Uber Technologies, 24 ABD şehrinde, sürücülerin bir seyahati kabul etmeden önce ödemeleri ve varış noktalarını görmelerine olanak tanıyan ve daha fazla sürücüyü çekmek için sürücülerin kısa yolculuklar yapma teşviklerini artıran yeni bir sürücü kazanç algoritmasını test ediyor.
Şu anda pilot programlarda olan değişiklikler, Uber’in sürücü ödeme algoritmasında yıllardır yapılan en geniş kapsamlı güncellemeleri işaret ediyor ve şirketin hala pandeminin başlangıcında ayrılan sürücüleri geri kazanmaya çalıştığı bir zamanda geliyor. Tüketiciler tarafından ödenen ücretler etkilenmez.
Sürücüler uzun zamandır bir seyahati kabul etmeden önce ücreti ve varış noktasını görme olanağını talep ediyorlardı, ancak Uber, dezavantajlı mahallelerde kiraz toplama gezileri yapan veya sürücülere karşı ayrımcılık yapan sürücülere kapıyı açabileceğini söyleyerek direndi.
Uber’in California’da benzer bir programı zaten var ve sürücülerin bağımsız yükleniciler olduğunu kanıtlamak için konser işçi hakları konusunda 2020 eyalet savaşının ardından başlatıldı.
Ancak şirket, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en son ücret pilotunun konser işçisi yönetmeliği ile ilgili olmadığını söyledi. Test, konser işçisi reformlarının gündemde olmadığı Teksas, Florida ve Ortabatı’daki şehirlerde uygulandı.
Uber’in Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’daki mobilite başkanı Dennis Cinelli, “Gig çalışması sadece Lyft ile değil, diğer platformlarla da çok rekabetçi ve bu özelliğin platformumuzu diğerlerine karşı rekabet gücünü gerçekten artırdığını düşünüyoruz” dedi.
Cinelli, bu noktada ücret değişikliklerinin tüketici fiyatlarını etkilemeyeceğini ve değişikliklerin “finansal özellikler olmadığını” söyledi.
Uber, değişikliklerin şirket üzerindeki mali etkisi hakkında yorum yapmayı reddetti, bu da kısa yolculuklar için daha yüksek maliyetlere maruz kalması gerektiği anlamına gelebilir.
Cinelli, şirketin 2020’de Kaliforniya’da uygulamaya konan politikadan bu yana Kaliforniya’da sürücüler tarafından herhangi bir ayrımcılık görmediğini söyledi. “Aksi takdirde, bunu şu anda uygulamaya koyamazdık” dedi ve Uber’in sürücüleri devre dışı bırakma yeteneğine sahip olduğunu da sözlerine ekledi. ırk veya düşük gelirli bölgelere dayalı olarak defalarca reddedilen geziler.
Cinelli, sürücülere peşin ödeme ayrıntılarını sağlamak, şirketin sürücülerin kısa yolculuklardan kaçınmasını önlemek için daha uzun yolculuklar için kazançlarını azaltmak zorunda kalması anlamına geldiğini söyledi. Uber, ön ödemeli bazı şehirlerden alınan verilerin, teslim alma yerine olan mesafenin yolculuğun kendisinden daha uzun olduğu yolculuklar için sürücü kazançlarında ortalama yüzde 22’lik bir artış gösterdiğini söyledi.
Bazı çevrimiçi gruplarda sürücü tepkileri karışıktı. Bazıları, yeni algoritmanın keyfi göründüğünden ve artık mil başına (km başına) bazında ödeme hesaplamalarına izin vermediğinden şikayet etti.
Houston sürücüsü Kevin Hernandez, “Kazançlarım yüksek benzin fiyatları yüzünden zaten mahvoldu ve şimdi Uber uzun yolculuklarda benden daha da fazla para alıyor” dedi.
Çevrimiçi gruplardaki diğer sürücüler, önceden belirlenmiş ücret bilgilerinin yalnızca daha yüksek ücretli yolculukları seçmelerine izin verdiğini ve birkaç sürücünün değiştirilen algoritmanın başlatılmasından bu yana artan kazançların ekran görüntülerini paylaştığını söyledi.
Genişletme, sürücülere bağlı olacaktır. Cinelli, “Sürücüleri cezbetmediğini ve elde tuttuğunu görmezsek, daha fazla piyasaya sürmeyiz.” dedi.
© Thomson Reuters 2022
En son Nokia, Samsung, Lenovo ve Barselona’daki Mobil Dünya Kongresi’ndeki diğer ürün lansmanlarının ayrıntıları için MWC 2022 merkezimizi ziyaret edin.
