Bu yaz iflasa sürüklenen gösterişli e-bisiklet girişimi VanMoof, tabiri caizse kendi bisikletine geri döndü. Bugün açıklandı LavoieElektrikli scooter üreten şirket, işi yönetimden satın aldı. Şirketin markaya yatırım yapmayı ve işi yeniden başlatmayı planladığı belirtildi. Görünüşe göre bu, VanMoof’un mevcut müşterilerine hizmet sağlamayı da içerecek.
Lavoie CEO’su Eliott Wertheimer yaptığı açıklamada, “Yeni nesil e-bisikletler, akıllı teknoloji, yenilikçi tasarım ve sadık müşteri tabanıyla VanMoof ve Lavoie birbirine mükemmel uyum sağlıyor” dedi. “VanMoof’un dünya çapında 190.000 müşterisi var ve bizim taahhüdümüz, VanMoof işini istikrara kavuşturup verimli bir şekilde büyütürken ve birinci sınıf ürünlerini geliştirmeye devam ederken bu sürücüleri yolda tutmaya devam etmektir.”
Anlaşmanın mali koşulları açıklanmadı ancak bu VanMoof için gerçekten kayda değer bir tasarruf oldu.
VanMoof bağımsız, girişim destekli bir girişim olarak 200 milyon dolardan fazla para topladı. Dikey olarak entegre modelinde, yalnızca e-bisikletlerin tasarımını ve üretimini ve özelliklerini çalıştıracak uygulamayı değil, aynı zamanda bunların çevrimiçi mağazası ve fiziksel perakende satış noktaları zinciri aracılığıyla dağıtımını da yönetti; bir servis ağının yanı sıra, özel tasarlanmış bisikletlerini tamire ihtiyaç duyduklarında tamir etmenin neredeyse tek yolu.
Şık tasarımıyla büyük bir takipçi kitlesi çekti ve bisikletleri çok pahalı olduğundan, şehirde dolaşırken kullanabileceğiniz bir tane almaya gücü yetme konusunda belli bir ayrıcalık vardı.
Ancak harika görünümüne rağmen, e-bisikletlerin çoğu zaman sorunlarla dolu olduğu ortaya çıktı ve onları tamir etmenin sıkıcı ve pahalı olduğu ortaya çıktı – hem sahipleri hem de VanMoof’un kendisi için, sattığı her bisiklette etkili bir şekilde para kaybediyordu çünkü aksaklıklar ve müteakip servis yükü. Her 10 bisikletten biri müşterilere geri gönderiliyordu ve 2021’de onarımlar VanMoof’a yaklaşık 9 milyon dolara mal oldu (ve bu ve örneğin perakende işindeki diğer maliyetlerden dolayı zarar bildirdi). Bu korkunç iş modeli, mevcut fon yaratma ortamıyla birleşince, startup’ın uygun finansman bulamaması anlamına geliyordu.
VanMoof yılın başlarında iflas ettiğinde, tedarik ortaklarını, sahip olduğu perakende operasyon zincirini ve bisikletleri sipariş edilen ve/veya tamir edilen müşterileri rüzgarda bıraktı.
Şirketin perakende ve servis operasyonlarına yönelik planlarının ne olduğunu sormak için Lavoie’ye ulaştık; bu planlar muhtemelen eski VanMoof modellerini de kapsayacak. Bu makaleden Reuters en azından perakende işinin yeniden başlatılmayacağını ima ediyor.
Londra merkezli Lavoie çok farklı bir kökenden geliyor. İşletme, daha önce McLaren F1 ve diğer araçlar için parçalar üreten McLaren Group’un bir parçası olan McLaren Applied’ın bir bölümüdür. Kovid-19’un zayıf yıllarında elden çıkarıldı ve artık tamamen Greybull Capital’e ait. Anlaşmanın bir parçası olarak VanMoof’un Amsterdam’daki eski genel merkezinden Londra’ya taşınmasının planlanıp gerçekleştirilmeyeceğini ve VanMoof’un kurucu ortağı ve liderliğini üstlenen Carlier kardeşlerin herhangi bir sıfatla görevde kalıp kalmayacaklarını sorduk.
Bugünkü satış duyurusunda ne VanMoof yöneticilerinden alıntı yapılıyor ne de bu cephedeki planlardan bahsediliyor ancak Lavoie’nin “bağımsız teknoloji öncüleri McLaren Applied’ın liderliğinden yararlanmaya” hazır olduğuna dair bir atıf var.
Lavoie, satın almanın kentsel mobilite işini geliştirme stratejisinin bir parçası olduğunu söylüyor. Bu, e-bisikletleri (umarım VanMoof’un daha önceki çöküşüne yol açan hatalar ve diğer aksaklıklarla daha az dolu modeller) ve scooter’ları içerecektir. Lavoie ilk ve tek scooter modeli olan Seri 1, geçen yıl Aralık ayında. VanMoof gibi, Lavoie’nin premium fiyatı da piyasadaki diğer elektrikli cihazlara göre daha yüksek fiyatla satılıyor; temel Seri 1’in fiyatı 2.400 $ (‘Maks’ değeri ise 2.800 $’dan daha fazla).
“VanMoof’un satın alınması, dünya lideri e-mobilite işimizi güçlendirme ve büyütme kararlılığımızın altını çiziyor. McLaren Applied başkanı Nick Fry, yaptığı açıklamada, insanların dünyanın kalabalık şehirlerinde seyahat etme şeklini daha aktif ve keyifli bir şekilde dönüştürme konusunda büyük bir potansiyel görüyoruz” dedi. “Bu heyecan verici anlaşma, küresel büyümeyi hızlandırmamıza yardımcı olarak müşterilerimize sunabileceğimiz ürün ve hizmetlerin ölçeğini ve kalitesini artırmamıza olanak tanıyor. Her yolculukta kategoriyi yeniden tanımlayan birinci sınıf e-mobilite ürünlerinin üretiminde lider olmaya kendimizi adadık.”
