2026 yılına kadar ABD’de dayanıklı bir SUV ve kamyonet üretilebilir
VW Grubu devrede Amerika Birleşik Devletleri’nde, tamamen elektrikli bir pikap ve Amerikan tüketicisine yönelik sağlam bir arazi aracı üretecek olan Scout adında yeni bir özel EV şirketi başlatmanın uçurumu.
Şirketin planlarına aşina kaynakların TechCrunch’a verdiği bilgiye göre, başkanlığını Hans Dieter Pötsch’ün yaptığı şirketin denetim kurulu 11 Mayıs’ta bu konuda oy kullanacak. Kurulun teklifi onaylaması bekleniyor.
Scout markasının piyasaya sürülmesi, VW’nin Ford, GM, Tesla ve yeni gelen Rivian dahil olmak üzere diğer birçok otomobil üreticisinin elektrikli kamyonet üretmeyi planladığı veya halihazırda üretmekte olduğu bir pazar olan ABD’deki varlığını güçlendirecek. VW, Ford F-150, GMC Sierra ve Chevrolet Silverado’nun hakim olduğu, giderek daha rekabetçi olan tam boyutlu pikap pazarından stratejik olarak uzaklaşıyor. Bunun yerine, plan, Ford Maverick’ten daha küçük ve karşılaştırılabilir bir C segmenti kamyon inşa etmektir.
Adını 1960’ların başında piyasaya çıkan ikonik International Harvester Scout’tan alan yeni marka, teklif hakkında halka açık konuşma yetkileri olmadığı için ismini vermek istemeyen kaynaklara göre, 2026 yılına kadar iki EV’yi üretmeye başlayacak. .
Kaynaklara göre VW, yeni şirketi daha fazla yatırımla geliştirmek için ilk 100 milyon dolarlık yatırım yapmayı planlıyor. Bu ilk fon, şirketin yapısını oluşturmak, yönetimi kurmak ve çalışanları dahil etmeye başlamak için kullanılacak. Kaynaklara göre, gelecekteki bazı yatırımların dış kaynaklardan gelmesi ve kurumsal yatırımcılarla sınırlı kalmaması mümkündür. Bu, böyle bir çabayı finanse etmek için özel sermayeye veya bireylere kapı açabilir.
Scout markası, VW Group CEO’su Herbert Diess’in birkaç iddialı hedefe ulaşmasına yardımcı olabilir. VW, 2025 yılına kadar dünyanın en büyük elektrikli otomobil satıcısı olmayı ve on yılın sonunda ABD’deki pazar payını ikiye katlayarak %10’a çıkarmayı hedefliyor.
VW’nin ABD’deki pazar payını artırmak için, elektrikli ID Buzz’ın uzun dingil mesafeli bir yolcu modelini 2024’te Kuzey Amerika pazarına getirmek de dahil olmak üzere başka planları var. Ancak, tamamen yeni bir ünite yaratmak, VW’nin zayıflamış bir pazara girme arzusunu gösteriyor. şirket için yıllarca, yani tamamen elektrikli ID.4 2021’de gelene kadar.
VW’nin Scout’u önce bir EV off-roader olarak diriltebileceği spekülasyonları 2021 sonbaharında kırpılmış Volkswagen Group of America COO’su Johan De Nysschen medyayla yaptığı bir konuşma sırasında bu fikri gündeme getirdikten sonra. VW, ticari kamyon birimi Traton’dan sonra Scout’un isim haklarını aldı 2021 yazında birleştirildi Navistar’la birlikte. International Harvester, 1980’de İzci yapmayı bıraktı ve beş yıl sonra iflas etti.
O sırada COO, 40.000 $ olarak fiyatlandırılacak Rivian benzeri bir SUV tasarladı – gerçek Rivian R1S SUV’dan büyük bir indirim. TechCrunch ile paylaşılan bir çizim, eski klasik Scout’u Rivian’ın estetiğinin bazı serpintileriyle karıştıran SUV ve pikap için önerilen iki tasarımı gösteriyor.
Resim Kredisi: Adsız bir kaynaktan TechCrunch ile paylaşılan VW’den oluşturma
Özellikle, Scout, kaynaklara göre arazi, daha yüksek mesafeli araçlar için tasarlanmış kendi temel platformuna sahip olacak.
Scout’un nereye yerleştirileceği veya araçların nereye monte edileceği belli değil. Bağımsız bir markanın VW’nin Chattanooga fabrikasında mağaza açması alışılmadık olurdu, özellikle bu yeni araçların VW’nin modüler elektrikli tahrik kiti veya MEB platformundan yapılmayacağını düşünürsek.
MEB, Audi, Seat, Skoda ve Volkswagen dahil olmak üzere VW Group markalarının elektrikli araç üretiminin verimliliğini ve maliyet etkinliğini artırmak için kullandığı esnek modüler bir sistemdir – gerçekten ortak parçaların bir matrisidir. VW Grubundaki tüm elektrikli araçların yaklaşık %30’u, yalnızca Avrupa’da satılan bir elektrikli hatchback olan Volkswagen ID.3 ve Volkswagen ID.4 SUV ve Volkswagen ID.4 dahil olmak üzere halihazırda MEB’e dayanmaktadır. kimlik.5, Audi Q4 e-tron’un çeşitli varyantları ile birlikte. 2025 yılına kadar, otomobil üreticisi %80’den fazlasını bekliyor.
Scout markalı araçlar başlangıçta ABD pazarı için üretilecek. Ancak kaynaklar, platformun daha sonra ve küresel olarak diğer markalar tarafından kullanılabileceğini söyledi. Daha küçük C segmentli kamyon, Avrupa ve Güney Amerika dahil diğer pazarlar için ideal olacaktır.
