Uber, 2030 yılına kadar karbon nötr hale gelebilmek için daha çevreci seçimler yapmanıza ihtiyaç duyuyor

Uber, müşterilerini daha yeşil seçeneklere yönlendirmeyi amaçlayan bir dizi yeni ürün özelliği sunuyor. Bugün Londra’da düzenlenen bir etkinlikte tanıtılan ürün özelliklerinin, şirketin 2030 yılına kadar Kuzey Amerika ve Avrupa’da ve 2040 yılına kadar tüm küresel pazarlarda tamamen karbon nötr hale gelmesini sağlayan sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşma şansını artırması da amaçlanıyor.

Yeni ürünlerden bazıları küresel bir sunum için hazır değil, ancak genel amaç, platformunu binicileri ve sürücüleri daha çevre dostu kararlar almaya teşvik etmek için kullanmak – Uber’in işinin büyük çoğunluğu gaz yakan araçlara dayansa bile. Bunlardan bazıları, yeni emisyon bildirimleri veya iyileştirilmiş yönlendirme gibi ince dürtmeleri içerirken, diğerleri teknik olarak Uber için çalışmayan ortaklar (sürücüler, restoranlar vb.) arasındaki işbirliğini zorlamak gibi daha fazla baskı gerektirecektir.

Etkinlikten çıkan en önemli duyurulardan biri, Uber Eats’ın yeşile döndüğü haberidir. Araç çağırma işinin yanı sıra şirket, popüler yemek dağıtım hizmetinin 2040 yılına kadar küresel olarak tamamen karbon nötr olacağını iddia ediyor. Şirketin dağıtım platformundaki 800.000 restoranın tümünü – küresel fast-food franchise’larından her şeyi – nasıl gerektireceğini düşünürsek, bu iddialı bir plan. küçük anne ve babalara – aynı zamanda karbon nötr hale gelmek için.

Uber’in bugün duyurduğu bazı yeni özelliklerin bir listesi:

Geçen yıl Uber, listesi o zamandan beri istikrarlı bir şekilde büyüyen bir avuç şehirde Comfort Electric’i piyasaya sürdü. Yalnızca Tesla, Polestar ve Ford Mustang Mach-E gibi premium EV’ler, Comfort Electric gezileri için uygun kabul edilir. (Üzgünüm, Nissan Leaf ve Chevy Bolt.)

Sürücülere elektrikli veya hibrit araçları kullanmak için ekstra bir ücret (genellikle 1 $) veren şirketin diğer EV ürünü Uber Green ile birlikte oturacak. Uber bugün, Uber Green’in Avustralya’da da kullanıma sunulduğunu ve dünya genelinde 140 şehre ulaştığını duyurdu.

Başka bir yeni özellik: Uber’in EV selamlama ürünlerini kullanan müşteriler, uygulamayı açtıklarında, atmosfere salınmaktan ne kadar emisyondan kaçındıklarını bildiren bir bildirim görecekler. Şirket, bu hizmetleri kullanmaya devam etmeleri için teşvik etmeyi biraz olumlu bir pekiştirme olarak görüyor.

Uber mühendisleri ayrıca, şarj bilgilerini Uber’in sürücü uygulamasına daha iyi entegre edecek EV sürücüleri olan yeni bir özellik tasarladı. Bu yılın sonlarında kullanıma sunulduğunda, yeni özellik, hem yoldayken hem de ileriyi planlarken sürücülerin ne zaman ve nerede şarj etmesi gerektiğini önermek için makine öğrenimini kullanıyor. Bu, sürücünün EV’si hakkındaki bilgilerin Uber uygulamasına yüklenmesine dayanır. Uygulama aynı zamanda, şarj cihazı deneyimini daha sorunsuz hale getirmek için sürücünün pil düzeyine göre yolculuk isteklerini de filtreleyecek.

Şirket ayrıca, bir EV’nin pil düzeyine göre yolculuk isteklerini filtreleyen Pile Duyarlı Eşleştirme adlı yeni bir ürün geliştiriyor. Bu şekilde, sürücüler bir şarj cihazının yakınında biten yolculuklara çıkabilir ve pilleri için çok uzun olan yolculuklardan kaçınabilir. Ve yakın gelecekte, sürücüler ücretlendirmeye başlamak, ilerlemesini izlemek ve ödeme yapmak için uygulamalarını kullanabilecekler. Hangi araçların bu özellik için uygun olacağı belli değil, örneğin pilin şarj durumunu Uber’in uygulamasına entegre etmesine izin verecek bir düzeyde bağlantıya bağlı olacağı düşünülürse.

Uber’in işinin çoğunun havaalanı gezileri etrafında döndüğünü göz önünde bulunduran şirket, müşterilerin araçlarını özel bir toplama bölgesinde bulabilecekleri katılımcı havalimanlarında EV sürücüleri için yeni “yeşil bordürler” duyurdu. Uber, sürücüler için havaalanı şarj istasyonlarında indirimli veya ara sıra ücretsiz şarj imkanı sunuyor.

Uber, şu anda Kuzey Amerika ve Avrupa’da elektrikli araç kullanan 60.000 sürücüye sahip olduğunu ve bu sürücülerin büyük bir kısmının – 10.000 – sadece Londra’da faaliyet gösterdiğini söylüyor. Şirket daha önce, 2025 yılına kadar Londra’daki filosunu elektriklendirmeyi planladığını duyurmuştu.

Uber için araç kullanan yüzbinlerce kişinin elektrikli araçlara geçmesini sağlamak elbette kolay bir iş olmayacak. Ridehail sürücüleri bağımsız yükleniciler olarak sınıflandırılır ve birçoğu kişisel arabalarını yalnızca bir değil, birkaç büyük ekonomi şirketi için sürmek için kullanır. Uber, serbest çalışan statüsünü tehlikeye atmadan tüm sürücülerini geçiş yapmaya zorlayamaz.

Ayrıca, EV’ler, yakıt ve bakım maliyetleri daha düşük olmasına rağmen, benzinli araçlardan daha pahalı olma eğilimindedir. Bu yüksek ön maliyet, genellikle inanılmaz derecede dar marjlarla çalışan birçok sürücü için bunu bir zorluk haline getirebilir.

Uber, Eats’a müşterilerin sürdürülebilir paketleme sunan restoranları aramasına olanak tanıyan yeni bir özellik ekliyor. Bu, başlangıçta yalnızca Londra, Paris, Amsterdam, New York, San Francisco ve Taipei’de mevcut olacak.

Ancak Uber’in teslimat işini karbonsuzlaştırdığını inandırıcı bir şekilde iddia etmesi için sürdürülebilir paketlemeden çok daha fazlası gerekecek. Şirketin CEO’su Dara Khosrowshahi, bir blog gönderisinde Uber’in indirimler, teşvikler ve savunuculuktan oluşan bir araç seti geliştirmek için Dünya Yaban Hayatı Fonu ile birlikte çalıştığını duyururken bunu kabul etti.

Khosrowshahi, “Bunu tek başımıza yapamayacağımızı biliyoruz ve öğrenecek çok şeyimiz var,” dedi, “özellikle daha sürdürülebilir paketleme söz konusu olduğunda.”

Uber, araba sahibi olma ihtiyacını azaltmayı amaçlayan birkaç yeni güncelleme sunuyor. Latin Amerika’da Tembici ile yapılan ortaklık sayesinde Uber’in uygulamasında daha fazla bisiklet tanıtılacak. (Uber’in bisiklet paylaşım hizmetleriyle zorlu bir ilişkisi var.)

Buna ek olarak, şirket yeniden bir araba paylaşım hizmeti başlatıyor. (Şirket, Getaround gibi yeni şirketlerle ortaklıklar kurarak araba paylaşımını denedi, ancak hiçbir zaman buna gerçekten bağlı kalmadı.) Bu kez, Uber, o ülkede araba paylaşımını yeniden başlatmak için Avustralya araba paylaşım hizmeti Car Next Door’u satın almasının temelini oluşturuyor. , Boston ve Toronto’nun yanı sıra.

Şirketin markasını değiştiren araç paylaşımı hizmeti UberX Share, rakip Lyft araç paylaşımına sırtını dönerken bile daha fazla şehre geliyor. ABD’de 18 şehirde ve dünya çapında 50’den fazla şehirde sunulacak ve bu da onu dünyadaki en büyük araç paylaşımı hizmetlerinden biri haline getirecek. Şirket, sürücülerin ondan çok fazla nefret etmemesi için ürünü iyileştirmek için temeldeki teknolojiyi tamamen yeniden tasarladığını iddia ediyor.

Elbette, Uber’in çevre dostu ürünlerini müşterileri için daha çekici hale getirmek için daha fazlasını yapması iyi bir şey. Ancak, sürücülerin çevreyi kirletmeyen araçlara geçmesini gerektiren güçlü yasalar olmadığında şirketin yapabileceği çok şey var. Neyse ki, bir grup hükümet bunu zaten yaptı.

Londra, şehrin katı temiz hava yasaları nedeniyle Uber için araç kullanan çok yüksek EV sahibi oranlarına sahip. 2020’de şehir, araçların ürettikleri emisyon miktarına göre ücretlendirildiği ultra düşük emisyon bölgelerini uygulamaya koydu. ABD’deki hiçbir şehirde benzer bir şey yoktur. En yakını, yürürlüğe girmesi için hala mücadele eden New York City’nin tıkanıklık fiyatlandırma planıdır.

Diğer eyaletlerin Uber’i elektrik kullanmaya zorlamak için kendi yaklaşımları var. California, 2021’de, araç paylaşım şirketlerinin filolarını 2030’a kadar elektriklendirmesini gerektiren yeni kuralları kabul etti – eyaletin yeni benzinli araba satışını tamamen yasaklamayı beklemesinden birkaç yıl önce. New York City de aynı şeyi yapacağını söyledi ve 2030 yılına kadar tüm kiralık araçların elektrikli olmasını şart koştu.

Şirket ayrıca daha fazla sürücüsünü gazla çalışan araçlardan elektrikli araçlara geçiş yapmaya ikna etmek için çalışıyor. Uber kısa bir süre önce, araç kiralama şirketi Hertz ile ortaklığı aracılığıyla on binlerce sürücünün Tesla araçlarını kiralamak için imza attığını duyurdu. Bu ortaklık yakın zamanda Kanada’ya yayıldı ve Vancouver, şu ana kadar şirketin EV hizmetini ABD dışında alan tek şehir oldu.