Tesla, çoğu zaman yanlış bir şekilde “Otomatik pilot” olarak adlandırılan “Otomatik Yönlendirme” özelliğiyle ilgili sorunlar nedeniyle yaklaşık 2 milyon arabayı (hemen hemen hepsi ABD ve Kanada’da) “geri çağırmak” zorunda kaldı. Ancak Tesla tamir merkezlerinin önünde bekleyen dört tekerlekli Elon bebeklerinin sonsuz kuyruklarının resmini çekmeden önce aşağıdakileri göz önünde bulundurmaya değer:
Geri çağırmalar var, sonra geri çağırmalar var. Burada, Ulusal Yüksek Ulaşım Güvenliği İdaresi’ne göre, Tesla’nın uğraştığı şey bu:
“Otomatik yönlendirmenin devrede olduğu ve sürücünün aracın işleyişine ilişkin sorumluluğu üstlenmediği ve gerektiği gibi müdahale etmeye hazırlıksız olduğu veya Otomatik Yönlendirmenin ne zaman iptal edildiğini veya devre dışı bırakıldığını fark edemediği belirli durumlarda, kaza riski artabilir.”
Kaçırmayın:
Bu durumda sürücünün çok aptalca bir şey yaptığını boşverin. Uzay yaşlı arabanın, sürücü çok aptalca bir şey yaptığında, arabanın içinde ve dışında herkesin güvende kalmasına yardımcı olması gerekiyor. Bu durumda düzeltme, kablosuz bir yazılım güncellemesidir. (Şu anda var Tesla’nın web sitesinde listelenen 18 geri çağırmaBu arada.)
Yazılım güncellemesi bir “geri çağırma” mıdır? Arabanızı bir yere götürmeniz, günlerce olmasa da saatlerce bırakmanız ve etrafta dolaşmanın başka bir yolunu bulmanız gerekmiyorsa, bu bir “geri çağırma” mı olur? Arabanızda fiziksel olarak hiç kimse tarafından değişiklik yapılmadıysa ve onarımdan sonra farklı görünmüyorsa bu bir “geri çağırma” mıdır?
Kısa cevap teknik olarak evet. Her şey “güvenlikle ilgili kusurlar” ve bunlardan kaynaklanan hukuki sonuçlarla ilgilidir. (Konu her zaman avukatlara düşüyor.) Dünyadaki motorlu taşıtların ölçeği göz önüne alındığında bu önemli. İnsanları güvende tutmak için standartlara ihtiyacımız var.
Tekrar, NHTSA’dan: Güvenlikle ilgili kusur, “bir motorlu taşıtın veya motorlu taşıt donanımının performansında, yapısında, bir bileşeninde veya malzemesinde herhangi bir kusur” olarak tanımlanır.
Bu, bir aracın onbinlerce parçadan oluşması nedeniyle son derece geniş kapsamlıdır (geleneksel bir gazlı araçtan daha az karmaşık bir EV olsa bile). Ama kelimeler önemlidir. Ve bir yazılım güncellemesinin (hatta (ya da özellikle) mevcut kapasitesiyle yolda olmaması gerektiğine inanılan bir özellik nedeniyle insanların kendilerini ve başkalarını öldürmelerini önleyecek bir yazılım güncellemesi kadar önemli olan) bir yazılım güncellemesinin geri çağrılmasının da gerekliliği vardır. kendi isimlendirmesi. Kötü bir lastik grubu, en azından çare söz konusu olduğunda, kötü bir kod grubuyla aynı şey değildir.
Yi hesaba kat Takata hava yastığı geri çağırma. Bu 67 milyon hava yastığına dokundu — 2005 Honda Civic’imi yanıma almak zorunda kaldım iki kere Her iki ön hava yastığını ayrı ayrı değiştirmek için. Uzaktan kumandayı tamir etmenin, ancak metal parçaların yüzüme doğru patlama ihtimalinin çok gerçek olduğunu, Tesla’nın Autosteer (nee Autopilot) yazılımını kötüye kullanan bir sürücü tarafından kullanılamayacak şekilde tamir etmekten daha fazla veya daha az önemli olmadığını savunuyorum. .
Ancak hava yastığının geri çağrılması arabamı Honda bayisine götürmemi gerektirdi. (Yine, iki kez!) Tesla’nın Autosteer’ı geri çağırması, sahibinin… arabanızın yazılımını arka planda güncellemesine izin vermesini gerektirecek. Birbirinden çok farklı iki çözümü olan iki “geri çağırma”. Sahipleri bilgilendirmek hala önemlidir. Üreticilerin bir düzeltme uygulamasını sağlamak hâlâ önemlidir. Ancak “geri çağırma” kelimesi, aslında bir şey yapmanızı gerektirmiyorsa anlamını yitirmeye başlar.
İşte ne Tesla aslında bunu yapıyor gönüllü olarak gerçekleştirilen bu geri çağırma için: “Etkilenen araçlar, müşterilere hiçbir ücret ödemeden, 2023.44 yazılım sürümüyle 12 Aralık 2023’te veya kısa bir süre sonra belirli etkilenen araçlara dağıtılmaya başlaması beklenen kablosuz bir yazılım çözümü alacak. 30.” Güncelleme “sürücüyü Autosteer devreye girdiğinde sürekli denetim sorumluluklarına uymaya daha fazla teşvik etmek için etkilenen araçlarda halihazırda mevcut olanlara ek kontroller ve uyarılar içerecek.”
Başka bir deyişle, çare artık itiliyor. Bugün. Aptal insanları aptalca şeyler yapmaktan alıkoyamaz ama yardımcı olacaktır.
Bugünlerde modern araçlar, yalnızca içten yanmalı motorlara sahip olanlar bile, arabalardan daha fazla bilgisayar içeriyor. Yalnızca “yazılım geri çağırma” ile “donanım geri çağırma” arasında ayrım yapıyor olsa bile, yalnızca önemli şeyleri göz ardı etmediğimizden emin olmak için yeni bir dile ihtiyaçları var. Ve yaşamak için kelime yazanlarımızın da üzerimize düşeni yapması gerekiyor.
