Mercedes-AMG, motoru çoğu üreticiden farklı bir şekilde monte ediyor. Diğer şirketlerde motor, montajına birden fazla işçinin dahil olduğu bir montaj hattı boyunca hareket eder. Mercedes-AMG’nin “Tek Adam, Tek Motor” felsefesi, motor montaj sürecinin çoğundan yalnızca bir tamircinin sorumlu olduğu anlamına gelir.
GommeBlog, 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8 motorun Affalterbach’taki AMG üretim merkezindeki montajını takip etme fırsatı buldu ve motor ustası Yannick Stahl’ı tanıma fırsatı buldu. Pistonların ve silindir kafalarının yanı sıra BorgWarner turboşarjın da yerine takıldığını görüyoruz.
Yanick Stahl bu motorun montajını yapan tek kişi olmasına rağmen fabrika ekipmanlarını kullanıyor. Bunu yapmasına düzinelerce karmaşık alet yardım ediyor, bu nedenle bu tür motorlara “el yapımı” denmesi pek mümkün değil. İkonik isim plakası rozetini motorun üstüne takıyor.
Motor çalıştırılmaya hazır olduğunda, iyi çalışır durumda olduğundan emin olması gereken bir tezgah testi uzmanına teslim edilir. Buradan V8 motor paketlenip AMG GT, AMG G63, AMG S63 E Performance ve diğer modellere kurulmak üzere montaj fabrikasına gönderiliyor.
