NIU BQi-C3 Pro E-bisiklet incelemesi

NIU’dan BQi-C3 Pro, cömert ve derin bir adım adım ilerleyen tasarımıyla her boy ve yetenekteki sürücüleri karşılıyor. Bu, BQi-C3 Pro’nun temel özelliklerini belirliyor: kolaylık, konfor ve uyarlanabilirlik.

Bu trende uygun olarak yalnızca tek bir vites vardır; uğraşılacak vites değiştirici yoktur. Bisikletlerde bulunan daha tipik zincir tahrik yerine bakım gerektirmeyen bir kayış tahrik sistemine sahiptir. Ve motor desteği, işe gidip gelirken en dik yokuşları bile aşabilmenizi sağlayacak bol miktarda güç sunar. İşe gidip gelmeniz uzun sürüyorsa BQi-C3 Pro, çift pil sistemi sayesinde inanılmaz bir menzil sunar.

Şehirde işe gidip gelenler için basit, sürüşe hazır bir bisiklet. Tek hızlı tasarım bisiklet üzerinde bazı zorluklara yol açsa da, genel olarak BQi-C3 Pro, şehir içi ulaşımda değişen arazilerde ve uzun mesafelerde günlük kullanım için ihtiyaç duyulan her şeyi sunar.

NIU BQi-C3 Pro incelemesi: Fiyat ve stok durumu

BQi-C3 Pro, NIU web sitesi veya Best Buy aracılığıyla satın alınabilir. Normal perakende satış fiyatı 2.199 dolardır, ancak bu yazının yazıldığı an itibariyle bisiklet 1.299 dolara satılıyor.

NIU web sitesinden satın alırken satın alma işleminizi Klarna aracılığıyla finanse edebilirsiniz. Ve NIU, 30 günlük ücretsiz denemenin yanı sıra 2 yıllık bir garanti de sunuyor.

NIU BQi-C3 Pro incelemesi: Tasarım

BQi-C3 Pro, bisiklete binmeyi ve inmeyi kolaylaştıran kademeli bir çerçeve tasarımına sahiptir. Koltuk da yukarı ve aşağı ayarlanabiliyor ve bu da bisikleti daha geniş bir sürücü yelpazesine uygun hale getiriyor. Gövde, ihtiyaçlarınıza bağlı olarak gidonu sürücüye yaklaştıracak veya uzaklaştıracak şekilde de ayarlanır.

Gates Karbon Kayış Tahrik sistemi, çoğu bisiklette bulunan daha yaygın çelik bisiklet zincirinin yerini alır. Kayış tahriki, sessiz çalışma ve çelik bisiklet zincirinden çok daha uzun kullanım ömrü sunar; ayrıca neredeyse hiç bakım gerektirmez.

BQi-C3 Pro, böyle bir bisiklet için 70,5 pound ile ağır olsa da, bu ekstra ağırlığın bir kısmı çift pil tasarımına bağlanabilir. Alt boruda bir adet çıkarılabilir pil ve koltuk borusunda bir adet çıkarılabilir pil bulunmaktadır. Bu, pilin şarjı bittiğinde pilleri değiştirmek hızlı ve kolay olduğundan bisikletin menzilini etkili bir şekilde iki katına çıkarır.

Piller, aralarından seçim yapabileceğiniz üç destek moduyla, pedal çevirerek çalıştırılabilen 500 watt’lık bir arka göbek motoruna güç sağlıyor. Veya gidona monte edilen gaz kelebeği kullanılarak motor devreye alınabilir.

İşleri yavaşlatmak için BQi-C3 Pro, ön ve arka mekanik disk frenlerle donatılmıştır. Diğer hoş dokunuşlar arasında entegre ön ve arka lambalar ve entegre arka raf yer alıyor.

Her şey patlamaya dayanıklı lastiklerle donatılmış 27-5 inçlik tekerlekler üzerinde dönüyor. Ayrıca sürüşü tamamlayacak entegre ön ve arka lambalar, ön ve arka çamurluklar ve bir arka raf bulunmaktadır.

NIU BQi-C3 Pro incelemesi: Performans

BQi-C3 Pro’yu oluşturmaya başladığınızda kutuda çok fazla Strafor ambalaj var. Tam olarak çevre dostu bir şey olmasa da bisikletin iyi korunmasını sağladı. Ve eğer aletlere biraz aşinaysanız, bisikleti inşa etmek hızlı ve kolaydır.

Çok alçak basamaklı tasarım sayesinde bisiklete binmek ve inmek de çocuk oyuncağı. Ben

5′ 11″ ve eşim 5′ 3″e daha yakın. İkimiz de rahatça binip inebildik.

BQi-C3 Pro, muhtemelen çift pil tasarımı nedeniyle bu boyuttaki bir bisiklet için oldukça ağırdır. Ancak ayak izi manevra kabiliyetini koruyacak kadar küçüktür ve pedal çevirmeye başladığınızda ağırlık büyük ölçüde bir faktör değildir.

Sürüş biraz sert olsa da muhtemelen biraz daha fazla uyum sağlamak için lastik basıncımı düşürebilirdim. NIU’nun süspansiyonlu çatal yerine sert çatalı tercih ettiğini görmek beni memnun etti; Bu kategorideki bisikletlerin çoğu, ucuz süspansiyonlu çatallardan pek fazla fayda sağlamayacak ve aslında bisikletin direksiyonuna ve yol tutuşuna zarar verebilirler.

Pedal çevirmeye başlar başlamaz üç destek seviyesi mevcuttur. Genellikle, ilk kez bisiklete bindiğimde, pili olabildiğince çabuk boşaltmaya başlamak için onu en yüksek destek seviyesine koyarım. Ayrıca gazı da çok kullanacağım. Ancak bu durumda, alttaki iki destek seviyesi o kadar güçlüydü ki en yüksek destek ayarına neredeyse hiç ihtiyaç duymadım. Tam güç kullanmaya gerek kalmadan tam hıza çıkmak hızlı ve kolaydı.

Sürüş yapacağınız araziye bağlı olarak bu hem harika, hem de çok iyi değil. Pedal çevirmekle o kadar da ilgilenmiyorsanız harika. Hızlı destekle birleştirilmiş tek vitesli aktarma organları, oldukça hızlı bir şekilde dönmeniz anlamına gelir. Bu noktada pedal çevirmenin pek bir faydası olmayacak, dolayısıyla yalnızca gaza ve atalete güveneceksiniz.

İşe gidiş gelişinizin çok sayıda tırmanış içermesi de harikadır. BQi-C3 Pro, düşük destek seviyelerinde bile bunların kısa sürede üstesinden gelir. Yokuş yukarı çalışmak istemiyorsanız kesinlikle buna gerek kalmayacak.

Bir istisna var: Bir tepedeki tam duraktan başlamak. Dik bir asfaltta tam bir duruştan yola çıktığınızda, gaz kelebeğini kullanırken bile arka göbek motoru ilerlemekte zorlandı. Genellikle bu durumda, bu sorunun üstesinden gelmek için aktarma organlarını mümkün olan en kolay vitese geçirirdim. Ancak BQi-C3 Pro’nun yalnızca tek bir donanımı vardır, bu nedenle bunu daha zorlayıcı bulabilirsiniz.

NIU BQi-C3 Pro incelemesi: Pil ömrü ve performansı

NIU, bisikletin satın alınmasıyla birlikte iki pil içerir. Her iki pil de çıkarılabilir ve çerçeveye aynı hizada entegre edilmiştir. Reklamı yapılan birleşik menzil 90 mil kadardır ve daha yaygın kullanım için hedef 60 mildir.

Yaklaşık dokuz millik ilk yolculuğumda, sürüş sırasında her iki akünün de boşaldığını fark ettim. Bisikletin önce bir aküyle çalışacağını, ardından otomatik olarak ikinciye geçeceğini ya da fiziksel olarak bir aküyü diğerine değiştirmemi gerektireceğini varsaydım. Ama durum böyle değildi.

İlk dokuz mil boyunca, her iki pil de ana ünitenin belirttiği gibi yeni şarjdan (%100) %90 şarja ulaştı. Her iki pilin de aynı anda boşaldığını görmek beni hayal kırıklığına uğratsa da, bu kilometre yine de bisikletin belirli koşullarda reklamı yapılan 90 mil aralığına yaklaşabileceğini gösteriyor.

Pillerle ilgili dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta: NIU bunların her biri 12 pound olan “hafif” olarak reklamını yapıyor. Ancak bu, bir e-bisiklet pili için özellikle hafif değil, hatta bu boyut ve kapasiteye sahip olanlar için bile.

NIU BQi-C3 Pro incelemesi: Aksesuarlar

NIU web sitesi, scooter’ların yanı sıra e-bisikletleri de içeren tüm ürünleri için geniş bir aksesuar yelpazesi sunmaktadır. Ekstra bir pilin yanı sıra şarj cihazları, iç lastikler, elcikler, lastikler ve fren balataları gibi diğer yaygın yedek parçaları da 250 $ karşılığında satın alabilirsiniz. BQi-C3 Pro’ya özel elektroniklerin yanı sıra bu aksesuarların çoğu yerel bisiklet mağazalarında kolayca bulunabiliyor.

NIU BQi-C3 Pro incelemesi: Rekabet

Bugün piyasadaki pek çok bisiklet iki tasarımla sunuluyor: yüksek üst borulu versiyon ve adım adım tasarım. Özellikle BQi-C3 Pro yalnızca adım adım ilerleyen bir tasarımla geliyor.

NIU’nun bisikletiyle yapılan dikkate değer karşılaştırmalar arasında Propella’nın yepyeni 9S Pro V2 adım adım modeli yer alıyor. Tom’s Guide’ın incelemesi yakında gelecek.

Bir diğer harika karşılaştırma ise Gazelle Arroyo C8 HMB Elite. Arroyo, aktarma organlarında daha fazla vites, süspansiyon çatalı ve çok daha hafif ağırlık dahil olmak üzere çok daha fazla özellik ile birlikte geliyor. Ama aynı zamanda NIU’dan çok daha pahalıya mal oluyor. Fiyata göre BQi-C3 Pro, barebone fiyatına göre çok şey sunuyor.

NIU BQi-C3 Pro incelemesi: Karar

BQi-C3 Pro, engebeli arazilerle mücadele eden yolcular için çok fazla güç, menzil, konfor ve işlevsellik sunar. Şu anki 1.399$ fiyatıyla bu da çok iyi bir anlaşma.

Hafif bir bisiklet değil, ancak bu çoğunlukla yalnızca bisikleti almanız gerektiğinde etkili olacaktır. Gerçekten bisiklet sürerken ağırlık çok daha az bir faktördür ve iki pilin kullanılması bunu değerli kılar.

Basitlik açısından, tek vitesli aktarma organları, mümkün olan en az miktarda bakım ve operasyonel karmaşıklık isteyen kişiler için iyidir, ancak özellikle sürücünün bir durakta tam bir duraktan başlaması gerekiyorsa, bisiklet aktarma organlarında daha fazla vitesten faydalanacaktır. dik tepe.

Sonuçta BQi-C3 Pro’yu sürmek eğlenceli, konforlu ve süper güçlüdür. Adım adım tasarım, güçlü asist gibi gerçek bir kazançtır.