Tesla bir kez daha kendisini, yol güvenliğinden sorumlu Amerikan federal kurumu Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) küçük defterlerinde bulur. Söz konusu, son Model 3 ve Model Y sürücüleri tarafından bildirilen zamansız frenler, ciddi trafik kazası korkularını artırıyor.
Otomatik frenleme için sensörlerin ve radarların terk edilmesi sorgulanıyor
Mayıs 2021’de Tesla, Autopilot sürücü destek sisteminin diğerlerinin yaptığı gibi radar dahil bir dizi sensör kullanmak yerine yalnızca kameralara dayanmasını sağlayan bir güncelleme yayınladı. otomatik acil fren cihazları. O zamandan beri, sürücülerden gereksiz frenleme yapıldığını, yani otomatik acil frenleme özelliğinin yanlış pozitifler için etkinleştirildiğini iddia eden çok sayıda referans oldu, notlar Ars-Technicaarabanın engel olarak yorumladığı gölge gibi şeyler gibi.
eVTOL: California’da bir Joby Aviation uçağı düştü
” Sert frenleme belirgin bir sebep olmaksızın ve uyarı olmaksızın gerçekleşir, bu da birden fazla arka uç ramak kalayla sonuçlanır… Bu sorun, beş aylık sürüşümde ve aktif sürüşümde 10.000 mil boyunca düzinelerce kez oldu. “11 Şubat 2022 tarihli ifadesinde sürücülerden biri açıklıyor.
” Kusur Araştırma Ofisi (ODI), 2021-2022 Tesla Model 3 ve Model Y araçlarında beklenmedik fren aktivasyonu iddiasıyla 354 şikayet aldı. Son dokuz ayda alınan bu raporlar, tüketiciler tarafından genellikle “hayalet frenleme” olarak adlandırıldı. ” diyor NHTSA resmi bir belge.
” Şikayetler, adaptif hız sabitleyici dahil ADAS (Editörün notu: Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri) özelliklerini kullanırken, yüksek hızlarda sürerken aracın beklenmedik şekilde fren yaptığını iddia ediyor. Şikayetçiler, hızlı yavaşlamanın uyarı vermeden, rastgele ve genellikle bir sürüş çevrimi sırasında birden çok kez meydana gelebileceğini belirtiyorlar. “, federal ajans devam ediyor. Bu bağlamda, en az 416.000 aracı ilgilendirebilecek Tesla otomobillerinin fren sisteminin bu arızasına ilişkin bir ön inceleme başlatmaya karar verdi.
Araçlar hızlı hareket ederken bazen ani frenleme meydana gelebilir. Fotoğraf: Dylan Calluy/Unsplash
Tesla ve NHTSA, en iyi düşmanlar
Bu adımdan sonra NHTSA, araçları resmi olarak geri çağırma kararı alabilir. Bu, örgütün Tesla hakkında ilk kez soruşturma başlatması değil. Otopilot’un Amerika Birleşik Devletleri’nde meydana gelen birkaç kazaya karışmasının yanı sıra Tesla tarafından geri çekildikten sonra arabada bulunan dokunmatik ekranda video oyunları oynama olasılığını zaten araştırıyor. Aslında, Elon Musk son zamanlarda ve ironik bir şekilde NHTSA’yı çağırdı ” eğlenceli yazı tipi “, çünkü çalma olasılığına ek olarak, firmadan Boombox işlevini kaldırmasını istedi ve sürücülerin araçların harici hoparlörlerinden bazen saçma olan sesleri yayınlamasına izin verdi.
Tesla, yasal açıdan yıla zorlu bir başlangıç yapıyor. Şubat ayının başlarında, NHTSA ayrıca şirkete, araçların tamamen durmadan bir dur işaretini yavaşça geçmesine izin veren Tam Kendi Kendine Sürüş sistemiyle sunulan bir özelliği devre dışı bırakmasını emretti. Yetkililerle bazı aksiliklere rağmen, firma, özellikle yıldan yıla hızlanan elektrikli araçların benimsenmesi sayesinde, her zamankinden daha büyük bir başarı elde etmeye devam ediyor. Böylece 2021, yaklaşık 1 milyon araç teslimatı ile şirket tarihindeki en iyi yıl oldu.
