Tesla daha fazla emniyet kemeri sorunu yaşıyor. şirket 125.000’den fazla S, X, 3 ve Y Modelini geri çağırıyor Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, emniyet kemeri uyarılarının olması gerektiği gibi yanmadığını ve çalmadığını söyledi.
Tesla’nın emniyet kemeri sorunları çok eskilere dayanıyor. Bir haftadan biraz daha uzun bir süre önce, Elon Musk liderliğindeki elektrikli araç üreticisi 110.000 Model X aracın emniyet kemerlerinin takılması tamamlandı Araba sahipleri arabayı sürerken bazıları ayrıldıktan sonra. Bu konuyla ilgili ilk şikayetler 2023’ün başlarında kaydedildi.
Ve Tesla’nın emniyet kemeri sorunları, feci Otopilot sorunlarının yanında neredeyse hiç kalıyor. Şirket yaklaşık 2 milyon elektrikli aracını geri çağırmak zorunda kaldı – temelde ABD’de yollardaki her Tesla – 2023’te güvenlik endişeleri nedeniyle. Şirketin sürücü destek teknolojisi aşağıdakilerle bağlantılıdır: 29 ölüm ve bitti 200 çökme ABD’de
Tesla sürücüleri 2023’te en kötü kaza oranına sahipti, bir çalışma bulunduve otomobil üreticisinin geri çağırmaları yalnızca 2024 yılında gerçekleşti. Aslında, Tesla’nın geri çağırmaları (ABD’de) Ford dışında herhangi bir otomobil üreticisinden daha geniş kapsamlıdırToplamda altısı 2,5 milyondan fazla aracı etkiliyor. Ocak ayında 2 milyon Tesla arabasını etkileyen en büyük geri çağırma, uyarı ışıklarının yazı tipi boyutunun çok küçük olması nedeniyle oldu; NHTSA, bunun “talimat panelindeki kritik güvenlik bilgilerinin okunmasını zorlaştırarak kaza riskini artırabileceğini” söylüyor.
Tesla, 30 Mayıs’ta yayınlanan emniyet kemerleriyle ilgili en son geri çağırma işlemine ilişkin yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Bu makale ilk olarak şu tarihte yayınlandı: Kuvars.
