Büyük otomobil üreticileri Massachusetts’i engelleme çabalarından vazgeçmiyorlar tamir hakkı mevzuat. Eyalet sakinlerinin oy kullanmasından iki yıldan az bir süre sonra iyilik Bağımsız oto tamirhanelerinin araçlardan telematik verileri almasına izin verecek güncellenmiş onarım hakkı yasalarından, otomobil üreticilerini temsil eden gruplar artık tanıtma yasanın uygulanmasını geciktirecek kendi yeni önerileri.
Kabul edilirse, iki yeni teklif, önce görüntülendi Anakart tarafından, Massachusetts’in onarım hakkının başlangıç tarihini 2025’e, yani orijinal 2022 başlangıç tarihinden üç yıl sonraya geri çekecektir. Önerinin destekçileri, fazladan yılların otomobil üreticilerine yasalara uymaları için daha fazla zaman vereceğini iddia etse de, çabalar Massachusetts Onarım Hakkı Koalisyonu Direktörü Tommy Hickey gibi eleştirmenler tarafından alay edildi.
Hickey, “Massachusetts tüketicileri konuştu ve yasa artık onlara kendi onarım verilerini kontrol etme hakkı veriyor, böylece arabalarını istedikleri yerde tamir ettirebiliyorlar.” söylenmiş Gloucester Daily Times. Ancak otomobil üreticileri ve bayiler, müşterilerini dinlemek ve oylama girişimine uymaya çalışmak yerine, temelsiz, anti-demokratik bir dava açtı” dedi.
Farkında olmayanlar için, Massachusetts’in 2020 yasası, küçük otomobil mağazalarının, yalnızca üreticiler için mevcut olan özel araçlara ihtiyaç duymadan araçlarla ilgili teşhis verilerine erişmesini kolaylaştırmayı amaçlıyordu. Yasa yürürlüğe girdiğinde, The Drive notlar, eyalette iş yapan herhangi bir otomobil üreticisinin bu telematik verilerinin bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla erişilebilir olmasına izin vermesi gerekecek.
Otomobil endüstrisi var tartıştı Bu tür araçları daha yaygın olarak kullanılabilir hale getirmek, siber güvenlik ve araç güvenliği riskleri ile karşı karşıya kalabilir, ancak bu argüman çizgisi genellikle korku tüccarlığı tüketicilerin refahı için gerçek endişeden daha fazla. (Otomotiv İnovasyonu İttifakı tarafından ödenen bir reklam, izleyicileri cinsel bir yırtıcının kurbanlarını takip etmek ve onları avlamak için araç verilerini kullanabileceğine ikna etmeye çalıştı). Hatta otomobil üreticilerini temsil eden endüstri grupları, bir dilekçe verecek kadar ileri gittiler. dava ABD Bölge Mahkemesi, yasanın anayasaya aykırı olduğunu savundu. Bu davanın kararı henüz belirlenmedi.
Bu otomobil üreticilerinin en iyi çabalarına rağmen, rüzgarlar son yıllarda sadece araçlar için değil, onarım hakkı ilkelerinden yana esiyor gibi görünüyor. Ekim ayında Microsoft oldu müşterilerinin cihazlarını bağımsız olarak tamir etmelerini kolaylaştırmayı kabul ederek onarım hakkının arkasında duran ilk büyük teknoloji şirketi. Şirket ayrıca, parçalara erişimin artmasının elektronik israfı en aza indirmenin yollarını incelemek için bağımsız bir danışman tutmayı da talep etti. Bundan kısa bir süre sonra, Apple, uzun zaman Darth Vader beklenmedik bir şekilde hareketi tamir etme hakkının ilan edildi müşterilere iPhone ve Mac’leri onarmak için gerekli olan parçaları ve araçları satmaya başlayacaktı, bu savunucuların yıllarca uğraştığı bir şeydi.
2021 de gördü Giriş Geçildiği takdirde, cihaz üreticilerinin cihaz sahiplerine ve üçüncü taraf tamir atölyelerine yedek parçalar, teşhis bilgileri, onarım araçları sağlamasını resmi olarak gerektiren federal onarım hakkı mevzuatı.
.
genel-7
