Toyota, Çin’deki “ikili model” stratejisini optimize etmeyi planlıyor. Zaten bir ön yön belirledi, yani bazı “ikili modeller” birleştirilecek.
Konuya aşina olan kişilere göre bu modeller arasında GAC Toyota Ralink ve FAW Toyota Corolla, GAC Toyota Camry ve FAW Toyota Avalon’un yanı sıra farklı ortak girişimlerde üretilen diğer klon modeller yer alıyor.
FAW Toyota, tüm “ikiz modellerin” birleştirilmeyeceğini söyleyerek bilgiler hakkında yorum yaptı ve şirketin şu anda böyle bir planı olmadığını doğruladı.
Kaynak, araba modelleri entegre edildikten sonra iki tarafın üslerinin üretime devam edebileceğini ve “tek bir araba logosuna sahip olacağını” da sözlerine ekledi. Entegrasyonun nispeten zor bir kısmı satış kanalıdır. İçeriden biri, “Günün sonunda kârın nasıl paylaşılacağı hâlâ taraflar arasında bazı tartışmaları gerektiriyor” diye ekledi.
Japonya’nın en büyük üç otomobil üreticisi Toyota, Honda ve Nissan’ın yeni araç satışları, Çinli otomobil şirketlerinin yeni enerji araçları üretimindeki yükselişi nedeniyle 2024’te bir önceki yıla göre daha düşük gerçekleşti.
