Avrupa’nın lider üreticisi Volkswagen (VW), otonom sürüş konusunda dünyanın lider otomotiv tedarikçisi Bosch ile ittifak kurdu. 25 Ocak Salı günü açıklanan ortaklık, üreticiler ve taşeronlar arasındaki ilişkinin Almanya’da ne kadar kodlandığını bildiğinizde sizi şaşırtabilir. Ancak otomobil dünyası değişti: Aracın stratejik kısmı artık yalnızca motorda ve sürüş konforunda değil, yazılımda ve verilerin kontrolünde ve iki dünya arasındaki bağlantılarda yatıyor. Otonom sürüşün büyük teknolojik savaşında, dev VW bariz olanı fark etti: rekabet ve mevcut teknolojik tempo göz önüne alındığında, ağırlığı kendi başına yapmıyor.
Bosch ve VW, Haziran 2020’de kurulan ve yazılım konusunda uzmanlaşmış Cariad yan kuruluşu aracılığıyla, otonom sürüşü mümkün olduğunca çok sayıda insan için erişilebilir kılmak için birlikte çalışan 1.000 bilgisayar mühendisine sahip olacaklarını duyurdu. Bu ittifakın ilk meyveleri çok yakında piyasaya sürülmelidir: 2023’ten itibaren araçlara kurulan yeni işlevler, sürücünün belirli durumlarda, yani 2. seviye otonom sürüşte ellerini direksiyondan çekmesine izin verecektir. Platform, aracın özerklik derecesini kademeli olarak 3. seviyeye çıkarmak için bir temel görevi görecek ve yazılımın karayolu üzerinde aracın tam kontrolünü ele geçirmesini sağlayacak. Seviye 4 (tam otonom sürüş) hedefleniyor.
İki sanayi grubu ilk kez işbirliği yapacak “eşittir” gelişmiş, son derece hassas teknoloji üzerinde ortak bir sistem geliştirmek. Rollerin bu yeniden tanımlanması bir kırılmaya işaret ediyor. Büyük ekipman üreticilerinin, üreticilere araçlarına entegre edilebilecek sistemler veya parçalar sattığı günler geride kalmış gibi görünüyor. Yuvalamalar artık çok karmaşık.
Ortaklaşa geliştirilen ürün, VW Grubu markalarının tüm özel araç kategorilerinde kullanılacak. Ancak Bosch, bunu diğer müşterilere aktarma hakkını açıkça saklı tutar. “İşbirliğinin tüm unsurları, diğer otomobil üreticilerinin araçlarına ve ekosistemlerine entegre edilebilir.” Salı günü yayınlanan ortak bildiride.
Yakalamak için birleştirilen varlıklar
İki grup, çoklu seviyelerde tamamlayıcılıklarında ısrar etti. Bosch, dijital geçişini Volkswagen’den çok önce yaptı ve elektronik sensörler, büyük veri yönetimi ve yapay zeka, yani yolda toplanan verilerin analizi konularında kanıtlanmış bilgi birikimine zaten sahip. VW, dünyanın en büyük araç filolarından birine sahiptir. Bu nedenle, büyük bir veri kaynağına ve geliştirilen teknolojinin kendisini piyasaya hızla dayatmasına izin veren bir kaldıraca sahiptir.
Bu makalenin okunacak %31.74’ü kaldı. Aşağıdakiler yalnızca aboneler içindir.
