Porsche, ister Almanya’daki Nürburgring’de ister Kaliforniya’daki Laguna Seca’da olsun, tur rekorlarını seviyor. Bu rekorlar Alman otomobil üreticisi için o kadar çok şey ifade ediyor ki, şirket ara sıra sırf onları kırmak için yenilerini oluşturuyor.
Ancak son kayıt uydurma değil. Porsche, Taycan elektrikli sedan için model genişletmesi için övünecek bir şeye ihtiyaç duyuyordu, bu yüzden Tesla Model S Plaid’in kırdığı tur rekorunu kırıp kıramayacaklarını görmek için Turbo GT ve Turbo GT’yi Weissach paketiyle Laguna Seca’daki Weathertech Yarış Pisti’ne getirdi. . Ve elbette yaptılar. Aksi takdirde muhtemelen şu anda bu konuda yazmıyor olurdum.
Porsche geliştirme pilotu Lars Kern’in Laguna Seca’da bir turu tamamlaması yalnızca bir dakika 27,87 saniye sürdü ve önceki rekor olan bir dakika 30,3 saniyeyi geride bıraktı.
Porsche, bunun 60 mph hıza 2,1 saniyede ulaşabilen ve 300 mph azami hıza sahip olan yeni Turbo GT modeli sayesinde olduğuna inanıyor. 157 poundluk ekstra ağırlığı ortadan kaldırmak için arka koltukların kaldırıldığı Weissach paketi de yeni tur rekorunda rol oynadı.
Yeni rekor 23 Şubat’ta kırıldı. Birkaç gün sonra Kern, dünyaca ünlü Nürburgring yarış pistinde 7:07.55 dakikalık tur süresi elde ederek Model S Plaid’in 7:25.231’lik süresini geride bıraktı.
Otomobil üreticileri övünmeyi severler ve Nürburgring’in Nordschleife parkuru en önemli savaş alanlarından biridir. Ancak yıllar geçtikçe pistin sınırları çoğunlukla araştırıldı, dolayısıyla 12,9 millik parkurda en hızlı olduklarını iddia etmek isteyen şirketler için o kadar da seyrekleştirilmiş hava kalmadı.
Taycan Turbo GT’nin her iki versiyonu da daha iyimser WLTP standardına göre yaklaşık 340 mil menzil ve ön motorun çıkışını yeni, daha güçlü bir arka motorla birleştirerek sürekli 777 beygir gücü sunuyor. Maksimum akım, Turbo S tarafından kullanılan 600 amperlik invertörden 900 amperdir.
Bir fırlatma kontrolü başlangıcı, 1.019 beygir gücündeki en yüksek güç çıkışına ulaşabilir. Her iki Turbo GT modeli de Turbo S’de bulunan aynı 96,0kWh pillerle ve aynı iki vitesli şanzımanla çalışıyor ve 988 pound-feet’e kadar torku destekleyecek modifikasyonlar var.
Ancak yeni Taycan versiyonu sadece övünmek için değil; bu aynı zamanda bugünden itibaren Turbo GT (Weissach paketiyle birlikte veya paketsiz) siparişi verebilecek pist yarışçıları ve rekortmenler için de geçerli. Başlangıç fiyatı 231.995$, çünkü bu kadar hızlı olan hiçbir şey asla ucuza gelemez.
