İngiliz uçan taksi girişimi Autonomous Flight, yaklaşmakta olan bir C Serisi finansman turunda 100 milyon dolar (75 milyon £) artırmayı planlıyor. UKTN münhasıran ortaya çıkarabilir.
Finansman turu, girişimin, yolcuları Charing Cross’tan Heathrow’a 12 dakikada taşımak için tasarlanan uçan taksileri için ön siparişleri açmasıyla geliyor.
Yaklaşan Otonom Uçuş finansman turu, bu yıl Nisan ayında 7 milyon dolarlık (5 milyon sterlin) A Serisi turu ve tamamlanmak üzere olan 25 milyon dolarlık (19 milyon sterlin) B Serisi turu izliyor.
C Serisi turu, elektrikli uçakları için ön siparişlerle birlikte Ocak 2022’de başlayacak.
Haber doğrulandı UKTN Autonomous Flight kurucusu ve başkanı Martin Warner tarafından. Ile konuşmak UKTN ABD, New Jersey’den görüntülü arama yoluyla Warner, C Serisi turu için potansiyel yatırımcılarla “zaten görüşmelerde” olduğunu söyledi.
Seri bir girişimci olan Warner, 2017 yılında Autonomous Flight’ı kurdu. Elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) uçaklarını ticari olarak uygulanabilir hale getirmeyi amaçlayan bir düzine kadar şirketten biri.
Warner, stratejik ortaklardan ön siparişlerin alınmasının, Autonomous Flight’ın eVTOL uçağını 2024 yılına kadar sertifikalı ve hizmete hazır hale getirme yol haritasında önemli bir adım olacağını söyledi.
Otonom Uçuş’un Y6S Plus uçağı altı yolcu alabiliyor ve saatte 200 km’lik seyir hızlarına ulaşmak için tasarlandı. Üç pervaneli eVTOL, tek şarjla 130 km seyahat edebilecek ve şehir içi yolculukların süresini önemli ölçüde azaltmak için tasarlandı.
Warner, farklı şehirler arasında seyahat etme aralığına sahip eVTOL’ler konusunda “şüpheli” olduğunu ve bu nedenle şehirler arası rotalara odaklandığını söyledi. Şirket ayrıca Manchester ve Liverpool gibi İngiltere şehirlerine de bakıyor.
Nakit, Otonom Uçuş da dahil olmak üzere çoğu şirket hala prototip veya konsept aşamasındayken, henüz olgunlaşmamış bir endüstride Ar-Ge için kullanılacak.
Otonom Uçuş’un açık olduğu bir ortaklık, eVTOL’sini bölgesel hava ambulansları gibi acil servislere sağlamaktır. Warner, Y6S’nin sedyedeki bir kişiye ve acil servis personeline yer açmak için kolayca değiştirilebileceğini söyledi.
Bununla birlikte, başlangıç, birincil iş modeli için ticari pazara odaklanmıştır, bu nedenle, birim ekonomisi arasında bir denge kurmak ve uçağı gökyüzüne götürecek kadar hafif tutmak için altı koltuğa sahiptir.
Warner, çoğu eVTOL şirketinin önümüzdeki iki yıl içinde pilotların ve testlerin gerçekleştirileceği 2024 sertifikasyonunu hedeflediğini söyledi.
Warner anlattı UKTN ABD Federal Havacılık İdaresi ve Birleşik Krallık Sivil Havacılık Otoritesi gibi düzenleyicilerle düzenli olarak temas halinde olduğunu söyledi.
Otonom Uçuşun C Serisi duyurusu, bir eVTOL için yoğun bir yıl pazarlıyor ve İngiliz startup’ın bazı rakiplerine farklı bir yaklaşım getiriyor.
2021’de dört eVTOL girişimi – Archer Aviation, Joby Aviation, Lilium ve Vertical Aerospace – açık çek satın alma firmalarıyla birleşmelerini duyurdu veya tamamladı. Bu arada, Beta Technologies 368 milyon dolarlık A Serisini kapatırken HT Aero 500 milyon dolarlık teminat aldı.
Bazı analistler, bu sermayenin kentsel hava hareketliliği pazarına akışının ticari olarak uygun uçan taksileri hızlandırabileceğine inanıyor – ancak şirketlerin üstesinden gelmesi gereken önemli engeller var.
Warner, “Dronların dünyanın dört bir yanındaki şehirlerde düzenli bir ulaşım şekli olacağı bir gerçekliğe her zamankinden daha yakınız” dedi. “Bu gerçeklikten onlarca yıl değil, yıllarca uzaktayız.”
