TechCrunch tarafından görüntülenen ve Bilgi Edinme Özgürlüğü Yasası kapsamındaki taleple elde edilen e-postalara göre Waymo, San Francisco Uluslararası Havalimanı’nda yolcu alma ve bırakma gibi kazançlı bir robotaksi kullanım örneğine erişim sağlamak için çabalarını artırıyor.
Waymo, San Francisco kentinde, Yarımada’nın bazı bölgelerinde ve havalimanına ulaşan otoyollarda 24 saat ticari amaçlı robotaksi hizmetini işletmek için gerekli izinlere halihazırda sahip.
Havaalanına erişim, San Francisco Havaalanı Komisyonu’ndan ayrı bir onay gerektirir. Teknik olarak, izinler havaalanının takdirine bağlı olarak verilebilir, SFO sözcüsü Doug Yakel’e göre. Ancak bu basit olmayacak ve Uber ve Lyft’in on yıldan uzun bir süre önce ilk kez erişim talep ettiğinde SFO yetkililerinin geçirdiği süreci yansıtabilir.
Waymo’nun SFO’da faaliyet gösterebilmesi için henüz onaylanmamış bir kara taşımacılığı iznine ihtiyacı olacak. Yakel, sorulara yanıt olarak “Bu yeni bir ulaşım şekli olduğu için, Uber ve Lyft gibi şirketler için 10 yıl önce yaptığımıza benzer yeni bir izin yapısı oluşturmamız gerekecek” diye yazdı.
Zorluklara ve zorluklara rağmen, 2023’te başarısız çaba Waymo, havalimanını haritalama izni almak için uzun bir süreç olacağa benziyor, bu süreci hızla sürdürüyor.
Waymo yöneticileri, San Francisco Havalimanı Genel Müdürü Ivar Satero, SFO Komisyon üyeleri ve Belediye Başkanı London Breed’in ofisi arasındaki e-posta yazışmaları bilgi amaçlı olup, genellikle sanal ve yüz yüze toplantıların planlanması ve programlanması üzerine yoğunlaşıyor.
TechCrunch tarafından görüntülenen materyaller görüşmelerin Mart ayına kadar uzandığını gösterse de, ilk üst düzey bilgilendirme, Waymo Baş Ürün Sorumlusu Saswat Panigrahi’nin Satero’ya şirketin “misyonu, teknolojisi, operasyonları ve güvenlik yaklaşımı” hakkında görüşmek üzere bir toplantıya ilgi duyduğunu ifade eden bir e-posta göndermesiyle 15 Nisan’da başladı. Belediye başkanının ulaştırma ofisi yorum talebine yanıt vermedi.
“San Francisco’da hizmet sunma ve Phoenix’teki Sky Harbor Havaalanı’nda faaliyet gösterme deneyimimiz var,” diye devam ediyor e-posta. “Körfez Bölgesi’ndeki Waymo yolcuları Waymo’dan sürekli olarak SFO’ya hizmet vermesini istiyor. Bu gelecekteki hedefe doğru çalışmak için havaalanı liderleri ve personeliyle ortaklık kurmak istiyoruz. Lütfen bağlantı için müsaitliğinizin ne olduğunu bize bildirin, buna göre plan yapalım. Zamanınız ve ilginiz için teşekkür ederiz.”
Waymo sözcüsü, şirketin San Francisco Uluslararası Havalimanı ile “havalimanında direksiyon başında bir insanla ticari olmayan haritalama ve sürüş operasyonları” başlatmak için “ön görüşmeler” yaptığını doğruladı.
Waymo sözcüsü, e-postayla gönderdiği açıklamada, “Waymo One yolculuk çağırma hizmetimizi sunmak için Phoenix Sky Harbor Uluslararası Havalimanı ile başarılı bir ortaklık kurduğumuz gibi, SFO ile de aşamalı ve işbirlikçi bir şekilde ilerleyeceğiz” ifadelerini kullandı.
İlk prosedürel adım, Waymo’nun havalimanının yollarının dijital haritasını çıkarması olacaktır. Waymo, 2023’te havalimanının kara tarafı operasyonları direktörü Abubakar Azam’dan haritalama izni almaya çalıştı. Bir ay sonra, Azam haritalama iznini ertelediMission Local’ın bir raporunda aktarılan e-postalara göre, Azam, Waymo’nun en azından SFO’yu çevreleyen şehirler için haritalamayı tamamlamasına ve San Mateo İlçesi için California Kamu Hizmetleri Komisyonu’ndan (CPUC) otonom operasyon onayı almasına kadar bu izni ertelemek istediğini söyledi.
CPUC onayı Mart 2024’te gerçekleşti.
Yakel, “Bu süreci henüz onaylamadık çünkü havalimanında herhangi bir faaliyete, hatta haritalamaya bile başlamadan önce, çevre topluluklarımıza güvenli bir şekilde hizmet verme konusunda daha fazla deneyim kazanmalarını istiyoruz.” dedi ve SFO yetkilileri ve komisyon üyelerinin Waymo’nun gelişimini izlediğini sözlerine ekledi.
