Yaklaşık %2’si Dünyanın CO₂ emisyonları basınçlı, jet motorlu sosislerin havada savrulmasından kaynaklanıyor. Bu haftanın başlarında, uçak emisyonlarını azaltmaya yönelik bir çözümü olduğunu düşünen Metafuels adında bir girişimden bahsetmiştim.
Şirketin kurucularıyla, 8 milyon dolarlık başlangıç turu için bana sunum destesi vermeleri konusunda da konuşabildim, böylece şirketin finansmanı artırmak için kullandığı malzemeleri derinlemesine inceleyebilirdik.
Yıkılacak daha fazla benzersiz satış konuşması destesi arıyoruz; bu nedenle, kendinizinkini göndermek istiyorsanız bunu nasıl yapabileceğinizi burada bulabilirsiniz.
Bu destedeki slaytlar
Metafuels bu yıkım için tüm destesini TechCrunch+ ile paylaşma nezaketini gösterdi. Bazı küçük düzeltmeler var, ancak bu slayt destesinin büyük kısmı sağlam.
- Kapak slaytı
- Pazar büyüklüğü slaytı
- Ürün / teknoloji slaytı3
- Ürün imalat slaytı
- Birim ekonomisi (ölçek sayılarında üretim)
- Benzersiz satış noktaları
- Teknoloji yol haritası
- İş modeli slaytı (üretim)
- İş modeli slaytı (lisanslama)
- Ticarileştirme slaytı
- Pazar çekiş slaytı
- Takım slaytı
- Kapanış slaytı
Sevilecek üç şey
Sunum Sunumu Teardown’larımı okuyorsanız, yukarıdaki slayt listesine göz atmak bile sizi “Uh oh, Haje bundan memnun olmayacak – tonlarca bilgi eksik!” Ve evet, kesinlikle haklısın. Ancak bu, derin teknoloji girişimleri için ilginç bir zorluktur: Ürününüzü pazara sunmak çok kısa bir süre alacaksa, tanım gereği pek çok şey eksik olacaktır.
Bir kuş mu? Bu bir uçak mı? Hayır, hızla yükselen bir pazar büyüklüğü
“Tüm uçak yakıtlarının” sizin pazarınız olduğunu söylemek özel bir küstahlık gerektirir, ancak Metafuels’in burada yaptığı da budur.
[Slide 2] Uçak yakıtı pazarının %70’ini ele geçirmek son derece cesur bir davranış. Beğendim. Resim Kredisi: Metayakıtlar
Sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) için pazar büyüklüğü şu anda oldukça sınırlıdır. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’ne (IATA) göre 2022’de yaklaşık 300 milyon litre sürdürülebilir havacılık yakıtı üretildi ve bu yıl bu rakam ikiye katlanarak 600 milyon litrenin üzerine çıktı. Bu, dünya çapında kullanılan tüm yakıtların gerçek okyanusunda bir damladır. Pandemi yıllarında ciddi bir düşüş yaşandı ama 2019 yılında ticari havayolları tarafından yaklaşık 360 milyar litre yakıt kullanıldı.
Başka bir deyişle SAF, tüketilen tüm havacılık yakıtının yaklaşık %0,17’sini temsil etmektedir.
Dolayısıyla Metafuels’in tahminlerine 2030 yılından itibaren başlamaya karar vermesi sürpriz değil. Bu, şirketin tam üretime geçme adımını atacağı ve aynı zamanda pazarın muhtemelen yükselişe geçeceği zaman olacak. En büyük zorlayıcı işlev, sürdürülebilir yakıtın petrol muadilleriyle harmanlanmasına yönelik hedefler belirleyen RefuelEU Havacılık yönetmeliğidir.
Metafuels hikayeyi iyi anlatıyor: Hızla büyüyen bir pazarın resmini görüyorsunuz ve şirket kendisini bu pazarda önemli bir oyuncu olarak konumlandırıyor.
Bu slayttan hikayenizin ‘neden şimdi’ kısmını daha geniş makro değişikliklere nasıl bağlayacağınızı öğrenebilirsiniz. Rüzgarın hangi yönden estiğini biliyorsanız şirketinizi rüzgardan en iyi şekilde yararlanacak şekilde ayarlayabilirsiniz.
Kendinizi teknoloji konusunda ineklere bırakın
Bir derin teknoloji şirketi kurduğunuzda çadırdaki en yüksek direk her zaman teknolojinin kendisi olacaktır. Ne var Sen başka kimsenin çivileyemediğini anladın mı?
[Slide 4] Ah, evet, benimle inek gibi konuş bebeğim. Resim Kredisi: Metayakıtlar
Metafuels, “yatırımcıların ürününüz umurunda değil” kuralının tek istisnasını buldu: Bu, tamamen teknoloji tarafında sunabildiklerine bağlı olarak başarısız olacak veya başarılı olacak bir derin teknoloji şirketidir. Sürecin kendisini, geniş ölçekte nasıl çalıştığını ve şirketin yakıtı makul bir fiyata nasıl üretebileceğini anlatan üç slaytlı bir set (3-5. slaytlar) görmek çok güzel.
Net bir yol haritası
[Slide 7] Metafuels’in planının netliğini seviyorum. Resim Kredisi: Metayakıtlar
Çalıştırın, ardından küçük ölçekte çalışmasını sağlayın, ardından üretim ölçeğine ölçeklendirin. Bu izlenecek oldukça açık bir yoldur, ancak bu nadiren açıkça dile getirilir. Daha sonra 10. slaytta şirketin günde 50 litreden günde 700 milyon litreye nasıl ölçeklenebileceği anlatılıyor; bu müthiş bir ölçeklendirme operasyonu.
Destenin bu bölümünün ana çıkarımı geleceğe ve daha sonra nasıl ölçeklenebileceğinize dikkat etmektir. Özellikle birim ekonomisi hakkında net bir görüşe sahip olmak (yani, hacim artmaya başladıkça ürünlerinizin finansallarının nasıl değiştiği) genellikle hikayenin çok önemli bir parçasıdır.
Burada Metafuels günde 1 ila 2 litre üretim yapıp bunu 700 milyona çıkarmaktan bahsediyor. Bu… müthiş bir girişim. Bu kadar yakıtı üreten üretim süreçleri ve fabrikalar pahalı olsa da litre başına maliyet önemli ölçüde düşecek. Metafuels bu güvertede bunu çok güzel bir şekilde ele alıyor.
Bu incelemenin geri kalanında, Metafuels’ın geliştirebileceği veya farklı şekilde yapabileceği üç şeye ve tam sunum sunumuna göz atacağız!
