Donald Trump’ın Ulaştırma Bakanlığı’na başkanlık etmek üzere seçtiği Sean Duffy, Tesla’nın ileri sürüş teknolojisine yönelik güvenlik soruşturmalarının ilerlemesine izin vereceğini ve muhtemelen kendisini gelecek dönem başkanının en büyük destekçilerinden biriyle çatışmaya hazırlayacağını söyledi.
Eski bir Cumhuriyetçi kongre üyesi, lobici ve Fox News kişiliği olan Duffy, bu yorumları Çarşamba günü Senato Ticaret Komitesi önünde yaptığı onay duruşmasında yaptı. Senatör Ed Markey (D-Mass.), Trump’ın bağışçısı ve destekçisi Elon Musk tarafından yönetilen Tesla’yı araştırırken tarafsızlığı sürdürüp sürdüremeyeceğini sordu.
“Evet, bu komiteye ve size, NHTSA’nın soruşturma yapmasına izin vereceğimi taahhüt ediyorum” dedi. “Sanırım size bu alanlardaki oyuncuların çoğunun hiçbiriyle tanışmadığımı da söylemiştim.”
Duffy’nin yorumları, Tesla CEO’sunun potansiyel adaylarla toplantılara katıldığı, yeni işe alınanları incelediği ve büyük harcama kesintilerini denetleyecek bir komiteye ortak liderlik etmeye gönüllü olduğu, Musk’un Trump’ın geçişi üzerindeki benzeri görülmemiş etkisi hakkında aylarca süren raporların ardından geldi. Trump’ın ayrıca, kısmi ve tam otonom araçlar için kaza raporlama kuralını ortadan kaldırmak gibi Musk’un işini kolaylaştıracak politika kararlarını da değerlendirdiği bildiriliyor.
Biden yönetimi sırasında Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Tesla’nın otonom sürüş teknolojisinin güvenliğine ilişkin çeşitli soruşturmalar başlattı. En büyük araştırmalardan biri, Aralık 2023’te 2 milyondan fazla Tesla aracının, şirketin Otopilot sürücü asistanı özelliği için daha iyi koruma önlemleri almak üzere geri çağrılmasıyla sonuçlandı. NHTSA, geri çağırmanın yeterliliği konusunda başka bir soruşturma başlattı.
Duffy, kendisini Musk’la anlaşmazlığa düşürebilecek bir role adım atma konusunda daha fazla bir şey söylemedi. Ancak otonom araçların güvenli bir şekilde piyasaya sürülmesini daha iyi düzenlemek için ulusal mevzuatın gerekliliği hakkında yorum yaptı. Dedi ki:
Bu sadece yollarımızı daha güvenli hale getirme potansiyeline sahip harika bir teknoloji değil, aynı zamanda bir ulusal güvenlik sorunudur. AV teknolojisi konusunda Çin’in veya diğer ülkelerin gerisinde kalamayız. Şu anda eyaletten eyalete değişen kanunlar var. Teksas’ta, Kaliforniya’da veya başka bir yerde olmalarına bakılmaksızın, tüm bu yenilikçilerin buna uyabileceği bir federal yasanın olması gerektiğine inanıyorum. Ve yine, güvenliğin her zaman önemli olduğundan emin olacağım. Ancak güvenlikten sonra, bu şirketlere ve yenilikçilere, bize bu yeni teknolojiyi getirecek ürünler yaratmaları için geniş bir alan vermek istiyoruz; bu, yine eşyaları alma şeklimizde, seyahat etme şeklimizde, ister bir geziye çıkıyor olun, isterse de seyahat etme şeklimizde devrim yaratabilecek. Uber veya… Dikkat çekici ve heyecan verici olabilir.
Ulaştırma bakanı olarak Duffy’nin, sürücüsüz araçlara yönelik ulusal bir yasayı savunacak zorba bir kürsüsü var. Trump’ın göreve geldikten sonra böyle bir yasa tasarısını geçirmesinden yana olduğu da bildirildi.
Ancak Kongre son on yılda pek çok öneriyi kabul etti ve bunun için pek bir şey gösterilmedi. Ve bir sonraki fırsat ortaya çıkana kadar büyük farklılıkların çözülüp çözülmeyeceği de belirsiz.
Federal hükümet, otonom araçların düzenlenmesinde büyük ölçüde arka planda kaldı ve eyaletleri güvenli dağıtım için kendi kural kitaplarını geliştirmeye bıraktı; Duffy bunun ideal olmadığını söyledi. Yollardaki AV’lerin sayısını önemli ölçüde artıracak mevzuat, güvenlik, sorumluluk ve federal motorlu taşıt güvenlik standartlarından muafiyetlerin doğru sayısı da dahil olmak üzere bir dizi konuda yasa koyucuların anlaşmazlığı nedeniyle yedi yıldan fazla bir süredir Kongre’de duruyor.
Bu arada, NHTSA yakın zamanda yenilerini yayınladı Otonom araçlar için gönüllü çerçeve tamamen sürücüsüz araçların piyasaya sürülmesini kolaylaştırmayı amaçlıyor.
