Muhtemelen birçok ticari aracın artık elektrikli araçlar olduğunu fark etmişsinizdir; teslimat kamyonetlerini, telekomünikasyon minivanlarını, hizmet bakım kamyonlarını vb. düşünün. Ancak hâlâ çok sayıda dizel motorlu ticari araç var çünkü bunlar çok pahalı ve geçiş yapmak çok karmaşık. bir gecede tamamen elektrikli araç filosu.
Bu yüzden Pelikan Mobilite ticari filolar için elektrikli araçlara geçişin neden olduğu bu zorluğun üstesinden gelmek için bir platform ve bir kiralama çözümü geliştiriyor. Fransız girişim, Pale Blue Dot, Frst, Seedcamp ve diğerlerinden 4 milyon Euro’luk bir tohum turu (bugünün döviz kuruyla yaklaşık 4,4 milyon dolar) topladı.
Hem ticari filo operasyonları hem de finansman, içten yanmalı motorlu geleneksel araçlar için tasarlanmıştır. Bir avuç EV’nin ötesine geçmek istiyorsanız şarjı, menzili ve günlük operasyonlarınızı düşünmelisiniz.
“Filo operasyonlarını elektrikli araçlarla optimize etmek için bir yazılım çözümü geliştirdik. Filoların tamamen elektrikli olması şart değil; genellikle henüz o noktaya ulaşmış değiller. Filolarına elektrikli araçları katmaya başlayan dizel filo işletmecileri. Kurucu ortak ve CEO Vincent Schachter bana, araçların kullanımını kapasitelerine göre optimize etmelerine yardımcı oluyoruz” dedi.
Filonuzun tamamını Pelikan Mobility’ye kaydettikten ve geçmiş verileri yükledikten sonra şirket, şarj sürelerini, dizel ve EV şarjı fiyatlarını, menzili, park alanını ve daha fazlasını hesaba katan çeşitli optimizasyon senaryolarını otomatik olarak oluşturabilir.
Pelikan Mobility, her araçla ilgili genel maliyetleri de hesaba kattığı için günlük optimizasyonun ötesine geçiyor; ticari filolar için sermaye harcamaları operasyonel harcamalar kadar önemlidir. Örneğin, EV’ler satın aldığınızda daha pahalı olma eğilimindedir. Ancak genellikle işletmeleri daha ucuzdur.
“Bunlar uzun vadeli ama çok doğru senaryolar. Filonun operasyonel verilerini aldığımıza göre dijital bir ikiz oluşturabiliriz. Bu uzun vadeli senaryolarda, farklı araç tasarımları, farklı şarj istasyonu senaryoları vb. ile günlük rotaları bile simüle ediyoruz” dedi Schachter.
Ve bu yazılım platformu, kiralama cephesinde yeni olanakların kilidini açıyor. Pek çok şirket ticari araçlarını kiralıyor ve Pelikan Mobility, ticari elektrikli araçlar için fiyatlandırmanın kırıldığına inanıyor.
“Leasing, içten yanmalı motorlu özel otomobiller için tasarlandı. Kira sözleşmeleri, ticari araçlar için, hatta elektrikli araçlar için bile çok çabuk bitiyor. Bunlar 3 ila 5 yıllık sözleşmelerdir ve tüm iş, araçların yeniden satış değeri etrafında yapılandırılmıştır” dedi Schachter.
“Kiracılar neden kısa sözleşmeler istiyor? Çünkü otomobil üreticileri daha fazla model satmak istiyor, tüketiciler ise en son modeli istiyor” diye ekledi. Ancak bu ticari araçlar için mutlaka geçerli değildir. Bu nedenle Pelikan Mobility, daha uzun kiralama planlarının daha anlamlı olduğunu düşünüyor.
“İyi haber şu ki elektrikli araçlar dizel araçlara göre daha uzun süre dayanıyor. Bunlar daha uzun ömürlü varlıklardır” dedi Schachter. Daha uzun sözleşmeler, yeniden satış değeriyle ilişkili risklerin daha düşük olduğu anlamına gelir.
Şirket bu yaz ilk kiralama planlarını sunmaya başlamayı planlıyor. Pelikan Mobility büyük müşterilere hitap etmeyi planladığından, bu yeni iş için bir borç fonu da oluşturmak zorunda kalacak.
Şu anda girişimin yedi müşterisi var. Bu müşterilerin ticari filolarını da topladığınızda Pelikan Mobility, platformunda şu anda 100.000’den biraz daha az aracı takip ediyor. Bu, filo yöneticilerinin elektrikli araçlara geçişini potansiyel olarak kolaylaştırabilecek bir yazılım-finans oyunudur.
