Union Pacific, Wabtec’ten on adet akülü elektrikli lokomotif satın almasının ardından, Caterpillar’ın bir yan kuruluşu olan Progress Rail’den on adet daha satın aldı. Bu anlaşma ile, elektrikli lokomotif satın almanın ve Union Pacific’in palet filosunu yükseltmenin toplam maliyeti 100 milyon doları aşacak ve bu da onu Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en büyük Sınıf I demiryolu ağının sahibi tarafından pilli elektrik teknolojisine yapılan en büyük yatırım haline getirecek.
Progress Rail’den satın alınan EMD Joule elektrikli lokomotifler, manevralar olarak sınıflandırılır. EMD Joule elektrikli lokomotifin kütlesi 118,1 ton, pil kapasitesi 1,9 ila 2,4 MWh arasında olabilir. Nominal güç – 3000 hp’ye kadar ve şarj olmadan çalışma süresi – yüke bağlı olarak 24 saate kadar. Wabtec FLXDrive’da olduğu gibi, frenleme sırasında yeniden şarj oluyor.
Daha önce bildirdiğimiz gibi, Wabtec, 2023’ün sonunda FLXDrive lokomotiflerini göndermeye başlamayı planlıyor. Progress Rail, aynı son tarihe bağlı kalmayı ve 2024’ün başına kadar on elektrikli lokomotifin tamamını teslim etmeyi planlıyor.
Sipariş edilen tüm lokomotifler teslim alındığında, Union Pacific tek bir taşıyıcıya ait dünyanın en büyük akülü elektrikli lokomotif filosuna sahip olmayı umuyor. Union Pacific, California ve Nebraska’daki demiryolu sahalarında, hem soğuk hem de sıcak havalarda çalışma için test edilecekleri yirmi elektrikli lokomotif kullanacak. Bu, demiryolunun daha geniş bir dağıtıma geçmeden önce her bir lokomotifin yeteneklerini ve zorluklarını belirlemesine yardımcı olacaktır.
Union Pacific, 1862’de kurulan Kuzey Amerika’daki en büyük ve en eski demiryollarından biridir. Şu anda 23 Batı ABD eyaletinde 8.000’den fazla lokomotif işletiyor. Geçen Aralık ayında şirket ilk “iklim eylem planını” yayınladı. Bu planın bir parçası olarak, 2030 yılına kadar emisyonları %26 oranında azaltmayı ve 2050 yılına kadar sıfır emisyon elde etmeyi hedefliyor.
