Mobileye, Intel’in otomatik sürüş bölümü, Cuma günü yılın en büyük halka arzı olması beklenen şey için başvurdu, ancak başarısı garanti olmaktan uzak.
Beş yıl önce Intel tarafından 15,3 milyar dolara satın alınan İsrailli şirket geniş bir vizyon ortaya koyuyor: “Tıkanıklığın yalnızca tarih kitaplarında görüldüğü özerk bir gelecek”. Ama o S-1 dosyalama ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu ile sürekli gelişen kendi kendine giden araç endüstrisindeki istikrarsız konumunun altını çiziyor.
1999 yılında kurulan Mobileye, otomobil üreticilerine gelişmiş sürücü destek sistemlerine (ADAS) güç sağlamak için bilgisayarlı görüntü teknolojisi sağlayarak ilk hamle avantajından yararlandı. Şimdi, Mobileye iş modelini genişletirken, otomatikleştirilmiş araç teknolojisinin vahşi ve yünlü dünyasında – her taraftan – çoğalan sayıda rakiple karşı karşıya.
Şirketin S-1’indeki rakipler listesi, özünde “Kademe 1” tedarikçilerin ötesine uzanıyor. Argo AI, Aurora, Auto X, Baidu, Cruise, Momenta, Motional, Waymo ve Zoox gibi robotaksi geliştiricilerinin yanı sıra “tüketici AV” rakipleri Apple, Sony ve eski müşteri Tesla olarak tanımladığı şirketler de iş dünyasına dahil olacak.
TechCrunch, otonom sürüşe hakim olma arayışında hız tümseklerini ve parlak noktaları belirlemek için S-1’i inceledi.
Dikey entegrasyon
Başvuruda Mobileye, bir avuç otomobil üreticisi ortağına olan tarihsel bağımlılığının gelecekteki geliri tehlikeye atabileceği konusunda uyardı. Mobileye, yılın ilk altı ayında gelirinin %76’sının sekiz otomobil üreticisinden elde edildiğini bildirdi. Ancak şimdi General Motors ve Mercedes-Benz gibi büyük harcama yapanlar, kendi otonom sürüş sistemlerini kurum içinde geliştirmeye başlıyor.
