Waymo, yaklaşık 4,000 robotaksi filosunu otoyollarda çalışmaktan alıkoydu. Şirket, araçların inşaat alanlarında nasıl davranacağını çözmeye çalışıyor.
Bu geri çağırma, Waymo’nun robotaksilerinin en az 13 kez inşaat nedeniyle kapalı olan otoyol bölümlerine girmesi sonrası gerçekleştirildi. Bu olaylardan altı tanesi Nisan ayında Phoenix, Arizona’da, yedi tanesi ise Mayıs ayında San Francisco, Kaliforniya’da gerçekleşti.
Waymo, 19 Mayıs’ta robotaksilerini tüm otoyollardan çekti. Sorunun çözümü için “şu anda geliştirme aşamasında” olduğu belirtildi. Şirket, araçları yoldan çekmeyecek ve hala yüzey yollarında faaliyet gösterecek, fakat olası sel baskınlarına neden olabilecek ağır hava koşullarında hizmeti aralıklarla durduruyor.
Şirket, TechCrunch’a yaptığı açıklamada, “Otoyol inşaat alanlarıyla ilgili performansımızda iyileştirilmesi gereken bir alan tespit ettik. Geçen ay otoyol operasyonlarını gönüllü olarak kısıtladık, eyalet ve federal düzenleyicilere bildirdik ve NHTSA ile gönüllü bir yazılım geri çağırma başlatmaya karar verdik.” dedi.
Bu, Waymo’nun robotaksileri için çıkardığı altıncı geri çağırma. Mayıs ayında, robotaksilerinin sel sularına girmesi sonrası geri çağırma yapılmıştı. Aralık ayında ise okul otobüsleri etrafında yasadışı davranışları düzeltmek için bir geri çağırma gerçekleştirildi. Waymo, daha önce düşük hızda çarpışmalar ve çekicilerin sorunlarını çözmek için de geri çağırmalar yaptı.
NHTSA ve Ulusal Ulaşım Güvenliği Konseyi, robotaksilerin okul otobüsleri etrafındaki davranışlarını araştırıyor. Ocak ayında bir robotaksi, bir çocuğa çarpmıştı.
Alphabet’e ait Waymo, araçlarının 170 milyon milin üzerinde otonom olarak sürüldüğünü ve insan sürücüleriyle karşılaştırıldığında ciddi yaralanma veya daha kötü kazalarda 13 kat azalma gösterdiğini iddia ediyor.
Robotaksi şirketi, bu yıl sadece Londra ve Tokyo da dahil olmak üzere 20’den fazla şehirde başlamak üzere büyük bir genişleme sürecinde. Bu genişleme, Waymo’nun robotaksi yazılımının zorlandığı bazı durumları ortaya çıkardı; bunlar arasında otoyol inşaat alanları da bulunuyor.
Waymo, Kasım 2025’te otoyol sürüşleri sunmaya başladığını belirtti ve NHTSA’ya, robotaksilerin Nisan ortasında Phoenix’teki planlı inşaat alanlarına giden rampa kapama işaretlerini tanımadığını bildirdi. Bir incelemenin ardından, şirketin “Saha Güvenliği Komitesi” otoyol operasyonlarını kısıtladı.
18 Mayıs’ta yedi Waymo robotaksisi, San Francisco Körfez Bölgesi’nde aktif inşaat altında olan otoyol şeritlerine girdi. Şirketin yazılımının “diğer otoyol tehlikelerinden kaçınmayı önceliklendirdiği ve/veya inşaat alanını tanımadığı” ifade edildi. Şirket, ertesi gün tüm otoyol sürüşlerini askıya aldı ve güvenlik kurulu 8 Haziran’da geri çağırmayı çıkarmaya karar verdi.
Bu olayların bazı görüntüleri sosyal medyada paylaşıldı. 19 Mayıs’ta bir X kullanıcısı, Waymo’nun “konilerin içinden geçtiğini” ve polisi “kovaladığını” iddia ettiği bir video paylaştı.
Slade, CBS News’a geçen ay “İnşaat tabelaları vardı. Işıklar yanıyordu. Uzaktan polis vardı ve hızlandık. O anda nişanlıma baktım, işimiz bitti. Bu işimiz burada sona eriyor. Waymo ile burada öleceğiz.” dedi.
Waymo, Slade’ye “gelecekte her biri 40 dolara kadar olan üç ücretsiz sürüş” teklif etti.
Makale içerisindeki bağlantılardan alışveriş yapıldığında, küçük bir komisyon kazanabiliriz. Bu durum editoryal bağımsızlığımızı etkilemez.
