima üretin ve Tesla kurtulacak
Yine de Tesla, rakiplerinden daha iyi durumda görünüyor. Şirketin araba teslimatı, Avrupa ve Çin tarafından yönlendirilerek 2020’den %87 artarak 936.000 adede yükseldi. Elon Musk’ın şirketi, Supercharger ağını 3.476 istasyonla üçte bir oranında genişletme fırsatını yakaladı.
Tesla, araçlarının geliştirildiği merkezi bilgisayar sistemi sayesinde çip sıkıntısının etkisini azaltmayı başardı. Bu sayede şirket, bir model artık mevcut olmadığında daha geniş bir çip yelpazesine uyum sağlamak için yazılımını kolayca değiştirebilir.
Şirket, Tesla için bir büyüme kaldıracı olarak üretimin önemini vurguluyor” dedi. Elektrikli araç pazarındaki rekabet gücünün, tedarik zinciri boyunca kapasite ekleme ve üretimi artırma yeteneği tarafından belirleneceğine inanıyoruz. “.
2021’de 600.000 aracın üretildiği Fremont fabrikaları ve Şanghay, üretim artışlarını görmeli. Austin, Teksas ve Berlin, Almanya’daki diğer iki fabrika, mevcut araç sayısındaki büyümeye katkıda bulunacak. Tesla, 2022’de bir veya daha fazla fabrika için yeni yerler aradığını söylüyor.
Cybertruck bir yıl daha bekleyecek
Bu üretim seçimi, ürün yelpazesinin genişletilmesi aleyhine yapılmaktadır. Elon Musk, ” Yeni araçlar getirseydik toplam araç üretimimiz düşerdi. “. 2021 sonu için duyurulan Cybertruck, 2022’de hala piyasada olmayacak. Musk’ın vaat ettiği düşük maliyetli Tesla’ya gelince, cümle telaffuz ediliyor, ” Bir noktada yapacağız. Şu anda yapacak yeterince şeyimiz var “dedi kükürtlü CEO.
Bu arada Tesla çok iyi durumda ve bir süredir onunla alay eden otomobil üreticilerini sımsıkı bekliyor. Bu artık geçerli değil. Ford, General Motors, Renault ve Volkswagen, elektrikli otomobil pazarı için iddialı planlarını açıkladılar. Tesla için kesinlikle bir meydan okuma, ancak Elon Musk elektrikten daha fazlasını görüyor, ” Zamanla, tam otonom sürüşün Tesla için en önemli karlılık kaynağı olacağına inanıyoruz. “.
