Tayvanlı elektrikli scooter üreticisi gogoro Inc. genişleme planlarını erteliyor Çin oradaki jeopolitik ve ekonomik belirsizlik ve Hindistan’a daha fazla odaklanma ve Endonezyaonun baş finans görevlisi söyledi.
Gogoro, kendi araçlarını üretmenin yanı sıra, elektrik pili ve Hindistan’ın Hero MotoCorp ve Çin’in de dahil olduğu araç üreticileriyle diğer ortaklıklara sahiptir. Dachangjiang Grubu ve Yadea Grup Holding.
Sürücüler için yeşil renkli pil takas dağıtım ağıyla tanınan Gogoro, ağır kirletici, benzinle çalışan büyük scooter filolarını elektrikli iki tekerlekli araçlarla değiştirme potansiyelini gören iddialı planlara sahip. Asya‘ metropolleri hava kalitesini iyileştirmeye çalışıyor.
Ayrıca Okuyun
Gogoro’nun CFO Bruce Aitken Gelirlerinin neredeyse tamamı şu anda Tayvan’da elde edilirken, iki tekerlekli araçlar için en büyük pazarların Çin, Hindistan ve Endonezya olduğu uluslararası alanda çeşitlendirme yapmak istediklerini söyledi.
Ancak, COVID-19’u kontrol etmek için tekrarlanan kilitlenmeler nedeniyle ekonomisi yavaşlayan ve Pekin’in Washington ile ticaret ve siyasi anlaşmazlıklarda kilitli olduğu Çin’de, “tüm jeopolitik sorunlar var, tüm Çin makroekonomik sorunları var” Aitken söz konusu.
“Genel olarak Çin pazarıyla ilgili olarak çok fazla belirsizlik olduğunu söyleyebilirim, genişleme planlarımızı biraz daha kesinlik ve biraz daha fazla uygulanabilirliğe sahip olana kadar erteliyoruz” dedi.
“Çin’deki mevcut durumun bir sonucu olarak Çin’de daha fazla sunum konusunda iyimser ama ihtiyatlı bir bakış açısı alıyoruz.”
Aitken, Çin’in zorlu bir yer olması nedeniyle Gogoro’nun planlarına başka bir yerde baktığını söyledi.
“Hindistan ve Endonezya bu nedenle çok çekici pazarlar haline geliyor.”
Ancak şirketin 2024 ve sonrasına kadar daha fazla uluslararası gelir beklemediğini söyledi.
Gogoro’nun Tayvan’da, en iyi Apple Inc. iPhone’larını monte etmesiyle tanınan, ancak kendi büyük elektrikli araç tutkusu olan Foxconn ile bir ortaklığı var.
Aitken, elektrikli araç planlarında şu anda iki tekerlekli araçları içermeyen, bunun yerine sedanlara, otobüslere ve kamyonlara odaklanan Foxconn ile çok daha fazlasını yapma potansiyeli olduğunu söyledi.
“Şu anda, özellikle dört tekerlekli alana kendimiz girmek gibi bir hedefimiz yok, bu yüzden orada rekabet yok.”
FacebookheyecanLinkedin
