Waymo, Aralık ayında Phoenix, Arizona’da iki aracın aynı çekilen kamyonete çarpmasının ardından robotaksi filosuna güç sağlayan yazılımı gönüllü olarak geri çağırıyor. Bu şirketin ilk geri çağırma işlemi.
Waymo baş güvenlik sorumlusu Mauricio Peña, kazaları “küçük” olarak nitelendirdi. Blog yazısıve o sırada hiçbir aracın yolcu taşımadığını söyledi. Yaralanma olmadı. Ayrıca Waymo’nun Phoenix, San Francisco, Los Angeles ve Austin’de canlı olarak sunulan araç çağırma hizmetinin “bu güncelleme nedeniyle kesintiye uğramadığını ve kesintiye uğramadığını” söyledi. Şirket, çökmelerin videosunu TechCrunch ile paylaşmayı reddetti.
Waymo, 20 Aralık’ta filosuna dağıtmaya başladığı yazılıma yönelik bir düzeltme geliştirdiğini, test ettiğini ve doğruladığını söyledi. Robotaksilerinin tamamı bu yazılım güncellemesini 12 Ocak’a kadar aldı.
Peña, “Bu gönüllü geri çağırma, teknolojimizi güvenli bir şekilde dağıtma ve halkla şeffaf bir şekilde iletişim kurma sorumluluğumuzu ne kadar ciddiye aldığımızı yansıtıyor” diye yazdı.
Geri çağırma, sürücüsüz araçların bir dizi yüksek profilli kaza ve tartışmanın ardından yoğun bir incelemeyle karşı karşıya kaldığı bir zamanda geldi; geçen hafta Waymo robotaksinin bir bisikletçiye çarpması da dahil. Geçtiğimiz hafta sonu, Waymo otonom aracı San Francisco’da bir kalabalık tarafından tahrip edildi ve yakıldı. Bu arada rakip operatör Cruise, geçen Ekim ayında meydana gelen kazanın etkileriyle uğraşırken faaliyetlerini askıya aldı. Bu hafta ilk güvenlik şefini işe aldı.
Geri çağırmaya yol açan kazaların her ikisi de 11 Aralık’ta meydana geldi. Peña, Waymo’nun araçlarından birinin, “uygunsuz şekilde çekilen”, geriye dönük bir kamyonetle karşılaştığını yazdı. Kamyon “bir orta dönüş şeridine ve bir trafik şeridine ısrarla açılı bir şekilde bakıyordu.” Peña, çekici ile kamyonetin yönelimi arasındaki uyumsuzluk nedeniyle robotaksinin “çekilen aracın gelecekteki hareketini yanlış tahmin ettiğini” ve temas kurduğunu söyledi. Şirket TechCrunch’a bunun ön sol tamponda küçük hasara yol açtığını söyledi.
Ancak Peña’ya göre çekici kamyon durmadı ve sadece birkaç dakika sonra başka bir Waymo robotaksi, çekilen aynı kamyonetle temas etti. Şirket, TechCrunch’a bunun sol ön tamponda ve sensörde küçük hasara yol açtığını söyledi. (İkinci çarpışmadan sonra çekici durdu.)
Waymo, kazaların olduğu gün Phoenix Polis Departmanı ve Arizona Kamu Güvenliği Departmanı ile temasa geçtiğini ve 15 Aralık’ta Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne durumu bildirdiğini söyledi. Şirket ve NHTSA personeli, kazayla ilgili “ard arda dört görüşme” yaptı. Waymo o sırada kullanımda olan yazılımı gönüllü olarak geri çağırmaya karar vermeden önce çökmeler yaşandı.
Şehirler, vatandaşlar ve devlet kurumları otonom araç filolarının vaatlerini incelerken, geri çağırma Waymo üzerindeki kamuoyu baskısını artırabilir. Robotaxis, Teamsters sendikası da dahil olmak üzere Los Angeles’ta halihazırda tepkiyle karşı karşıya. Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı halihazırda Waymo’nun yukarıda bahsedilen bir bisikletçiyle yaptığı kazayı araştırıyor. Adalet Bakanlığı ve ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu da diğerlerinin yanı sıra Cruise’un Ekim ayındaki çöküşü nasıl ele aldığını araştırıyor.
