NASA’nın yeni boyanmış X-59 uçağı, ilk kalkışından önce 12 Ocak Cuma günü hangarından çıkarılacak. Lockheed Martin tarafından inşa edilen deneysel uçak, daha sessiz bir süpersonik uçuş türü geliştirmek üzere tasarlandı.
X-59 temel taşıdır NASA’nın Quesst misyonuSüpersonik uçakların tipik olarak ürettiği sağır edici sonik patlamalardan ziyade yalnızca sonik bir ‘gümbürtü’ üreten süpersonik uçuşu göstermeyi amaçlamaktadır. Misyonun ilk uçuşunun bu yıl yapılması bekleniyor ve testler 2027’ye kadar sürecek.
Ama biz kendimizin önüne geçiyoruz. Uçak, Cuma günü Doğu Saatiyle 16.00’da Palmdale, California’daki hangarından çıkarılacak. Canlı olarak izleyebilirsiniz NASA’nın web sitesi Ve YouTube’da (aşağıya yerleştirin). Her ne kadar uçağın ilk uçuşuna daha çok zaman olsa da – Cuma günkü tören sırasında zamanlamayla ilgili daha fazla ayrıntı öğreneceğiz – bu, iğne burunlu uçağa tüm kırmızı, beyaz ve mavi ihtişamıyla ilk bakış olacak. Etkinlikte NASA ve Lockheed Martin liderlerinin konuşma yapması planlanıyor.
Süpersonik uçuş, uçan bir cisim ses bariyerini aştığında gerçekleşir: saatte 767 mil (saatte 1.234 kilometre) veya Mach 1. Bir uçakta ses bariyerini aşan ilk kişi 1947’de Chuck Yeager’dı. onun ünlü uçuşu X uçakları olarak da bilinen ilk deneysel uçaklardan biri olan Bell X-1’de.
Yaklaşık 77 yıl sonra X-59 bu süpersonik görevi sürdürecek. X-59’un piyasaya sürülmesi, Quesst misyonunun ilk aşamasının sadece başlangıcını işaret ediyor. Aşama 2, sessiz süpersonik teknolojiyi kanıtlayacak ve uçağın havadaki performansını test edecek. Son olarak, 2026’da X-59, bir avuç ABD şehrinin üzerinden uçacak ve bu şehirlerin sakinleri daha sonra uçağın ürettiği gürültünün rahatsız ediciliği konusunda ankete tabi tutulacak.
NASA’nın Low Boom Uçuş Göstericisi projesinin yöneticisi Catherine Bahm, NASA’da yaptığı konuşmada, “Karada süpersonik uçuş yasağını kaldırma fikri gerçekten heyecan verici” dedi. serbest bırakmak. “Ve X-59’un mümkün kılabileceği gelecek bu.”
Her şey sorunsuz bir şekilde tamamlanırsa ve ses patlamaları halk tarafından göze çarpmaz olarak kabul edilirse düzenleyiciler gevşeyebilir. karada ticari süpersonik uçuşa ilişkin kısıtlamalar. Bu tür uçuşların rutin hale gelmesi için daha yıllar geçmesi gerekecekti; Lockheed Martin’de mühendis ve X-59 program direktörü David Richardson, CBS News’e söyledi 2035’in karadaki ticari süpersonik uçuşlar için gerçekçi bir basketbol sahası olduğunu düşünüyorum.
Daha fazla: NASA’nın Deneysel Elektrikli Uçağı İlk Uçuşuna Yaklaşıyor
