Uzay işi: Nihai (kârlı) sınır

Çıkık burunlu araç, bir mekik-uçak karışımını andırıyor ve insanların ziyaret etmesi, çalışması ve hatta uzayda yaşaması için şaşırtıcı potansiyel ve risklere sahip, kâr amaçlı bir hamleye en son giren kişi.

Las Vegas’taki CES teknoloji fuarında gerçek boyutlu model “Dream Chaser” gemisi gibi teknolojinin sergilenmesi, ticari uzay çağının yaklaştığının keskin bir işaretidir.

Uzmanlar, şirketlerin benzeri görülmemiş bir hızlı ilerleme çağına güç vermeleri için bir yol görüyorlar, ancak uzay felaketlerinin meydana geleceği ve hayatların kaybedileceği neredeyse kesin tehlike ile.

Özel havacılık müteahhidi Sierra Nevada Corp.’un bir yan kuruluşu olan Sierra Space, bu yıl 30 metrelik (dokuz metre) “Dream Chaser” uçuş misyonlarına sahip olmayı planlıyor ve yeniden kullanılabilir uzay aracını Dünya dışı hedeflerinin anahtarı haline getiriyor.

Şirketin uzay destinasyonları genel müdürü Neeraj Gupta AFP’ye verdiği demeçte, “Önceden hükümetler bunu yapabilen tek kişiydi. Şimdi, uzaya gidebilecek sıradan insanlara düşüyor.”

Gemi, insanları yörüngede barındırmak için şişirilebilir yapılar sistemi de dahil olmak üzere, şirketin önümüzdeki on yılda inşa etmeyi öngördüğü ticari alan kurulumlarına ve tesislerinden insanları ve ekipmanı taşımak içindir.

Sierra, Uluslararası Uzay İstasyonuna bu yıl başlayacak olan insansız uçuşlar için NASA ile bir anlaşma yaptı ve Jeff Bezos’un Blue Origin ile Dünya dışında ticari bir karakol geliştirmek için çalışıyor.

Gupta, “Giderek daha fazla insanı uzaya götürecek bir pazar açılışı görüyoruz” dedi.

Ticari uzay çabaları hızla büyüyor ve özellikle Elon Musk’ın NASA için astronot taşıyan SpaceX roketlerinin fırlatılması gibi çok dikkat çekti.

Bezos’un geçen yılki kendi uzay uçuşu, sözde “milyarder uzay yarışı”nın hayranlarını ve eleştirmenlerini dönüşümlü olarak büyüledi.

Uzay riskleri

Yine de Sierra gibi şirketler turizme ek olarak bir şey öneriyorlar – uzayda ürün yapmak için kullanılabilecek bir ticaret merkezi ve ulaşım sağlayabilecek bir gemi.

Onların “uzay uçağı”nın bir videosu, geminin insansız versiyonunun Dünya’ya geri dönüşünü ve diğer ticari uçaklar gibi bir kaçak üzerine inişini gösteriyor.

Şirketler, asteroit madenciliği gibi yakın zamana kadar kulağa uzak görüşler gibi gelen bir dizi fikir önerdiler – ancak aynı zamanda daha az zorlayıcı biyomedikal uygulamalar veya bazı teknoloji türlerinin üretilmesini de önerdiler.

Cornell Üniversitesi’nde astronot profesörü olan Mason Peck, son beş yıla kadar uzayda bir şeyler yapmanın ve onları Dünya’ya geri getirmenin bir anlam ifade etmediğini söyledi.

“Artık şirketler var… aslında şu soruya odaklanmış durumda: Uzayda nasıl para kazanabilirim?” AFP’ye söyledi.

“İnsanların uzayın faydalarını ifade etme şekli hiçbir zaman bu olmadı. Her zaman biraz daha geniş bir şey oldu, insanlığa, insanlığa ya da bilim adına yarar gibi” diye ekledi.

Ancak kârın gücü, NASA’nın veya Avrupa Uzay Ajansı’nın yavaş ve kasıtlı yaklaşımında olmayan yollarla verimliliği, teknolojik gelişmeleri ve kapasiteyi büyük ölçüde hızlandırma potansiyeline sahiptir.

Güney Kaliforniya Üniversitesi’nde astronot profesörü Mike Gruntman, “Uzay endüstrisine daha fazla para pompalıyor. Teknoloji gelişiyor, maliyetler düşüyor, böylece herkes faydalanıyor” dedi.

Bu, NASA’nın, ajansın düşük Dünya yörüngesinde Amerikan liderliğindeki bir ticari ekonomiyi etkinleştirme çabalarının bir parçası olan anlaşmalara sahip olmasıyla ortaya çıkacaktır.

Yine de, kâr amacı güden şirketler tarafından yapılabilecek, uzayda artan faaliyet beklentisi, çok gerçek riskler taşıyor.

Peck, “Her şeyde olduğu gibi bunun sonucunda da trajedilerin, ölümlerin ve yıkımların olacağı bir zaman kesinlikle gelecek. Araba kazaları, köprüler yıkılıyor, trenler raydan çıkıyor” dedi.

Star Trek yıldızının Blue Origin fırlatma yolculuğuna atıfta bulunarak, “Uzaya göndereceğimiz bir sonraki William Shatner geri dönmeyebilir… ve bu korkunç olacak. Ancak bunlar yapmamak için nedenler değil,” dedi.

© 2022 AFP