25.000 dolarlık bir Tesla fikri, belki de kısmen CEO Elon Musk’un şirketin bunu 2020’deki bir etkinlikte yapabileceğinden “çok emin” olduğunu söylemesi nedeniyle yıllarca devam etti.
Ama çarşamba gecesi Tesla’nın üçüncü çeyrek kazanç çağrısıMusk, direksiyonu ve pedalları olan 25.000 dolarlık bir araba fikrinin “anlamsız” ve “aptalca” olduğunu söyledi. Bu fiyata yalnızca bir araba satmak istediğini söyledi: İki hafta önce prototipini açıkladığı “Siber Kabin” robotaksi.
Bu, Musk’ın uzun bir kamu ve özel takla atma serisinin sonuncusuydu; Tesla’nın gelecekteki ürün portföyüyle ilgili suları o kadar bulandıran bir süreç ki, şirketinin en ateşli destekçilerinden bazıları kendinden emin bir şekilde ve yanlış bir şekilde sürülebilir bir ürün fikrinin olduğunu ilan etti. 25.000 Dolarlık Tesla – direksiyon simidi ve pedallarla birlikte – asla mevcut.
Ama oldu. İşte buraya nasıl geldiğimiz.
Pil Günü
Musk, şirketin sözde “Pil Günü”nde 2020’de 25.000 dolarlık bir Tesla fikrini ortaya attı etkinlik. Bu, Tesla’nın üzerinde çalıştığı, daha büyük ve daha enerji yoğun olan yeni şirket içi pil hücrelerinin bir vitriniydi. Bu gelişmelerin, herhangi bir EV’nin en pahalı parçası olan pil paketinin maliyetini düşürmeye yardımcı olması gerekiyordu. Musk, Tesla’nın 25.000 dolara bir araba satmasına olanak tanıyacaklarını söyledi.
“Muhtemelen bundan üç yıl sonra 25.000 dolarlık, aynı zamanda tamamen otonom, çok ilgi çekici bir elektrikli araç yapabileceğimizden eminiz” dedi.
Bunu iki yoldan biriyle yapabilirsin. Ya arabanın Cybercab gibi direksiyon simidi ya da pedalları olmayan bir robotaksi olacağını kastetmişti. Ya da diğer tüm Tesla’lar için söz verdiği gibi, bir gün onu otonom hale getiren bir yazılım güncellemesi alacak olan, tekerleği ve pedalları olan bir arabadan bahsediyordu. Ne olursa olsun, Musk bildirildiğine göre Eylül 2021’deki bir toplantıda manuel olarak sürülüp sürülmeyeceğinden emin değildi.
Ancak Musk’ın tam olarak ne demek istediğini tartışarak zaman harcamaya değmez. Çünkü kendi biyografisini yazan kişi bunu öğrendi.
Iki araba
Musk, Ocak 2022’de Tesla’nın “şu anda 25.000 dolarlık araba üzerinde çalışmadığını” ve o sırada Tesla’nın bunu yapmayı planladığını ancak şirketin elinde çok fazla iş olduğunu açıklamıştı. Ayrıca Tesla’nın arabalarını otonom hale getirmenin, bu fiyat seviyesinde bir araba tasarlamaktan daha önemli olduğunu söyledi.
Musk’un biyografisini yazan Walter Isaacson daha sonra ne olduğunu öğrendi. Biyografisinde Isaacson, Musk ve üst düzey teğmenlerinin robotaksi fikrini mi yoksa daha geleneksel bir arabayı mı takip edecekleri konusunda aylarca uğraştıklarını anlatıyor.
Isaacson, Tesla’nın baş tasarımcısı Franz von Holzhausen’in, Ağustos 2022’deki bir toplantıda, şirketin Tam Otomatik Sürüş yazılımını zamanında hazırlayamaması durumunda direksiyonu veya pedalları olmayan bir araba yapmanın riskli olacağına Musk’u ikna etmeye çalıştığını anlatıyor.
Isaacson, von Holzhausen’in konuşması hakkında şunları yazdı: “Direksiyon simidi ve pedalları kolayca çıkarılabilen bir araba yapmalarını önerdi.” İşte bundan sonra olanlar:
Musk “Hayır” dedi. “HAYIR. HAYIR.” Uzun bir duraklama oldu. “Ayna yok, pedal yok, direksiyon yok. Bu kararın sorumluluğunu üstleniyorum.”
Masanın etrafında oturan yöneticiler tereddüt etti. “Ah, bu konuda size geri döneceğiz” dedi biri.
Musk çok soğuk ruh hallerinden birine girdi. “Açık konuşayım” dedi yavaşça. “Bu araç temiz bir Robotaxi olarak tasarlanmalı. Biz bu riski alacağız. Eğer bozulursa bu benim hatam. Ama yarı yol arabası olan bir tür amfibi kurbağası tasarlamayacağız. Hepimiz özerklikten yanayız.”
Ancak von Holzhausen ve Tesla’nın mühendislikten sorumlu başkan yardımcısı Lars Moravy, manuel olarak sürülebilir bir araba fikrinden vazgeçmedi; çünkü bunu Tesla’nın ya yazılımı doğru şekilde yapmakta yavaş olması ya da bir sorunla karşılaşması riskine karşı bir önlem olarak gördüler. düzenleyici bürokrasi.
Böylece daha geleneksel tasarım üzerinde gizlice çalışmaya devam ettiler.
Isaacson’a göre Eylül 2022’de von Holzhausen ve Moravy onu, doğru yaklaşımın her iki aracı da geliştirmek olduğuna ikna etti. Isaacson’ın söylediği gibi Musk başlangıçta pek heyecanlanmamıştı. Ancak Şubat 2023’te von Holzhausen, Musk’a “Robotaxi ve 25.000 dolarlık arabanın” modellerini stüdyoda yan yana gösterdiğinde, Musk “tasarımları beğendi.”
Isaacson, “Hem direksiyon simidi hem de Robotaxi olarak yeni kitlesel pazar aracı, ‘yeni nesil platform’ olarak tanındı” diye yazdı.
Rapor
Tesla’nın bu yeni nesil platformda iki farklı araç ürettiği fikri, Reuters’in bir rapor yayınlamasına kadar yaklaşık bir yıl boyunca geçerliliğini korudu. bomba hikayesi Nisan 2024’te: Tesla, sadece robotaksiyi takip etmek için manuel olarak çalıştırılabilen 25.000 dolarlık bir araba yapma planlarından vazgeçti.
Görünüşe göre Musk yine ters dönmüştü. Cevap olarak o talep edildi – kanıt sunmadan – Reuters’in “yalan söylediğine” dair. Ancak birkaç hafta sonra Tesla üç aylık sonuçlarını açıkladığında şirket üstü kapalı olarak raporun doğru olduğunu kabul etti.
Tesla bunu doğruladı çeyreğin hissedar mektubu hâlâ bir robotaksi tasarımı peşinde olduğunu söyledi. Ancak aynı zamanda, “yeni nesil platformun özelliklerini ve mevcut platformlarımızın özelliklerini kullanacak ve bizimkiyle aynı üretim hatlarında üretilebilecek, daha uygun fiyatlı modeller de dahil olmak üzere yeni araçlar” üzerinde çalıştığını da belirtti. mevcut araç serisi.” Isaacson’a göre bu, Musk’un Şubat 2023’te onayladığı 25.000 dolarlık arabadan çok farklı bir plan.
Şirket bugüne kadar bu yeni modellerin nasıl görüneceğini açıklamadı. Bazıları Tesla’nın Model 3 ve Model Y’nin daha da küçültülmüş versiyonlarını geliştirdiğini öne sürüyor. sonraki kazanç açıklamalarından Tesla’nın bu ilave maliyet düşüşlerini, yeni nesil platformdaki fikirleri (bu platform üzerinde inşa edilecek 25.000 dolarlık araba için tasarlanan fikirleri) kullanarak ve bunları mevcut üretim hatları üzerinde inşa ederek başarması.
Tesla bu maliyet indirimleriyle ne kadar aşağıya inmeye çalışıyor? Şirket bunu söylemedi ve artık bir halkla ilişkiler departmanı da yok. Model 3 şu anda yaklaşık 42.000 dolardan başlıyor. Musk şimdi 25.000 dolarlık bir arabanın “aptalca” ve “anlamsız” olduğunu söylüyor. Belki de sonunda Model 3’ün uzun süredir vaat ettiği 35.000 dolarlık fiyat etiketiyle bir araba teslim edebiliriz. şu saatte satması gerekiyordu daha ciddi bir fikir.
Cevap ne olursa olsun, bir dahaki sefere birisi bunu sorduğunda şunu hatırlayın: Tesla gerçekten bir noktada direksiyonu ve pedalları olan 25.000 dolarlık bir araba üzerinde çalışıyordu.
