volkswagen ve İtalyan Enel, İtalya genelinde 3.000 yüksek hızlı şarj noktası inşa etmek için bir ortak girişim kurdu. elektrikli araçlar (EV’ler), her biri 100 milyon avro (105,38 milyon dolar) yatırım yapıyor, Volkswagen söyledi.
Şarj noktaları, 2023 yılı sonuna kadar 500 lokasyonda tüm üreticiler tarafından üretilen otomobil sürücülerinin kullanımına açık olacak ve 350 kW’a kadar kapasiteye sahip olacak.
2022’nin sonuna kadar otomobil üreticisi ve ortakları, Avrupa’da planlanan 18.000 hızlı şarj noktasının 4.300’ünü, Amerika Birleşik Devletleri’nde planlanan 10.000’in 3.700’ünü ve Çin’de planlanan 17.000’in 8.000’ini kurmuş olacak.
Bu, dünya çapında 16.000 hızlı şarj istasyonuna, yani 2025 yılına kadar 45.000 olan hedefinin yaklaşık üçte birine denk geliyor.
Ayrıca Oku
Volkswagen, Avrupa’da BP ve İspanyol Iberdrola ile ortaklıklar yürütüyor ve rakip otomobil üreticileriyle fast-charge girişimi Ionity’nin hissedarı. BMWMercedes-Benz, fordve hyundai.
Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi, EV’ler için yeterli şarj noktası ve yeterli güç olmasını sağlayarak, pil aralıkları konusunda endişelenen sürücüleri fosil yakıtlı arabalarından sonsuza kadar vazgeçebileceklerine ikna etmeyi umuyor.
Bir araştırmaya göre Avrupa, 2021 sonunda tahmini 375.000 olan şarj noktasına 2030 yılına kadar en az 3,4 milyon şarj noktasına ihtiyaç duyuyor. McKinsey için çalışma Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği.
Araştırmaya göre, yenilenebilir elektriğin de uygun zamanlarda şarj şebekesine dağıtılması gerekiyor ve bu da yaklaşık 240 milyar avroluk bir kümülatif maliyete geliyor.
Volkswagen yönetim kurulu üyesi Thomas Schmall Salı günkü basın toplantısında “Asıl zorluk, enerjiyi ihtiyaç duyulduğunda kullanılabilir hale getirmektir” dedi. “Enerji depolama önemli bir rol oynayacak.”
Schmall, Volkswagen’in ayrıca otomobillerin akülerinden şebekeye geri enerji gönderebilecekleri çift yönlü şarjı gelecek yılın ortasına kadar otomobillerinin çoğunda kullanıma sunacağını da sözlerine ekledi.
FacebooktwitterLinkedin
