tesla Inc’in gelişmiş sürücü yardımcısı yazılımı, 2022’de düzenleyici onay almayacak, CEO elon musk Şirketin, arabalarının direksiyon başında biri olmadan da sürülebileceği konusunda yetkilileri henüz tatmin edemediğini belirten açıklamalarda bulundu.
Silikon Vadisi otomobil üreticisi, araçlarının şerit değiştirmesini ve otonom olarak park etmesini sağlayan “Full Self-Driving” (FSD) adlı 15.000 dolarlık bir yazılım eklentisi satıyor. Bu, otomobillerin şeritleri içinde sürücü müdahalesi olmadan direksiyonu yönlendirmesini, hızlanmasını ve fren yapmasını sağlayan standart “Otomatik Pilot” özelliğini tamamlar.
Ancak, arabaların hala insan gözetimi ile sürülmesi gerekiyor. Tamamen otonom bir araç, düzenleyici onay gerektirecektir.
Misk Çarşamba günü yapılan bir kazanç sonrası aramada, Kuzey Amerika’daki tüm FSD kullanıcılarının yıl sonunda yükseltilmiş bir versiyon alacağını söyledi ve arabalarının direksiyon başında kimsenin olmamasına hazır olmasa da, sürücülerin nadiren direksiyona dokunmak zorunda kalacağını da sözlerine ekledi. kontroller.
Ayrıca Okuyun
“Araba sizi evinizden işinize, arkadaşınızın evine, bakkala kadar direksiyona dokunmadan götürebilecek” dedi.
“Düzenleyici onayının olup olmayacağı ayrı bir mesele. O zaman düzenleyici onayı olmayacak” diye ekledi.
Musk ayrıca Tesla’nın 2023’te düzenleyicilere arabanın ortalama bir insandan çok daha güvenli olduğunu göstermek için FSD’ye bir güncelleme sunmayı umduğunu söyledi.
Roth Capital analisti Craig Irwin, “Musk, artan NHTSA ve diğer incelemeler göz önüne alındığında Tesla’nın FSD onayı için daha zor bir yola sahip olma olasılığını açıyor” dedi.
TEKNOLOJİ SORULARI
Oto güvenlik düzenleyicileri, kısmen otomatik sürüş sistemleri konusunda Tesla ile uzun süredir anlaşmazlık içinde. 2016’dan bu yana, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Tesla araçlarının karıştığı ve 19 ölümle sonuçlanan kazalar hakkında, yazılımın bir faktör olup olmadığına bakarak 38 özel soruşturma başlattı.
“Tercüme: NHTSA ve Tesla arasındaki gerilim yıl sonunda artacak ve Tesla ilerleyeceğiz” dedi. Gen MünsterTesla hisselerine sahip olan risk sermayesi şirketi Loup Ventures’ın yönetici ortağı.
Tesla’nın yazılımını adlandırması da şaşkınlığa neden oldu, otomobil üreticisi bir California eyalet ulaşım düzenleyicisi tarafından, özellikler tam otonom araç kontrolü sağlamadığı için yanlış reklam yapmakla suçlandı.
Tesla’nın web sitesi, her iki teknolojinin de elleri direksiyonda olan “tamamen dikkatli” bir sürücüyle “aktif sürücü denetimi gerektirdiğini” ve “aracın otonom olmasını sağlamadığını” söylüyor.
Ancak bazı analistler, otonom sürüşün karmaşıklığı göz önüne alındığında, Tesla’nın birincil sorununun düzenleyiciler değil, yazılımın kendisi olduğunu söylüyor.
“Engel teknolojidir. Bu teknolojinin onaylanması ile ilgili değil” dedi. Bryant Walker SmithGüney Carolina Üniversitesi’nde hukuk profesörü.
Tesla, araçlarının tam kendi kendine sürüş kabiliyetine ulaşması için kendi kendine empoze ettiği hedefleri defalarca kaçırdı – Musk’ın söylediği bir işlev, sonunda “Tesla için en önemli karlılık kaynağı” olacak.
FacebookheyecanLinkedin
