Bir Sony yöneticisi Reuters’e verdiği demeçte, Sony Group’un otomobilleri ulaşım makinelerinden eğlence alanlarına dönüştürmek için bir mobilite işi kurmasına yardımcı olmak için elektrikli araç (EV) projesine muhtemelen yeni teknoloji ortakları ekleyeceğini söyledi.
İçten yanmalı motorlara göre yapımı daha kolay olan elektrikli arabalara sürekli geçiş, araç üretimine yeni girişlere izin veriyor. Aynı zamanda, otonom sürüş ve 5G bağlantısının, otomobilleri bilgi ve eğlence hizmetleri için mobil platformlara dönüştürerek otomobil endüstrisini yeniden şekillendirmesi bekleniyor.
Yeni bir Sony Mobility işletmesini yönetecek kıdemli genel müdür Izumi Kawanishi bir röportajda, “Elektrikli taşıtları göz ardı etme riskini, ortaya koydukları zorluktan daha büyük görüyoruz” dedi. Arabaların yaklaşan dönüşümü, bazı yönlerden bilgi teknolojisinin telefonları akıllı telefonlara dönüştürmesine benziyor, diye ekledi.
Bu ay Las Vegas’taki CES teknoloji teknoloji fuarında bu yeni mobilite biriminin yaratıldığını duyuran Sony CEO’su Kenichiro Yoshida, ilk kez PlayStation oyun konsollarının yaratıcısının iki yıl önce başlattığı bir EV geliştirme projesini bir elektrikli araç geliştirme projesini gerçek hayata dönüştürmeye çalışacağını söyledi. para kazandıran bir girişim.
Japon tüketici elektroniği şirketine 1986 yılında yazılım mühendisi olarak katılan ve Sony’nin Aibo robot evcil hayvanını yapan AI Robotics birimine başkanlık eden Kawanishi, “Hızın karar verme açısından önemli olduğunu anlıyoruz” dedi.
Kawanishi, devam edip etmeme konusundaki nihai kararın bu yıl verilip verilmeyeceğini söylemeyi reddetti.
Ortaklar
Şimdiye kadar Sony, Avusturya’da Kanadalı otomobil parçası üreticisi Magna International’ın sahibi olduğu ve BMW, Mercedes Benz ve Toyota Motor gibi firmalar için otomobil üreten bir fabrika ile iki EV “Vision” prototipi üretti.
Avrupa merkezli projesinin diğer üyeleri arasında Alman otomobil parçası üreticisi Bosch, Fransız otomotiv teknolojisi şirketi Valeo SE ve Macar otonom araç start-up AImotive yer alıyor.
Bir EV’yi pazara sunmak için Sony’nin büyük olasılıkla tesis ve ekipmana büyük yatırım yapması gerekecekti. 2008 yılında ilk elektrikli aracını teslim eden Tesla, işini ayakta tutabilmek için milyarlarca dolar harcadı.
Sony ayrıca, yeni elektrikli otomobilleri yenmek için on milyarlarca dolar harcayan Toyota, General Motors ve Volkswagen AG gibi geleneksel otomobil üreticilerini de üstlenmek zorunda kalacak.
Sony, iPhone üreticisi Apple, Güney Kore’den LG Electronics Tayvan’dan Foxconn ve Çin’den Alibaba Group da dahil olmak üzere otomotiv fırsatlarını araştıran, büyüyen teknoloji firmaları listesinden biri.
Kawanishi, Sony’nin Çinli şirketlerle ortak olup olmayacağı sorulduğunda, Sony’nin uyruklarına bakılmaksızın projeye getirebilecekleri teknolojiye dayalı olarak EV projesi için yeni ortaklar seçeceğini söyledi.
© Thomson Reuters 2022
