Uber ve Çin merkezli otonom araç şirketi WeRide, Dubai’de insan güvenlik görevlisi olmaksızın robotaksi operasyonlarına başladı. Bu, Orta Doğu’daki genişleme stratejilerinin bir parçası olarak dikkat çekiyor.
Sürücüler artık Uber uygulaması üzerinden robotaksileri rezerve edebiliyor. Hizmet, Dubai Silicon Oasis, Dubai Investment Park İkinci Bölgesi ve Jebel Ali Sanayi Bölgesi gibi ticari ve endüstriyel alanlarda, ayrıca Al Hamriya Limanı gibi banliyö bölgelerinde sunuluyor. Hizmet yerel olarak, Birleşik Arap Emirlikleri’nde bir mobilite ve filo işletmecisi olan Tawasul tarafından işletiliyor.
Şirketler, robotaksileri Dubai’de ilk kez geçen yıl Aralık ayında bir pilot program kapsamında tanıttı, ancak bu aşamada yolculuk için ücret talep edilmedi ve araçlarda bir insan güvenlik görevlisi bulunuyordu. Geçen ay hükümetin Ulaşım Otoritesi, şirketlere sürücüsüz araç deneme izni verdi.
Bu dağıtım, WeRide’ın bölgede robotaksi operasyonlarını artırdığını ve Uber’in bu şirketteki devam eden ilgisini işaret ediyor. Uber, WeRide’da %5.82 hisseye sahip. Geçen yıl WeRide’a 100 milyon dolar yatırım yaptı. Uber’in hisse değeri, WeRide’ın kapanış fiyatına göre yaklaşık 150 milyon dolar olarak değerlendiriliyor.
Uber’ın otonom hareketlilik ve teslimat alanındaki küresel yöneticisi Sarfraz Maredia, “Tamamen sürücüsüz araçların Dubai’ye getirilmesi, otonom hareketliliğin küresel bir gerçek olması yolunda önemli bir aşamadır,” dedi. “Bu lansman, BAE’ye olan derin bağlılığımızı ve sürücüler ile otonom araçların yan yana çalıştığı hibrit bir dünya vizyonumuzu vurguluyor. Bölgedeki zorlu zamanlarda, Uber’in her zaman insanlara sorunsuz ve güvenle hareket etmeleri için yardımcı olacağına gurur duyuyoruz.”
Uber, Mayıs 2025’te WeRide’a olan yatırımını artırarak, önümüzdeki beş yıl içinde başka 15 şehirde servis sunmayı planlıyor. Daha önce, bu genişlemenin Avrupa’daki şehirleri de kapsayacağı paylaşılmıştı.
Bu ortaklığın altında, WeRide’ın robotaksi hizmetleri Uber uygulaması üzerinden kullanılabiliyor. İlişki, Uber’in Waymo ile olan anlaşmasına benziyor; burada Uber, ağ yönlendirme ve filo operasyonlarını üstlenirken, otonom araç şirketi teknoloji sorumluluğunu taşıyor.
Düşünceleriniz nelerdir? Otonom araçların yaygınlaşmasını nasıl değerlendiriyorsunuz?
