Bilindiği gibi, şu anda VanMoof’ta işler pek iyi gitmiyor – ancak e-bisiklet üreticisi iki yeni motosiklet piyasaya sürüyor. S4 ve X4 modelleri, S5 ve A5’e ucuz bir alternatif olarak tanıtılıyor. Uzlaşmalar, veri sayfasına ilk bakışta yönetilebilir. Ancak VanMoof, motosikletlerini hala üst fiyat segmentine yerleştiriyor.
VanMoof’un “tekerlekli iPhone” ününe sahip e-bisikletleri iyi bilinir hale geldi. Ve gerçekten de en son model VanMoof S5, NextPit testinde ikna etmeyi başardı ve 2023’teki en iyi e-bisikletlere rehberimize liderlik etti. Bununla birlikte, bir düğmeye basarak güçlü bir güçlendirme ve arka tekerleğe entegre kick-lock gibi premium işlevlerin şimdiye kadar bir bedeli oldu: S5 için yaklaşık 3.000 Euro’luk bir bütçe ayırmanız gerekiyor.
VanMoof, öne çıkan S5 ve A5 modellerine daha ucuz alternatifler sunabilmek için şimdi de yeni modelleri S4 ve X4’ü sunuyor. Hollandalı üreticinin S3’ten (teste) S5’e atlarken neden bir numarayı atladığı ve henüz başka bir X modelini sunmadığı nihayet anlaşıldı. Aşağıda, size yeni bisikletlerin en önemli özelliklerini tanıtacağım ve pazarlık avcılarının uzlaşma beklemeleri gereken yerlere gireceğim.
VanMoof S4 dört yeni renkte
Daha pahalı olan S5’ten neredeyse hiç farklı olmayan S4 ile başlayalım. İlk benzersiz satış noktası olarak VanMoof dört yeni renk olan Evergreen, Purple Fog, Sunbeam Yellow ve Foam Green’i sunar. Bu iyi bir karar, çünkü S5 ve A5 modelleri bu ülkede yalnızca oldukça donuk, gri renkte sipariş edilebiliyor.
VanMoof, ürün yelpazesini yeni renklerle yenilemek istiyor. / © VanMoof
VanMoof, işlevsel olarak arka tekerlekte 250 watt’lık bir elektrik motoruna da güvenir; bu motordan, hızlı çalıştırma veya hızlı sollama için güçlendirme düğmesi sayesinde 59 Nm daha – yani S5’ten 9 daha az – elde edebilirsiniz. Burada küçük bir değiş tokuş olsa da, VanMoof’un çerçevenin entegre pilinin gücünü 15 watt-saat artırarak 478 Wh’ye çıkarmasına şaşırdım. Menzil bu nedenle 60 ila 150 km olmalıdır.
Açık bir dezavantaj olarak, veri sayfası VanMoof’un otomatik vites değiştirmeyi iki vitesle sınırladığını gösteriyor. S5 ile olan deneyimime dayanarak, bu, başlarken biraz daha yüksek bir kadansa dönüşecek. Bununla birlikte, VanMoof en yüksek vites oranını korursa, S4’ü 25 km/s azami hızda sürmek de keyifli ve yumuşak olacaktır. Hem vites değiştirme hem de akıllı motor, VanMoof’un zaten S3 serisinde kullandığı orta göbekteki bir dönüş sensöründen gelen verilere dayanır. Daha yüksek fiyatlı VanMoof bisikletleri burada yeni bir tork sensörü sunuyor.
VanMoof S4, S5’ten neredeyse ayırt edilemez. / © VanMoof
Entegre aydınlatma sistemi, ön gidonlardaki cep telefonu tutucusu dahil olmak üzere uygulamaya bağlanabilirlik, her iki gidon tutma yerindeki LED halkalar ve GPS izleme ve şirket içi filolar dahil olmak üzere kapsamlı hırsızlığa karşı koruma gibi diğer tipik VanMoof özellikleri. Çalıntı bisikletleri geri getiren bisiklet avcıları da mevcuttur. VanMoof’un bahsettiği diğer farklılıklar, bisikletlerin gidonlarındaki dört yerine iki düğme ve 4.0 sürümündeki eski kick-lock. Apple hayranları, Find My ağı için destek eksikliğini de kaçırabilir.
Daha küçük boyutlar için VanMoof X4
X4 ile VanMoof, mini bir ön raf ile daha sıra dışı çerçeve tasarımını da sürdürüyor. X-çerçevesi biraz daha küçük ve daha hafiftir, boyu 155 ila 190 cm olan sürücüler için uygundur ve 24 inçlik daha küçük tekerleklerle birlikte gelir. Bu özelliklerin dışında işlevsellik açısından herhangi bir taviz vermenize gerek yoktur.
VanMoof X4 alışılmadık bir tasarıma sahiptir. / © VanMoof
Bu nedenle, en pahalı seride olduğu gibi, daha uzun boylu insanlar için bir gezi motosikleti ve daha kısa dingil mesafesi ve daha küçük lastikler ile daha kısa insanlar için bir şehir bisikleti olarak ikiye ayrıldığını görüyoruz. VanMoof’un neden ucuz modeller için kademeli bir çerçeveye karşı karar verdiğini yalnızca VanMoof’un kendisi biliyor.
Fiyatlar, müsaitlik durumu ve yorum
Daha önce bahsedilmişti: VanMoof, yeni 4 serisini S5 ve A5 modellerine göre daha ucuz bir alternatif olarak görüyor. Bence 1.300 Euro biriktirdiğinizde kabul etmeniz gereken tavizler gerçekten önemsiz. Temel olarak, S5 ve A5 modellerinin, daha ucuz modellerin piyasaya sürülmesinden kısa bir süre önce görünüşe göre yaklaşık 500 Euro daha pahalı hale gelmesi nedeniyle. Bu bağlamda üretici, fiyat değişikliğinin yeni modellerin lansmanı ile ilgili olmadığını bize bildirdi. Fiyat artışına ilişkin daha detaylı bilgi henüz verilmedi.
Takviye ile biraz daha fazla güç ve daha karmaşık vites değiştirme, S5 testinde eğlenceliydi, ancak günlük bisiklet sürmedeki diğer birçok avantaj gibi, bunlar pek de gerekli değil. VanMoof, S4 ve X4 ile en pahalı e-bisikletlerini ilk bakışta biraz gereksiz kılıyor.
Tabii bu ilk başta biraz kafa karıştırıcı gibi görünse de premium serinin daha aylarca olan teslimat sürelerine bakarsanız VanMoof burada akıllıca bir hamle planlıyor olabilir. Ancak bunu yapabilmek için VanMoof’un yeni e-bisikletlerini zamanında ve karmaşık olmayan bir şekilde teslim edebilmesi gerekiyor. Bu stratejinin işe yarayıp yaramadığını muhtemelen Ağustos ayından itibaren öğreneceğiz. Çünkü VanMoof işte o zaman yeni modellerini teslim etmeye(!) başlamak istiyor.
Yeni VanMoof bisikletleri hakkında ne düşünüyorsunuz? Kataloğa mantıklı bir ekleme mi yoksa S5 / A5’in alıcısı olarak dolandırıldığınızı mı hissediyorsunuz? Yorumlarda söyle!
