Reuters’in kamuya açık verilerle ilgili bir analizine göre, dünyanın önde gelen otomobil üreticileri, milyonlarca elektrikli aracın yanı sıra bu üretimi desteklemek için piller ve hammaddeler geliştirmek ve üretmek için 2030 yılına kadar yaklaşık 1,2 trilyon dolar (kabaca 98.4 lakh crore Rs.) harcamayı planlıyor. ve bu şirketler tarafından yayınlanan projeksiyonlar.
Daha önce yayınlanmayan EV yatırım rakamı, Reuters’in önceki yatırım tahminlerini gölgede bırakıyor ve sadece bir yıl önce yayınlanan en son hesaplamanın iki katından fazla.
Rakamı bir bağlama oturtmak gerekirse, Google ve Waymo’nun ana şirketi olan Alphabet’in piyasa değeri 1,3 trilyon dolar (kabaca 107 lakh crore Rs).
Analize göre otomobil üreticileri, 2030 yılında toplam araç üretiminin yüzde 50’sinden fazlasını temsil eden 54 milyon akülü elektrikli araç üretmeyi planlıyor.
Benchmark Mineral Intelligence ve üreticilerin verilerine göre, otomobil üreticileri ve akü ortakları, eşi benzeri görülmemiş bu elektrikli araç seviyesini desteklemek için 2030 yılına kadar 5,8 TWh akü üretim kapasitesi kurmayı planlıyor.
Sorumluluğun başında, İcra Kurulu Başkanı Elon Musk’ın 2030’da tahmini 3TWh pil gerektiren 20 milyon EV inşa etmek için cüretkar bir plan hazırladığı Tesla var. Musk, Ekim ayı sonlarında Tesla’nın Model 3 ve Model Y’nin yarısı kadar maliyete sahip olmayı hedefleyen daha küçük bir araç platformu üzerinde çalıştığını söyledi.
Tesla, harcama planlarını tam olarak açıklamasa da, bu yıl satmayı umduğu tahmini 1,5 milyon araca göre 13 kat artış olan bu üstel büyüme, Reuters’in bir analizine göre yüz milyarlarca dolara mal olacak. Tesla’nın küresel EV talebi ve pil ve pil mineral üretimi için finansal açıklamaları ve tahminleri.
Almanya’nın Volkswagen’i Tesla’nın gerisinde kalırken, küresel EV portföyünü oluşturmak, Avrupa ve Kuzey Amerika’da yeni pil “giga fabrikaları” eklemek için 100 milyar doların üzerinde (kabaca 8,2 lakh crore) hedeflenen on yılın sonuna kadar iddialı planlara sahip. ve kilit hammadde tedariklerini kilitleyin.
Japon Toyota Motor Corporation, araçları elektrikli hale getirmek ve daha fazla pil üretmek için 70 milyar dolar (kabaca 6 lakh crore Rs) yatırım yapıyor ve 2030’da en az 3.5 milyon pilli elektrikli model (BEV) satmayı bekliyor. En az 30 farklı BEV planlıyor ve bekliyor tüm Lexus ürün yelpazesini bu süre boyunca akülü elektrik sistemine geçirmek için.
Ford Motor Company, 2030’da yaklaşık 3 milyon BEV üretmeyi hedeflediğinden, yeni EV’ler için harcama seviyesini artırmaya devam ediyor – şu anda 50 milyar dolar (kabaca 4 lakh crore) – ve ortaklarıyla birlikte en az 240 GWh pil kapasitesi – toplamın yarısı Ses.
Mercedes-Benz, elektrikli araç geliştirme ve üretimi için en az 47 milyar dolar (kabaca 3.85 lakh crore Rs. 3,85 lakh crore) ayırdı ve bunun yaklaşık üçte ikisi ortaklarıyla birlikte küresel pil kapasitesini 200 GWh’nin üzerine çıkarmak için ayırdı.
BMW, Stellantis ve General Motors’un her biri elektrikli araçlar ve piller için en az 35 milyar dolar (kabaca 2.9 lakh crore Rs. 2.9 lakh crore) harcamayı planlıyor ve Stellantis en agresif pil programını ortaya koyuyor: 2030 yılına kadar ortaklarla birlikte planlanmış 400 GWh kapasite, dördü dahil. Kuzey Amerika’daki bitkiler.
© Thomson Reuters 2022
