Teknoloji dünyasında, Uber ve Waymo arasındaki ortaklık giderek zayıflıyor. İki şirketin, otonom araç politikalarında karşıt görüşlerde buluşacağına yönelik öngörüler ortaya çıkıyor. Bu durum tahmin değil, gözlem sonrası bir çıkarım.
Son haftalarda, Washington D.C.’deki otonom araçların faaliyet göstermesine izin verecek bir tasarının değerlendirildiği D.C. Meclisi’ne Uber’in gönderdiği yazışmaları araştırdım. Uber ve Waymo, bu önerinin karşısında yer alıyor ve halk önünde de tartışmalar yaşıyor. Uber özellikle bu kuralların şekillendirilmesinde dikkat çekici bir argüman öne sürüyor.
Uber, D.C. tasarısına karşı çıkarak, bunun insan sürücüleri işsiz bırakacağını ve Waymo’ya fiili bir tekel kazandıracağını savunuyor. Bunun yerine, robotaksi sisteminin insan sürücülerle birlikte bir ulaşım ağı üzerinde faaliyet göstermesini talep ediyor.
İç kaynaklardan edindiğim bilgilere göre, hibrid yaklaşımın yasalaşma şansı oldukça düşük. Ancak bu gerçekleşirse, Waymo gibi AV geliştiricileri için iki dezavantajlı seçenek ortaya çıkıyor: ya robotaksilerini Uber gibi yolculuk paylaşım uygulamalarına dahil etmek ya da yıllar süren uğraşlarla geliştirilen robotaksileriyle birlikte insan sürücüleri istihdam etmek.
Pazartesi günü yapılan D.C. Meclisi oturumuna Lyft, Tesla, Uber ve Waymo’nun temsilcileri, yanı sıra engelli hakları savunucuları, yerel iş ve sanayi grupları, karayolu güvenliği örgütleri, kamu görevlileri, işçi sendikaları ve düşünce kuruluşları katıldı.
Halk tanıklıklarına ve sonrasında aldığım çağrı ve mesajlara dayanarak, Waymo’nun öneriyi genel olarak destekleyen birkaç şirketten biri olduğunu söyleyebilirim. Ancak sektörün büyük kısmı öneriye karşı.
Tesla’nın kıdemli politika danışmanı India Herdman, birçok AV geliştiricisinden duyduğum endişelere katılıyor ve 180 gün, 250,000 mil zorunlu test gereksiniminin yanı sıra 1 milyon dolarlık başvuru ücreti, 5 milyon dolarlık izin ücreti ve mil başına 0.15 dolarlık vergilere karşı çıktıklarını belirtiyor. Tesla, diğer şirketlerle birlikte, başka bölgelerde toplanan test milajlarının bu eşik için sayılmasını savunuyor.
Waymo, Washington D.C.’de insan güvenlik operatörleriyle testler yaparak 180 gün ve 250,000 mil gereksinimlerini aşmış durumda. Eğer tasarı şu haliyle geçerse, Waymo pazara en az altı aylık bir avantajla giriş yapacak.
Uber’in Yeni Anlaşmaları
Uber, Almanya’nın Delivery Hero’sunu 14.8 milyar dolarlık bir anlaşmayla satın alarak, ulaşım ve teslimat alanındaki konumunu güçlendiriyor.
Bu anlaşmanın tamamlanması zaman alacak olsa da, Uber, Avrupa, Orta Doğu, Latin Amerika ve Asya’daki toplam 100 pazara erişim sağlayacak. Bu durum, Uber’in teslimat alanını iki katına çıkaracak.
Delivery Hero ayrıca, Uber Eats’in zaten faaliyet gösterdiği 14 pazardaki işini New York merkezli yatırım firması SSW Partners’a 1.6 milyar dolara satma anlaşması yaptı.
Diğer ilgi çekici anlaşmalar arasında, San Diego merkezli araç muayene süreçlerini devrim niteliğinde değiştirmeye çalışan Self Inspection adlı girişimin, Sheryl Sandberg’in aile ofisi liderliğindeki bir turda 10 milyon dolar toplaması yer alıyor. Tire dağıtım şirketi U.S. AutoForce ve otomotiv kredi sağlayıcısı Westlake Financial da stratejik yatırımlar gerçekleştirdi. Ayrıca erken aşama fonları olan Costanoa Ventures, Rebellion Ventures ve BrightCap Ventures de yatırım yaptı.
Wire harness üretimini modernize eden Senra, Lowercarbon ve Interlagos’un liderlik ettiği bir A Serisi turda 65 milyon dolar topladı. Diğer katılımcılar arasında General Catalyst, Sequoia Capital, Andreessen Horowitz ve Founders Fund da yer aldı.
Hint hızlı teslimat şirketi Zepto, ilk halka arzında 7 milyar dolarlık değerin çok altında bir değerlendirme arayışında. Bloomberg’in anonim kaynaklardan edindiği bilgilere göre durum böyle.
Gözden Kaçırılmaması Gerekenler
Miami merkezli Chip Motors, kısa mesafeler için tasarlanmış, düşük hızda gidebilen küçük bir elektrikli araç ve otomatik sürüş yetenekleri olan bir modelini tanıttı.
Los Angeles Polisi’nin, araçları binlerce plaka kamerası ile takip eden Flock Safety ile olan anlaşmasını sona erdireceği bildiriliyor.
Lucid Motors, iflas başvurusu yapmayı düşündüğüne dair çıkan haberlere sert bir yanıt verdi. Şirketin iletişim ekibi, CEO’su ve ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’na yaptığı başvurular, bu söylentilerin asılsız olduğunu bildiriyor. İlk rapor, şirketin hisse senedinde %50’den fazla bir düşüşe yol açmış durumda.
Lyft CEO’su David Risher, şirketinin “İyi Uber” olduğunu belirtiyor.
Yeni araçların yalnızca %0.6’sının manuel şanzımana sahip olduğu göz önüne alındığında, manuel taşıtlar gitgide azalıyor.
Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu, Haziran ayında bir Tesla’nın bir eve çarparken %100’lük gaz pedalına bastığını ve bu şekilde şirketin Tam Otomatik Sürüş yazılımını devre dışı bıraktığını bildirdi.
San Francisco Belediye Başkanı Daniel Lurie, Waymo robotaksilerinin yoğun trafikte yerleri kilitlediği ve bu durumun sorunun daha da derinlemesine yayılmasına neden olduğuna dair dikkat çekti. Lurie, robotaksi şirketlerinin olağanüstü olaylar sırasında “güvenilir bir şekilde” performans göstermeleri için dört temel gerekliliği dile getirdi.
SpaceX, Perşembe günü geliştirilmiş Starship roket sisteminin ikinci fırlatma denemesini aniden durdurdu.
Zoox, Haziran ayında bir robotaksinin acil bir durumdan dolayı kafasının karışması üzerine bir yazılım geri çağrısı yaptı.
Bir İkincisi …
Uber’in ürün geliştirme başkanı Sachin Kansal, TechCrunch EIC Connie Loizos ile robotaksi yarışındaki stratejisini ve seyahat ile AI ajansları üzerine bir söyleşi yaptı. Bu görüşmenin metniyle ilgilenenler için Q&A kısmı mevcut.
Makalelerimizdeki bağlantılar üzerinden alışveriş yapmanız halinde küçük bir komisyon kazanabiliriz. Bu durumda editoryal bağımsızlığımız etkilenmez.
