Parisliler, şehrin yol güvenliği, hava kirliliği ve iklim değişikliğiyle mücadele çabalarının bir parçası olarak şehir dışındaki SUV sürücüleri için park ücretinin üç katına çıkarılması yönünde oy kullandı. Teklifler Pazar günü yapılan referandumda az farkla kabul edildi. Washington PosT Katılımcıların yüzde 54,6’sının şehir merkezinde “ağır, hantal ve kirletici” araçların varlığını azaltmaya yönelik tedbirlere olumlu oy verdiği belirtildi.
1 Eylül’den itibaren, benzinli veya hibrit SUV’lar ve 1,6 tonun (1,76 ton) üzerindeki diğer büyük araçlardan Paris’in merkezine park etmek için saat başına 18 € (yaklaşık 19,40 $) ve saat başına 12 € (yaklaşık 12,90 $) ücret alınacak. şehrin geri kalanında. Şarj fiyatları, ağırlığı iki tonun (2,20 ton) üzerindeki elektrikli araçlar için de geçerlidir. Taksiler ve şehir sakinleri için muafiyetler mevcut, bu da Paris’e şehir dışından seyahat edenlerin en çok etkileneceği anlamına geliyor. Referandum posterlerinden birine göre10 Parisliden yalnızca üçünün kişisel aracı bile var.
“Paris, insanların daha iyi nefes almasını ve daha iyi yaşamasını sağlamak için kendini dönüştürüyor.”
Geçen haftaki kampanya sırasında Paris Belediye Başkanı Anne Hidalgo, “Bunu kirliliği azaltmak ve çocuklarımızı daha güvenli hale getirmek için yapıyoruz çünkü bu arabalar tehlikelidir” dedi. “Paris, insanların daha iyi nefes almasını ve daha iyi yaşamasını sağlamak için kendini dönüştürüyor.” İçinde 14 Kasım’da Facebook’ta yayınlanan videoHidalgo referandumu teşvik ederek Dünya Doğayı Koruma Vakfı’nın (WWF) bir çalışmasına atıfta bulunuluyor SUV’ların daha küçük geleneksel arabalara kıyasla yüzde 20 daha fazla kirletici olduğu ve çarpışma sırasında yayayı öldürme olasılığının iki kat daha fazla olduğu ortaya çıktı.
Referanduma katılım düşük oldu ve Paris’teki kayıtlı seçmenlerin yalnızca yüzde 5,7’si katıldı. Oylama, SUV tipi araçların artan küresel popülaritesinin neden olduğu çeşitli güvenlik ve kirlilik sorunlarıyla mücadelede benzer zorluklarla karşılaşan Londra gibi diğer başkentler tarafından da yakından izlendi. Cuma günü Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan şunları söyledi: Gardiyan: “Dünyadaki politikaları her zaman inceliyoruz. İyi politikaların çalınması gerektiğine kesinlikle inanıyorum. İcat etmek yerine [new policies] ne yazık ki, eğer diğer şehirler işe yarayan şeyler yapıyorsa, onları kopyalayacağız.”
SUV park etme oranlarındaki artış, Hidalgo’nun Paris’i çevreye, yayalara ve bisikletlilere daha dost hale getirmek için aldığı son önlemdir. Paris yetkilileri bisiklet altyapısını iyileştirdi ve şehir merkezine araç akışını azaltmak için trafiği azaltan bir “sakin bölge” kurma planlarını duyurdu. geçen yıl kiralık elektrikli scooterları başarıyla yasakladı kullanıcılar arasında yaralanma ve ölüm vakalarındaki artışın ardından. Hidalgo geçen hafta, kiralık scooterların kaldırılmasının, Paris’in şehir merkezindeki SUV sayısını azaltarak daha da geliştirmeyi hedeflediği bir “özgürlük ve sakinlik hissi” yarattığını söyledi.
