Alman otomobil majör Volkswagen Grubu ŠKODA markasına ait bazı elektrikli araçları test etmeye başladı. Hindistan üst düzey bir şirket yetkilisine göre, elektromobilite hedef kitle segmenti için ülkeye getirilecek ürünleri değerlendirirken. Hindistan’daki büyümesine öncülük etme sorumluluğunu ŠKODA AUTO’ya veren grup, içten yanmalı motora da odaklanmaya devam edecek (BUZ) EV’leri büyük ölçekte getirmenin ülkedeki ekosisteme ve altyapı gelişimine bağlı olacağını düşündüğünden araçlar, ŠKODA AUTO Volkswagen Hindistan Genel Müdürü Piyush Arora söz konusu.
Bir röportajda, “Hindistan’da elektrikli araçlara talep olduğunun farkındayız, bu nedenle Hindistan pazarında son derece iyi performans gösteren Porsche Taycan ve Audi e-Tron’u zaten piyasaya sürdük” dedi.
Aynı zamanda, “ŠKODA ve Volkswagen için Hindistan pazarına elektromobilite için hangi ürünlerin getirileceğini de değerlendiriyoruz. ŠKODA markası için bazı test araçlarını zaten çalıştırdık. Bunları tanıtmak için doğru zamanı değerlendireceğiz. Hindistan.”
Arora, VW grubunun bir sorgusuna yanıt veriyordu. elektrikli araç Lüks segmentin altındaki Hindistan pazarı için planlar. Tamamen elektrikli Porsche Taycan, 1.5 crore rupi başlangıç fiyatına sahipken, Audi e-tron fiyatı 99.99 lakh rupi ile 1.18 crore rupi arasında değişiyor.
Elektro-mobilite açısından, “Lüks markalarımızla yukarıdan aşağıya bir yaklaşım izledik, zaten pazara ürün sunduk. Hem Audi hem de Porsche, Hindistan pazarında çok başarılı elektrikli araçlara sahip.”
Ayrıca, “Ayrıca getirebileceğimiz Volkswagen ve ŠKODA otomobillerine de bakıyoruz. Bu otomobillerin bazılarının testlerini yapıyoruz ve model üzerinde sonuca vardığımızda, bir sonraki adım otomobillerden birinin yerel montajıdır. Daha sonra altyapı açısından piyasa hazır olduğunda portföy yerelleştirmesine geçeceğiz, bizim de izlemek istediğimiz yol bu olacaktır.
“Şu anda VW grubu, Volkswagen dahil olmak üzere markaları aracılığıyla Hindistan’da bir varlığa sahip. SKODAdört tekerlekli araç segmentinde Audi, Porsche, Lamborghini ve Bentley.
Arora, küresel olarak elektrifikasyonun farklı seviyelerde gerçekleştiğini, Avrupa’nın 2035 yılına kadar tüm yeni sıfır emisyonlu araçları satmaya kararlı olduğunu, Çin’in çok hızlı hareket ettiğini ve Kuzey Amerika’nın da daha hızlı hareket etmesinin beklendiğini söyledi.
Hindistan’ın hareket edeceği beklentisi çok yüksek değildi, ancak ülke çok daha hızlı hareket ettiğine dair ilk işaretleri vermeye başladı, diye ekledi.
Arora, “Dolayısıyla, karbonsuzlaştırma ve elektrifikasyonda büyüme stratejimizin Hindistan’da da izleneceğine inanıyorum. Volkswagen grubu için bunun zamanlaması elbette ekosisteme ve Hindistan’da gelişen altyapıya bağlı olacaktır.” dedi.
Grubun ülkedeki elektrikli araçların potansiyelini nasıl gördüğü sorulduğunda, “Hindistan çok tuhaf bir pazar. Hindistan’daki büyüme hem fosil yakıtlı araçlardan hem de elektrikli araçlardan gelecek” dedi.
Elektrikli mobiliteye geçiş yapan çoğu pazar, ICE (içten yanmalı motor) araçlarının payını elinden alıyor, ancak Hindistan’da her iki pazar da büyüyecek.
“Elektrikli araçların penetrasyonu açısından, 2030’a kadar yüzde 15-16’dan yüzde 30’a kadar çıkabilir” diyerek, iki ve üç tekerlekli endüstriler için dört tekerlekli endüstrilerden çok daha yüksek olacağını da sözlerine ekledi. – tekerlekli sanayi.
Arora, “Dört tekerlekli araçların penetrasyonu büyük ölçüde altyapı gelişimine bağlı olacak.” Dedi.
Bileşen tedarikçisi ekosistemi de gelişiyor ve tamamlanması biraz zaman alacak, dedi, “…sadece elektrifikasyona odaklanamazsınız. Ayrıca ICE pazarına da konsantre olmalısınız ve kaynaklarınız nihayetinde sınırlıdır”.
VW grubu, 2018’de ‘Hindistan 2.0’ projesi kapsamında ülkedeki varlığını güçlendirme stratejisinin bir parçası olarak 2019 ve 2021 arasında 1 milyar avroluk bir yatırım açıklamıştı. 2025 yılına kadar Hindistan binek araç pazarının yüzde 5’ini ele geçirme hedefi belirledi.
SIAM verilerine göre, Hindistan pazarındaki binek araç satışları, 2020-21’deki 27.11.457 adetten 2021-22’de 30.69.499 adede yükseldi.
Arora, önümüzdeki genel yolda şunları söyledi: “İlk odak noktamız, ‘Hindistan 2.0’ı konsolide etmek, sürdürülebilir bir şekilde kârlı hale getirmek ve belirlediğimiz istenen pazar payını yakalamak… Bu, bir sonraki yılın odak noktası olacaktır. ”
Ancak, “Hem ICE hem de BEV (pilli elektrikli araçlar) için genel fırsatları bizim için gelecekteki bir büyüme motoru olarak değerlendirmeye başladık. Ve bir kez öncelik verdiğimizde, kaynakların her zaman sınırlı olduğu göz önüne alındığında, hepsini geliştiremez veya yerelleştiremezsiniz. ürünleriniz aynı anda. Bir sonraki yatırım turu, öncelik verdiğimiz ürünlere bağlı olacaktır.”
FacebookheyecanLinkedin
