Volkswagen Grubu ile Rivian arasındaki gişe rekorları kıran 5 milyar dolarlık anlaşmanın üzerinden yalnızca birkaç gün geçti. Ancak ortaya çıktı ki VW Grubu, ortaklığın duyurulmasından aylar önce Rivian’ın yazılım uzmanlığından yararlanıyordu.
TechCrunch’ın LinkedIn verileri üzerinde yaptığı incelemeye göre, VW Grubu’nun zor durumdaki yazılım kolu Cariad, geçtiğimiz birkaç ay içinde girişimin en iyi çalışanlarından en az 23’ünü işe aldı. Cariad’ın baş yazılım sorumlusu, baş ürün güvenliği sorumlusu, iki başkan yardımcısı ve iki baş mühendisi Rivian’dan işe alındı. İşe alınan diğer kişilerin neredeyse tamamı, çoğu bu yıl olmak üzere, Rivian’daki üst düzey yazılım pozisyonlarından geldi.
İşe alımlar VW ve Rivian arasındaki herhangi bir anlaşmadan önce gerçekleşti. Alman devinin Rivian’ın yazılım ve elektrik mimarisi becerilerini kullanmasına olanak sağlayacak ortak girişim hala oluşturuluyor. Ortak girişimin dördüncü çeyreğe kadar resmileşmesi beklenmiyor; bu ayrıntı VW ve Rivian sözcülerinin belirttiği bir ayrıntı.
Yine de yeni işe alım dalgası VW’nin — ve daha spesifik olarak Cariad’ın — yazılım yeteneğinden yararlanma isteğini gösteriyor. Ve bu erken işe alımlar, ortak girişim bir araya geldikçe verimli olabilir.
İşe alımlar, Cariad’ın Mountain View’da SDV Hub adlı bir Silikon Vadisi karakolu kurma çabalarını destekledi. Bu kısaltma, her otomobil üreticisinin peşinde olduğu sözde yazılım tanımlı araca bir gönderme yapıyor. SDV hub, Cariad’ın “yazılım 2.0” olarak bilinen yeni nesil yazılım mimarisinin başlangıç noktasıdır.
Cariad, 2023 sonbaharında, SDV merkezinin kurulmasına liderlik etmesi için en son Rivian’ın araç ve bulut genelinde bilgi-eğlence ve yeni nesil ara yazılımlarının geliştirilmesine liderlik eden Sanjay Lal’i işe aldı. Kaliforniya’daki SDV merkezindeki mühendislerin ve Lal yönetimindeki bazı Alman işçilerinin odak noktası, tüm VW Grubu markaları için tasarlanmış bir işletim sistemi olması beklenen yazılım 2.0 mimarisi üzerindedir.
Merkezin odağı, aynı çalışanların nihai VW-Rivian ortak girişiminin bir parçası olabileceğini öne sürüyor. Hem Rivian hem de VW sözcülerinin bu spekülasyonun erken olduğunu söylediğine dikkat edilmelidir.
VW’den e-postayla gönderilen açıklamada, “İlk etapta Rivian ile ortak girişimimizin sorunsuz bir şekilde başlatılmasına odaklanıyoruz ve geri kalan her şey hakkında daha sonra yorum yapacağız” ifadeleri yer aldı.
Cariad’ın dünya çapında 7.000’den fazla çalışanı olmasına rağmen, Kuzey Amerika’daki ayak izi çok daha küçüktür. LinkedIn’e göre SDV merkezinde şu anda yaklaşık 230 çalışan bulunmaktadır. Bu, yakın zamanda Rivian’da yaşayan yabancıların artık bölgedeki Cariad çalışan tabanının yaklaşık %10’unu oluşturduğu anlamına gelir.
Bu işe alımlar, Cariad’ın yıllar süren mücadelelerden sonra yeniden yapılanma sürecinin ortasında olduğu bir zamanda gerçekleşti. 2020’de kurulan Cariad, Volkswagen Grubu’nun EV’lere yönelik büyük hamlesi için gelişmiş yazılım ve elektrik mimarisinin geliştirilmesini hızlandırmak için tasarlanmıştı. Cariad büyüdükçe sorunları da arttı. Audi ve Porsche otomobilleri için geliştirilen yazılım 1.2 platformunun başlangıçta 2022’de tamamlanması planlanmıştı. Sürekli gecikmeler ve diğer dahili sorunlar, birkaç yönetici değişikliğine yol açtı ve VW Grubu CEO’su Herbert Diess’in 2022’de görevden alınmasının nedenlerinden biri olarak kabul edildi.
Şu anda Peter Bosch’un yönetiminde olan Cariad, yaklaşan Porsche Macan EV’de bulunacak olan 1.2 yazılım mimarisini başarıyla tamamladı. Ancak grubun tüm markalarını Tesla ile aynı alana fırlatmayı amaçlayan 2.0 mimarisidir.
Rivian gibi yeteneklerden yararlanmak, Cariad’ın son iki yıldır Kuzey Amerika iş gücünü nasıl oluşturduğunu gösteriyor. Son birkaç aydan önce, bölgedeki Cariad çalışanlarının çoğu Volkswagen Grubu’nun diğer yerlerinden, otomotiv veya yazılım tedarikçilerinden geliyordu. Çok daha azı, Google’da neredeyse on yıl geçiren Cariad’ın yazılım mühendisliği direktörü gibi teknoloji şirketlerinden geliyordu.
VW ve Cariad, yetenek geliştirmek için Rivian gibi girişimlere bakan tek şirketler değil. TechCrunch’ın bu ayın başlarında ilk kez bildirdiği üzere, Ford’un kendi gizli düşük maliyetli EV projesi Rivian, Tesla, Lucid Motors ve hatta Apple’ın dağılmış Project Titan’ından işçileri kapıyor.
