Ford ve Amazon tarafından desteklenen hareketli elektrikli araç şirketi Rivian, 2021’in dördüncü çeyreğinde müşterilere 909 araç teslim ettiğini söyledi. ikinci kazanç raporu geçen yılki tarihi halka arzından bu yana. Şirket, 2021 yılında toplam 920 araç teslim ettiğini söylüyor.
Rivian, son üç ayda 383 milyon dolar ve tüm yıl boyunca 465 milyon dolar negatif brüt kar bildirdi. 2021’de gelir 55 milyon dolardı ve şirket dördüncü çeyrekte 2,5 milyar dolar net zarar kaydettiğini söyledi.
Tedarik zincirlerinin kısıtlı olması ve küresel talaş kıtlığının otomobil endüstrisini hırpalamaya devam etmesiyle Rivian, 2022 için mütevazı bir üretim programını sürdürüyor. Bir hissedar mektubunda şirket, yıl boyunca, otomobil dahil olmak üzere yalnızca 25.000 araç üretmeyi beklediğini söyledi. Amazon için R1T kamyonu ve elektrikli dağıtım kamyonları.
2022 yılı boyunca, tedarik zincirinin Normal Fabrika için toplam üretimimizde temel bir sınırlayıcı faktör olacağına ve üretim ekipmanımızın ve süreçlerimizin, R1 ve [Rivian Commercial Van] Tedarik zincirimiz tarafından kısıtlanmasaydık 2022’de platformlar. Güvenimiz, süreçlerimizin ve ekipmanlarımızın beklentilerimiz doğrultusunda gösterdiği performanstan gelmektedir. Buna rağmen, şu anda gördüğümüz tedarik zinciri kısıtlamaları nedeniyle, 2022’de R1 ve RCV platformlarımızda 25.000 araç üretmek için yeterli parça ve malzemeye sahip olacağımıza inanıyoruz.
Kazanç raporu, bir müşteri tepkisinin ardından elektrikli R1T kamyonu ve R1S SUV için planladığı fiyat artışını geri çekmek zorunda kalan Rivian için zorlu bir haftayı izliyor. Araçlardan birini rezerve etmek için 1.000 dolar yatıran kişiler, orijinal fiyat teklifinin 20.000 dolara kadar yükseldiğini öğrenince öfkelendi. Bir kargaşanın ardından, Rivian CEO’su RJ Scaringe kamuoyu önünde özür diledi. Bu arada, şirketin hisse fiyatı yüzde 25’in üzerinde düştü.
Şirketin son altı aydaki yüksek uçuş durumu göz önüne alındığında, gözle görülür bir düşüş oldu. Rivian’ın halka arzı 14 milyar dolara yakın bir artışa yardımcı oldu ve üretim başladığından beri sadece küçük bir avuç kamyonun nakliyesine rağmen, şirketin borsa değeri Ford’unkinin neredeyse iki katıydı.
Rivian’ın uygun ölçekte araç üretme yeteneği hala kanıtlanmamıştır; R1T’yi üretmeye ve teslim etmeye daha yeni başladı ve seri üretim için R1S SUV’sini ve bir elektrikli dağıtım kamyonetini hazırlamaya devam ediyor. Rivian hala yaklaşık 55 milyar dolar değerinde olmasına rağmen, hissesi zirvesinden yaklaşık üçte iki oranında düştü ve halka arz fiyatının oldukça altında.
Rivian geçen yılın sonlarında R1T’yi sevk etmeye başladı ve müşterilere bir elektrikli kamyon teslim eden ilk şirket olma ayrıcalığını kazandı. İlk teslimatların çoğu çalışanlara yapıldı, ancak birkaçı gerçek müşterilere gitti. Otomobil endüstrisinin geri kalanı hala kendi plug-in kamyonetlerini üretime sokmak için çabalıyor. (GMC, Hummer EV’nin ilk teslimatlarına da geçen yılın sonlarında başladı.)
Rivian ayrıca Amazon ile elektrikli bir dağıtım kamyoneti üzerinde işbirliği yapıyor. E-ticaret devi, lojistik filosunu karbondan arındırma çabasının bir parçası olarak 2024 yılına kadar 100.000 kamyonet sipariş edeceğini söyledi. Amazon yakın zamanda onaylandı halka arzdan önce birden fazla finansman turuna katıldıktan sonra Rivian’ın yüzde 20’sine sahip.
Rivian, büyüyen ağrıları hisseden tek EV’li değil. Lucid Motors, üretim beklentilerini 20.000 araçlık orijinal tahmininden 12.000-14.000 araca indirdi.
Gelişmekte…
