Telo yeni bir Amerikan EV şirketi Ford’un F-150 pikapı gibi yekpare yük beygirleriyle dolu bir ülkede küçük, modüler, elektrikli bir kamyon yapmak için yola koyulmak. Ancak Telo’nun kamyonu mini ve sevimli olsa da, görünüşe göre hala çalışabilecek durumda – şirket “Toyota Tacoma yeteneğine” sahip olduğunu iddia ediyor, ancak bir Mini Cooper’ın ayak izinde. Bu sadece yaklaşık 152 inç.
Telo, genel olarak elektrikli araçlar gibi, önde bir motor bölmesine ve arkada bir yerde benzin deposuna ihtiyaç duymadığından kolayca sıkıştırılabilir. Bunun yerine, ona güç sağlayan piller zeminde saklanabilir ve motorlar, aksların etrafındaki silindirik bir alana sığabilir.
Kurtarılan gayrimenkul ile Telo, beş kişilik oturma yeri ve onunla birlikte beş fitlik bir yatağa sahip olabilir. Ancak arka oturma pahasına orta bölümü açarak 4×8 kontrplak levhalar gibi daha uzun nesneleri de taşıyabilirsiniz. Veya üçüncü bir sıra ekleyebilir ve Telo’yu bir aile nakliyecisi yapabilirsiniz – kamyon kasası lanet olsun. Araç, şirketin 350 mil menzil için iyi olduğunu ve 20 dakikada yüzde 20’den yüzde 80’e hızlı şarj edebildiğini söylediği 106kWh’lik bir batarya ile çalışıyor.
ile bir e-posta alışverişinde Sınır, Telo’nun kurucu ortağı ve CTO Forrest North, şirketin şu anda “Telo Kamyonunun ihtiyaçlarını karşılayan” Teslas ve Rivians dahil olmak üzere birçok EV’ye benzer şekilde “kullanıma hazır” 21700 hücreleri kullandığını yazdı. North, paketinin mevcut ve gelecekteki silindirik hücreleri destekleyebileceğini söylüyor ve şirket tedarikçilerle hacimleri tartışırken aynı zamanda yeni pil teknolojisini de izliyor.
North’a göre Telo, kamyonun yeteneklerini göstermek için bu ay gösterilecek çalışan bir prototipe sahip. Bunun ardından araç “validasyon ve homologasyon sürecine girecek”. North daha önce, Apple tarafından kaçak avlanma iddiasıyla iflas eden elektrikli motosiklet şirketi Mission Motors’u kurmuştu. Telo tarafından sağlanan bir biyografiye göre, orijinal Roadster’ın pilini geliştirdiği ilk Tesla ekibinden de geliyor.
Ve tıpkı Roadster gibi, ilk Telo Kamyonları (yaklaşık 500 kadar) müşteri teslimatları için el yapımı olacak. 2025’te hazır olmaları ve ardından 2026’da ölçekli üretim yoluyla toplu teslimatın yapılması bekleniyor. Merkezi Kaliforniya, San Carlos’ta bulunan Telo, araçlarını ABD’de monte etmeyi planlıyor.
Telo, gemide başka önemli yeteneklere de sahip olduğunu söylüyor. Kurucu ortağı ve CEO’su Jason Marks, National Instruments’ta baş iş geliştirme müdürü olarak otonom araçlar ve sürücü destek sistemi test programlarıyla ilgili bir geçmişe sahiptir. Ve Telo’nun tasarım başkanı ve danışmanı, Jawbone ve Herman Miller gibi şirketlerden birçok ikonik nesneyle tanınan endüstriyel tasarımcı Yves Behar’dan başkası değil.
Telo hala ilk aşamalarında, ancak tam olarak ne olabilecek küçük bir kamyonu var. birçok Amerikalının ihtiyacı var hafif işler veya vahşi doğadan kaçışlar için. Bu kabarcıklı ve modüler Canoo elektrikli minibüslere benziyor, ancak bu şirket çok sıcak değil ve en son küçük bir askeri sözleşmeyle çalışırken görüldü. Ama umarım Telo boşluğu alıp küçük bir kamyonet yapabilir, çünkü Ford hala buna rağmen yapmadı. birkaç ticari marka başvurusu neredeyse bir yıl önce.
