Tesla Robotaksileri, Temmuz 2025’ten bu yana teleoperator tarafından uzaktan yönetilirken en az iki kez kaza yaptı. Bu bilgi, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) sunulan yeni belgelerde yer alıyor.
Her iki kaza da Texas’ın Austin şehrinde, düşük hızlarda gerçekleşti. Her durumda, araçta güvenlik gözetmeni yer alıyordu ve içinde yolcu yoktu.
Bu yeni bilgiler, Tesla’nın yetkililere uzaktan operatörlerin şirketin araçlarını saatte 10 milin altında yönetmelerine izin verdiğini bildirmesinden sadece birkaç ay sonra ortaya çıktı. Şirket, “Bu özellik, Tesla’nın riskli bir duruma girmiş bir aracı hızla hareket ettirmesine olanak tanıyor,” demişti.
Tesla, otonom araç teknoloji üzerinde çalışan diğer şirketler gibi, tüm kazalar hakkında NHTSA’ya detaylı rapor sunmak zorundadır. Ancak diğerlerinden farklı olarak, Tesla her zaman kazaların tariflerini gizliyordu, bu bilgilerin ticari sır olduğunu iddia ediyordu.
Bu hafta Tesla’nın stratejisini değiştirmiş olması belirsiz, fakat NHTSA’nın yayımladığı veriler artık geçen yıl oluşturulan Robotaksi ağında kaydedilmiş toplam 17 kazanın anlatımını içeriyor.
Temmuz 2025’te, Tesla ağını Austin’de faaliyete geçirdikten kısa bir süre sonra, şirketin otomatik sürüş sistemi (ADS) bir sokakta durduğunda ileriye hareket etmekte zorluk yaşadı. Güvenlik gözetmeni, Tesla’nın uzaktan destek ekibinden yardım istedi ve bir teleoperator “aracın kontrolünü devraldı, hızını yavaşça artırdı ve Tesla ADS’yi sokağın sol tarafına yönlendirdi.”
Teleoperator daha sonra “kaldırıma çıkarak bir metal çitle temasa geçti.”
Benzer bir senaryo Ocak 2026’da yaşandı. Tesla ADS, sokağın üzerinde doğru ilerlerken güvenlik gözetmeni “araç navigasyonu için destek talep etti.”
Verilere göre, “Teleoperator ADS durduğunda kontrolü devraldı ve sokağın üzerinde düz gitmeye devam etti. Tesla aracı, yaklaşık 9 MPH hızla geçici bir inşaat alanı bariyerine çarptı ve ön sol çamurluğu ile lastiğini sıyırdı.”
Waymo gibi diğer otonom araç şirketleriyle benzer şekilde, yeni yayımlanan kazaların çoğu, Tesla Robotaksi araçlarının çarpıldığı durumları içeriyor.
Ancak en az iki kaza, bir Tesla Robotaksi’nin diğer araçların aynalarına çarparak gerçekleşti. Eylül 2025’te meydana gelen bir kazada, Tesla ADS, sokağa aniden çıkan bir köpeğe çarptı (Tesla, köpeğin kaçmayı başardığını bildirdi).
Bir diğer Eylül 2025 kazasında, Tesla Robotaksi korumasız bir şekilde sola dönerken metal bir zincire çarptı. NHTSA, Tesla’nın Full Self-Driving yazılımının park yerindeki bariyerlere, zincirlere ve kapılara çarparak kazalar yaşatmasına ilişkin bir soruşturmayı kapattı.
Waymo ve Zoox gibi diğer robotaksi şirketleri Tesla’dan daha fazla kaza bildirmiş olsa da, Elon Musk’ın şirketi, daha küçük bir ölçekte faaliyet gösteriyor. Bu hafta yayımlanan detaylar, Tesla’nın otonom taksi ağını neden yavaş bir şekilde genişlettiğini açıklayabilir. Musk, geçen ay “her şeyin tamamen güvenli olmasını sağlamak” konusunda dikkatli olduklarını belirtti.
Makalelerimizdeki bağlantılardan alışveriş yaptığınızda, küçük bir komisyon kazanabiliriz. Bu durum, editoryal bağımsızlığımızı etkilemez.
