Waymo’nun otonom araçları Tokyo’ya gidiyor ve bu, Alphabet şirketinin yabancı bir pazarda halka açık yollarda ilk kez araç konuşlandırması anlamına geliyor.
Waymo geziyi basit bir ücret olarak faturalandırıyor “yolculuk” Soldan akan trafik ve yoğun şehir ortamında gezinme dahil olmak üzere Japon sürüşünün nüansları hakkında veri toplamak için. Araçlar, haritalama verilerinin toplanması amacıyla manuel olarak kullanılacak ve yerel bir taksi filosu operatörü Nihon Kotsu tarafından yönetilecek. Yaklaşık 25 araç gönderilecek ve ilk set 2025’in başlarında gelecek.
Ve testler şüphesiz gelecekteki Tokyo merkezli bir robotaksi hizmetinin temellerini atıyor olarak görülse de Waymo henüz herhangi bir şeyi duyurmaya hazır olmadığını söyledi.
Waymo sözcüsü Sandy Karp, “Waymo Driver’ın hayat kurtaran faydalarını küresel çapta sunmayı sabırsızlıkla beklesek de, şu anda Tokyo’daki sürücülere hizmet verme planımız yok” dedi. “Bunun yerine, Waymo’nun mevcut ulaşım ortamına nasıl uyduğunu öğrenmek ve anlamak ve yerel yetkililer ve topluluklarla en iyi ortaklığın nasıl kurulacağını öğrenmek için teknolojimizi kullanıyoruz.”
Dahil edilmesi GO, Japonya’nın popüler taksi uygulamasıStratejik ortaklık, Waymo’nun otonom araçlarını yerel tabanlı bir mobilite sağlayıcısı aracılığıyla hizmete sunma niyetinin sinyalini verebilir. Waymo bunu zaten ABD’de yapıyor ve otonom araçlarını Uber’in Austin ve Atlanta’daki araç çağırma uygulamasında kullanıma sunuyor.
“Şu anda Tokyo’da bisikletçilere hizmet verme planımız yok”
Waymo’nun ABD’deki robotaksi işi yavaş da olsa büyüyor. Şirketin şu anda San Francisco, Los Angeles, Austin ve Phoenix dahil olmak üzere birçok şehirde yaklaşık 700 aracı faaliyet gösteriyor. Ayrıca Uber ile özel bir ortaklık kapsamında Atlanta’da bir robotaksi hizmeti başlatmayı planlıyor ve 2026’da Miami’de hizmete açmayı planlıyor. Alphabet CEO’su Sundar Pichai geçtiğimiz günlerde Waymo’nun haftada 175.000 ücretli yolculuk, yani yaklaşık bir milyon mil sağladığını söyledi.
Waymo’nun araçları Tokyo’da Nihon Kotsu tarafından istihdam edilen eğitimli otonom uzmanlar tarafından çalıştırılacak. Şirket hazır olduğunu hissettiğinde, direksiyon başında bir güvenlik sürücüsünün olduğu eller serbest otonom sürüşe geçiş yapacak. Karp, bunun sonunda tamamen sürücüsüz operasyonlara ilerleyip ilerlemeyeceğini söylemedi. Araçlar, Minato, Shinjuku, Shibuya, Chiyoda, Chūō, Shinagawa ve Kōtō dahil olmak üzere Tokyo’daki belirli mahallelere coğrafi çitle çevrilecek.
Alphabet, araçlarını ilk yabancı ülkesine getirerek, özellikle şirketlerin maliyetli robotaksi projelerinden geri çekildiği bir dönemde, teknolojisine olan güveni yansıtmaya çalışıyor. General Motors geçtiğimiz günlerde artık Cruise’a fon sağlamayacağını ve bunun yerine sürücü destek teknolojisine ve kişisel olarak sahip olunan otonom araçlara yöneleceğini duyurdu.
Birçok şirket otonom araçlarını Japonya’da test etti ancak ülke Çin ve ABD ile karşılaştırıldığında biraz durgun durumda. Sorunun bir kısmı, ülkenin güçlü otomotiv endüstrisinin testlerini kendi ülkesi dışındaki ülkelerde yoğunlaştırmasından kaynaklanıyor gibi görünüyor. Toyota ve Nissan, yerel operatörlerle işbirliği içinde Çin’de robotaksi konuşlandırmayı planlıyor.
