Uzun zamandır biliniyor, ancak şimdi plan da gerçeğe dönüştü. Yeni Opel Grandland’ı sadece bir hibrit veya elektrikli otomobil (BEV) olarak değil, aynı zamanda bir eklenti hibrid modeli (PHEV) olarak da yakalayabilirsiniz. Bu, sadece şehir üzerinden elektrikle seyir değil, aynı zamanda başlangıçta her zaman yanma motoruna sahip olabileceğiniz anlamına gelir. Daha uzun molaları köprülemek için idealdir. Yeni PHEV modeline daha yakından baktık.
Opel Grandland Phev’de çek – büyük ve rahat
Dünyayı oldukça büyük bir SUV ile keşfettiğinizi hayal edin – Opel Gradland’ı mümkün kılan şey budur. Zaten bizden sonra Opel Grandland Electric test edildi Şimdi Opel’in en iyi SUV’sinin Plug-in hibrid modelini (PHEV) denememize izin verildi. Tamamen elektrikli modelle karşılaştırıldığında, PHEV önemli ölçüde daha geniş bir aralığa sahiptir. Ama aynı zamanda vaat ettiği şeyi rahatlatmayı da düşünüyor mu? Kontrol ettik.
Opel Grandland eklenti-hibrid ile test sürüşümüz için Mallorca’nın güneybatısında seyahat ediyorduk. Orada arabayı sadece otoyoldaki değil, aynı zamanda köylerin dar sokaklarında ve Serra de Tramuntana’nın dolambaçlı dağ geçişlerinde de test edebildik. Ve hızla ortaya çıktı: neredeyse iki ton ağırlığı ile, torun sadece sokakta dolu ve rahat değil, aynı zamanda tipik bir Opel benzeri, çok doğrudan direksiyon ile de puan veriyor.
Opel Grandland hemen büyük bir SUV olarak tanımlanır. / © Hayo Lücke / Nextpit
Otoyolda, torun daha rahat bir kruvazördür, ancak gerekirse 220 km/s’ye kadar yaratır. Daha sonra mizacını sarma yollarında gösterir. Elbette, bir sprint mucizesi tam olarak plug-in hibrit değildir, 0 ila 100 km/s arasında 7,8 saniye sürer. Güç olduğunu söyleyebilirsiniz, ancak aşırı değil. Spor otomobil hissi spor modunda bile ortaya çıkmaz. Ama bu kim rahatsız ediyor? Aile ile seyahat eden herkes konfor ve güvenlik konusunda daha mutludur.
Tam uzanmak
Ne yazık ki, Mallorca’daki Opel Grandland Phev’in maksimum aralığını tamamen test edemedik, zaman çok azdı. Bununla birlikte, Opel 900 kilometreye kadar WLTP standardına göre bir aralık belirtir. Neredeyse 18 kWh pil ile 87 kilometreye kadar sürüş yapabilirsiniz, şehirde 100 kilometre bile olmalıdır, çünkü enerji geri kazanımı (iyileşme) daha sonra yuvarlanırken daha iyi çalışır. Bir düğmeye basmada, ayağınızı güç pedalından alırsanız daha güçlü bir iyileşme ile sonuçlanan B-sürüş modu vardır.
Zayıf nokta: Standart olarak, pil maksimum 3,7 kW yüklenir, bu da oldukça yavaştır. Ancak, bu küçük pil için neredeyse yeterlidir. En azından elektrikli arabanızı evde bir duvar kutusu aracılığıyla şarj edebiliyorsanız. Daha hızlı isterseniz, 500 Euro ek ücret karşılığında 7,4 kW şarj hızına yükseltebilirsiniz. Daha sonra Opel’e göre 11 kW duvar kutusundaki bir yük beş buçuk saat yerine sadece üç alır. Yaklaşık 800 kilometre boyunca 55 litrelik bir benzin tankı da var.
GS varyantındaki Opel Grandland PHEV’in arkasındaki Opel yazısı. / © Hayo Lücke / Nextpit
Alan: Arkada şaşırtıcı derecede dar
Opel Grandland Phev’te, sadece önde değil, aynı zamanda ikinci sırada da çok şey var. Ancak dikkatli olun: 1,90 metreden daha uzun bir süredir, neredeyse arkada çatıya çarparsınız. Ve sürücü veya ön yolcu koltuklarını çok geri ittiğinde, arkadan sıkılaşır. Neredeyse 2.79 metre dingil mesafesi iyidir, ancak her şeyin ölçüsü değildir.
Bagaj, günlük yaşam için yeterli olan 550 litre tutar. Bu Skoda Enyaq veya VW ID.4 kadar. Arka koltukları katlarsanız, 1.645 litre bile. Pratik: Bagaj tabanının altında, kabloları ve yolculuğa karşı olması gereken diğer malzemeleri şarj etmek için bol miktarda alan vardır. UYARI Üçgeni, ilk -AID kiti vb. Gerçekten pratik: Taban plakası yakalanabilir, böylece bir şeyleri alt gövdeden kaldırmak istiyorsanız onu tutmanız gerekmez.
Opel Grandland eklentisinin iki model varyantı mevcuttur
Grandland PHEV, 110 kW (150 hp) brülör ve 92 kW (125 hp) elektrik motoruna sahiptir. Ekipman varyantları “Sürümü” ve “GS” arasında seçim yapabilirsiniz. Her ikisinin de standart olarak 19 inç alaşım jantları vardır, isteğe bağlı 20 inç vardır. “Intelli koltuklar” içe yerleştirilmiştir, baskı modelinde manuel olarak ayarlanabilir, elektriksel olarak ve “Action Healthy Back EV” tarafından sertifikalandırılır. Kendimizi GS varyantındaki koltukların rahatlığına ikna edebildik, zevkimiz için gerçekten harikalar.
Açık ve basit: Opel Grandland Phev’in kokpiti. / © Hayo Lücke / Nextpit
10 inçlik bir sürücü Fodisplay, elektrik ve benzin aralığı dahil olmak üzere tüm önemli verileri gösterir. Dokunmatik ekran temel modelde 10 inç, GS modelinde 16 inçtir. 1.700 Euro ek ücret karşılığında teknoloji paketi ile GS modeli için bir başlık ekranı, 360 derecelik bir kamera ve genişletilmiş yardım sistemleri alacaksınız. Maksimum konfor için, bu özellikle sık sürücüler için önerilir.
Diğer farklılıklar: Temel modelin araba renginde bir çatısı vardır, GS siyah bir çatıyı değiştirir. Buna ek olarak, GS varyantı renklendirilmiş dilimler, ön tarafta aydınlatılmış logolu bir 3D Opel Vizor, 180 derecelik bir binicilik kamerası ve LED matris far. Android Auto ve Apple Carplay her iki varyantta kablosuz olarak kullanılabilir ve aynı zamanda iki bölgeli bir otomatik iklim otomatik de vardır.
Fiyat: Yaklaşık 40.000 Euro’dan başlayın
Belirtildiği gibi, Opel Grandland eklentisi hibrid iki varyantta mevcuttur: temel sürüm “sürümü” 44.350 Euro’dan “GS” varyantı olan 40.150 Euro’dan maliyeti. Karşılaştırma için: Tamamen elektrikli varyant 46.750 Euro’dan elde edilebilir. Ancak, satıcıda 36.400 Euro’dan gelen 6 vitesli çift debriyaj şanzımanına sahip bir melez de var.
Altı renk mevcuttur, “darbe bakır” ekstra şarj olmadan mevcuttur. Diğer renkler için 450 ila 800 avro arasında ekstra ödeme yaparsınız. Nappaleder ek 3.200 Euro’ya mal oluyor ve ayrıca elektriksel olarak ayarlanabilir koltuklar, oturma havalandırma ve masaj fonksiyonu da var. Elektrikli bagaj kapısı ve panoramik çatılı bir konfor paketi 2.900 Euro ekstra maliyeti. Bir kiralama teklifi için, ortağımıza Leasingmarkt.de’ye bir göz atmanızı öneririz, Ayda 499 Euro için 0 Euro, 48 aylık dönem ve en fazla 10.000 kilometre kilometre depozito ile.
Opel Grandland: Konfor sevenler için büyük bir SUV. / © Hayo Lücke / Nextpit
Sonuç: Opel Grandland Phev’i seçerseniz bunu anlarsınız
Bu arada, Opel Grandland Almanya’da geliştirildi ve Eisenach’taki Opel fabrikasındaki montaj hattını devirdi. Hem özel hem de iş müşterileri için ilginçtir. 143 kW (195 hp) sistem çıkışı iyidir, ancak Gradland kesinlikle bir plug-in hibrit olarak bir roket değildir. Ancak rahat ve yüksek ağırlığına rağmen veya tam olarak yüksek ağırlıktan dolayı kıvrımlı yollarda gerçekten eğlenceli. Pil, e-mobiliteyi yanma hissi ile birleştirmeyi mümkün kılar. İster aile veya şirket arabası olsun, çok fazla alana ihtiyacı olan herkes için idealdir. Arabanın boyutları dezavantajlı. Bu bazen biraz yorucudur, özellikle sıkı şehir pasajlarında. Artan oturma pozisyonu iyi bir genel bakış sağlar.
Ve bu noktada başka bir şey saklamak istemiyoruz. Opel Grandland’ın PHEV varyantı ile bir kolye bile çekebilirsiniz: 1.500 kilogram frenleme römork yükü mümkündür. Torun böyle Peugeot E-5008 (Test) Stellantis’in STLA orta platformunda.
