SpaceX için bir adım ileri, bir adım geri gibi bir gündü. Mechazilla kulesi bir kez daha gelen Starship iticisini dramatik bir şekilde yakaladı, ancak çıkış sırasındaki bir anormallik nedeniyle üst aşama kaybedildi.
Starship, Boca Chica fırlatma rampasından 17:37 ET’de havalandı ve berrak mavi Teksas gökyüzüne doğru süzüldü. 403 fit uzunluğundaki (123 metre) roket, üç dakikalık işaretten kısa bir süre önce sıcak aşamalandırmayı ve takviye motorunun kapatılmasını başlattı. Güçlendirici daha sonra Dünya’ya doğru alçalmaya başlarken, üst kısım uzaya doğru yolculuğuna devam etti.
Uçuş kontrolörleri, Super Heavy’nin görevden yaklaşık yedi dakika sonra fırlatma bineğine geri dönmesiyle, hızlandırıcı yakalama için hızlı bir şekilde onay verdi. Çubuk benzeri kollarla donatılmış “Mechazilla” fırlatma kulesi, gelen iticiyi başarıyla yakaladı. Bu, SpaceX’in güçlendiriciyi ikinci kez yakalayışına işaret ediyor (bunu ilk kez 13 Ekim 2024’te Starship’in beşinci test uçuşu sırasında), yakalama kulesi konseptini daha da doğruluyor ve Starship’in sonunda tamamen yeniden kullanılabilir bir fırlatma sistemi haline geleceğine dair büyük bir güven oyu sağlıyor.
Mechazilla Süper Ağır güçlendiriciyi yakaladı! pic.twitter.com/aq91TloYzY
— SpaceX (@SpaceX) 16 Ocak 2025
Güçlendirici görevini başarıyla yerine getirirken üst kademe için aynı şeyi söylemek mümkün değildi. Belirsiz bir anormallik, yükseliş sırasında aracın kaybolmasına neden oldu ve SpaceX’in, sahte Starlink uydularının konuşlandırılması da dahil olmak üzere görev için birçok temel hedefe ulaşmasını engelledi. Starship, 12 dakikalık işaretten önce başarısız oldu; son telemetrisi saatte 13.246 mil (saatte 21.317 kilometre) hız ve 91 mil (146 kilometre) yükseklik gösterdi.
Bu görev için kullanılan üst aşama (yedinci Starship uçuş testi) yükseltilmiş bir tasarıma sahipti. Bu, programın tamamen entegre Starship testlerinin ilk günlerinden bu yana ilk üst aşama başarısızlığıdır. Tasarım değişiklikleriyle birlikte üst aşama, SpaceX’in aslında sistemlerin birbirleriyle ilk kez etkileşime girdiği yeni bir araç türüyle uğraştığı anlamına geliyordu. SpaceX yayınına göre patlamış gibi görünen araçla iletişim kesilmeden önce “birkaç motor devre dışı kaldı”.
SpaceX muhtemelen önümüzdeki günlerde veya haftalarda başarısızlığın nedenini açıklayacak, ancak şirketin bu aksilikten ders çıkaracağını söylemeye gerek yok. SpaceX’in yaptığı da budur; başarısızlıkları nihai başarıya giden basamaklar olarak ele almak.
“Starship, yükseliş yanması sırasında hızlı, planlanmamış bir parçalanma yaşadı. Ekipler, temel nedeni daha iyi anlamak için bugünkü uçuş testinden elde edilen verileri incelemeye devam edecek.” cıvıldamak. “Bunun gibi bir testte başarı, öğrendiklerimizden gelir ve bugünkü uçuş, Starship’in güvenilirliğini artırmamıza yardımcı olacaktır.”
Doğrulanmamış fotoğraflar, üst aşamanın parçalar halinde Dünya’ya düştüğünü ve arkasında parlak, renkli çizgiler bıraktığını gösteriyordu.
Yüzyılın RUD’u tbh. pic.twitter.com/XCbFxtO2wE
— A. Pettit (@PettitFrontier) 16 Ocak 2025
SpaceX, Starship’i tam işlevsel bir fırlatma sistemine dönüştürme yolunda istikrarlı bir şekilde ilerleme kaydediyor ve her test uçuşunda buna biraz daha yaklaşıyor. Roketin faaliyete geçtikten sonra uzay erişiminde devrim yaratması ve ödeme yapan müşterilere yönelik yüklerin yanı sıra çok sayıda Starlink uydusunu da fırlatması bekleniyor. Devasa yük kaplaması ve kaldırma gücü, daha önce boyut ve ağırlık kısıtlamaları nedeniyle fırlatılamayan uzay araçlarının tasarımını ve konuşlandırılmasını bile mümkün kılabilir; 33 Raptor motorla çalışan Starship, alçak Dünya yörüngesine 150 metrik ton taşıma kapasitesine sahip olacak.
Artemis programı kapsamında Starship’e yatırım yapan NASA, gelecekteki Ay görevlerinde roketin üst aşamasını insanlı iniş sistemi olarak kullanmayı planlıyor. Ve tabii ki SpaceX CEO’su Elon Musk’un çok daha büyük hedefleri var; Starship’i Mars’ta koloni kurmanın ve insanlığı çok gezegenli bir türe dönüştürmenin anahtarı olarak görüyor.
