Muhtemelen Meclis Cumhuriyetçi Kongresi’ni ve Kongre Kara Grubu’nu duymuşsunuzdur, peki ya kendi kendini süren araçlar için özel olarak tasarlanmış bir meclis grubu? İki partili Meclis temsilcisi yeni bir grubu savunuyoruzun süredir var olmayan federal özerk araç standartlarını potansiyel olarak ileriye taşıyabileceğini umdukları Kongre Otonom Araç Grup Toplantısı olarak adlandırıldı.
Yakın tarihli bir Reuters’e göre bildiriCumhuriyetçi temsilci Robert Latta ve Demokrat Debbie Dingell, milletvekillerini otonom araçlar konusunda eğitmeye ve federal yasaları geciktirme girişimlerini hızlandırmaya yardımcı olabileceğini söyledikleri komiteyi başlatmak için güçlerini birleştirdi. Otonom araç teknolojisi son yıllarda hızla gelişmesine rağmen, yasa koyucular standartların ve yasaların ayak uydurmak için mücadele ettiğini savunuyorlar.
Genel olarak, grup toplantıları, ortak bir siyasi hedefi ilerletmekle ilgilenen milletvekilleri tarafından oluşturulan gruplar veya kuruluşlardır. Grup toplantıları, yukarıda bahsedilen iki örnek gibi geniş, çok yönlü konuları veya çok daha spesifik, niş çıkarları savunabilir. Bunu içine koymak için perspektife göre, yelpazenin bir ucunda hem Kongre Hispanik Davaları hem de diğer ucunda Kongre Okçuluk ve Okçuluk Grup Toplantısı ve Kongre Rodeo Grup Toplantısı var. Her şeyi anlattı, Chamber Hill Stratejileri tahminler Kongrede aktif olan yaklaşık 460 grup var.
Latta ve Dingell’in, kısmen bir federal otonom araç mevzuatı oluşturmaktan kaçınmak için federal otonom araç mevzuatını getirmek istedikleri bildiriliyor. karmaşık, hantal patchwork farklı eyalet yasaları. Şu anda, özerk araçlar geliştiren Silikon Vadisi şirketlerinin büyük bir kısmına ev sahipliği yapan California gibi bazı eyaletler, dağıtım ve test için ülkenin diğer tarafındaki eyaletlerden çok farklı yasalara ve standartlara sahip olabilir.
Dingell, Reuters’e verdiği demeçte, “Geçebileceğimiz bir şey elde etmek için bu ortak zemini bulmak için çok çalışıyoruz” dedi. Temsilci, ABD’nin “50 eyalette de bir dizi yasaya sahip olmayı göze alamayacağını” söyledi.
G/O Media komisyon alabilir
onları düşürme
Eşsiz ve güçlü bir şekilde dengeli ses için özel bir akustik platforma sahiptir, ihtiyaçlarınıza göre aktif gürültü önleme veya şeffaflık kullanabilir, onları rahat ettirmek için üç yumuşak kulak ucu boyutuna sahiptir ve bir şarjla sekiz saate kadar pil ömrüne sahiptir.
Bu federal standartlara ek olarak, Latta, geleceğin otonom araç şirketlerinin Çin’deki uluslararası rakiplerin aksine ABD tarafından geliştirilen teknolojiyi kullanmasını sağlama arzusunu dile getirdi.
Latta, “ABD’deki rekabet gücümüzü korumamız önemli,” dedi. “Bunun burada Amerika Birleşik Devletleri’nde yapılması gerekiyor.”
Milletvekillerinin ayrıca, ABD otomobil ölümlerindeki son artışa, otonom araç gelişimi konusundaki yasal görüşmeyi yeniden alevlendirmek için bir kıvılcım olarak işaret ettikleri bildirildi. Geçen yıl, göre Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) ABD trafik ölümleri %10,5 artarak 2005’ten bu yana tek yıllık en yüksek artış oldu.
Otonom araçların destekçileri, uzun süredir geniş çapta yayılmalarının, yollarda insan hatası potansiyelini ortadan kaldırarak trafik ölümlerini önemli ölçüde azaltabileceğini savundular. Bu iddiaları destekleyen veriler karışık. biraz erken çalışmalar Otonom araçlara büyük bir geçişin karayolu ölümlerini potansiyel olarak %90’a kadar azaltabileceğini iddia etmek, ancak daha yakın zamanda Araştırma Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü tarafından yürütülen, araçların gerçekte yalnızca ABD karayolu kazalarının yaklaşık üçte birini önleyebileceğini tahmin eden daha muhafazakar rakamlar sağlıyor.
Sokakları sürücüsüz arabalarla dolu hayali bir bilimkurgu dünyası, on yılın daha iyi bir bölümünde hemen köşede görünse de, 2022’de temkinli bir iyimserlik için bazı iyi nedenler var. Waymo, Cruise, gibi gösterişli otonom araç şirketleri, ve Aurora, şu anda önümüzdeki yıllarda ticarileştirme planları olan otonom filoları test ediyor. gibi büyük ölçekli perakendeciler Sam’in kulübü, bu arada, tuvalet kağıdını otonom kamyonlarla teslim etme planları var. Çin’de, son zamanlarda Baidu güvenli türünün ilk örneği bir otonom taksi lisansı.
Düzenleyici tarafta, Ulusal otoyol Trafik Emniyet Yönetimyakın zamanda, otonom araçlar için artık direksiyon simidi, fren pedalı veya diğer manuel sürüş kontrollerini gerektirmeyecek şekilde çarpışma geçişi standart yönergelerini yeniden ifade etti; bu, yeni yolcu odaklı araç tasarımlarının önünü açabilecek bir hareket. gelecek yıllar.
