Bir California mahkemesinin eyaletin Motorlu Araçlar Departmanına karşı açılan bir davada Alphabet şirketinin lehine karar vermesinin ardından Waymo’nun otonom araç güvenlik verilerinin bir kısmını gizli tutmasına izin verildi (üzerinden TechCrunch).
Geçen ay Waymo, DMV’ye, Waymo’nun halka açık yollarda sürücüsüz arabaları kullanma izni başvurusunu isteyen kimliği belirsiz bir taraftan gelen bir kamu kayıt talebini engellemek için dava açtı. Şirket, aranan bilgilerin ticari sır olduğunu ve açıklamaya zorlanmanın şirketi rekabet açısından dezavantajlı hale getireceğini savundu.
Dava, AV endüstrisinde, bilgileri rakip şirketlerden gizli tutma arzusu ile şeffaflık ve açıklık yoluyla halkın güvenini kazanma ihtiyacı arasında gelişen bir gerilime odaklanıyor. Waymo, sektördeki diğer tüm AV şirketlerinden daha fazla güvenlik verisi ve sürüş metodolojisi yayınlayarak halkın güvenini kazandığını savunuyor.
Waymo yaptığı açıklamada mahkemenin kararına övgüde bulunurken, halka karşı şeffaf olmaya da söz verdi. Nicholas Smith, “Mahkemenin Waymo’nun ihtiyati tedbir talebini kabul ederek, Waymo’nun CA DMV’ye sunduğu izin başvurusuna dahil ettiği rekabet açısından hassas ticari sırların ifşasını önleyerek doğru karara varmasından memnunuz,” dedi. şirket sözcüsü yaptığı açıklamada. Otonom sürüş teknolojimiz ve operasyonlarımız hakkında güvenlik ve diğer verileri açıkça paylaşmaya devam edeceğiz, ancak düzenleyicilerle paylaştığımız ayrıntılı teknik bilgilerin her zaman halkla paylaşmak için uygun olmadığını kabul edeceğiz.”
Waymo, aracın otomatik sürüş sisteminin arızalanması veya yerel kuralların aracın durmasını gerektirmesi gibi belirli otonom araç acil durumlarını nasıl ele aldığı hakkında özel bilgileri saklamak için dava açtı. Waymo ayrıca, araçları gitmeyecekleri bir yere gitmeye çalıştığında nasıl tepki verdiğini ve dik yokuşları veya dar virajları nasıl idare ettiklerini açıklamak istemedi.
Davada şirket, bu bilgilerin açıklanmasının rakiplerinin Waymo’nun yıllarca süren araştırma ve geliştirme masrafları olmadan süreçlerini kopyalamasını sağlayacağını savunuyor.
“Waymo’nun rakipleri bu son derece değerli bilgilere erişebilseydi, Waymo’nun kendi AV teknolojisini, ürünlerini ve hizmetlerini Waymo’nun pahasına geliştirmek için yıllarca süren araştırma ve finansal yatırımlarından anında ve ücretsiz olarak yararlanırlardı,” Samrat Ravindra Kansara Waymo’daki grup ürün müdürü davada yazıyor.
California’nın DMV’si, 60’tan fazla şirketin halka açık yollarda test araçlarını kullanmasına izin verilen ülkedeki en büyük otonom araç test programını yönetiyor. Bu şirketlerin araçlarını test etme izni alabilmeleri için ayrıntılı başvuru yapmaları ve teknik yeterliliklerini devlet yetkililerine göstermeleri gerekiyor.
Geçen yıl, kimliği belirsiz bir taraf, Waymo’nun başvurusu için DMV’ye bir kamu kayıtları talebi sundu. Ajans, şirkete, Waymo, DMV’yi serbest bırakılmasını engellemek için dava açmadığı sürece, Waymo’nun derhal yaptığı gibi, uygulamayı düzeltilmemiş olarak yayınlayacağını bildirdi. DMV, Waymo’nun ihtiyati tedbir talebine karşı çıkmadı ve başka herhangi bir üçüncü taraf protestoda bulunmadı.
Waymo şu anda San Francisco şehir merkezinde ve Google’ın Mountain View’daki ofislerinde ve çevresinde yüzlerce aracı test ediyor. Geçen yıl şirket, eyalette test etmesine izin verilen tüm şirketler arasında otonom olarak en fazla kilometreyi kaydetti: 2,3 milyon mil, 2020’ye göre büyük bir artış, 628.838 mil ve hatta 2019’un pandemi öncesi yılı, 1,45 milyon .
