Buna değer Riskten son derece kaçındığımı ve bu nedenle… pek eğlenceli olmadığımı belirten bir notla başlıyorum. Ford mikromobilite yan kuruluşu Spin ilk kez başlatılan Geçen yaz memleketim Pittsburgh’da bir elektrikli scooter filosu, ilk içgüdüm çok yaşlı bir adamın buluta bağırmasıydı.
Gençler, turuncu scooterlarla şehir merkezinde ve North Shore’da yarışarak sokakları ve kaldırımları ele geçirdi. Şehrin dağlık kesimlerinde – Pittsburgh hakkında hiçbir şey bilmiyorsanız, şehrin çoğu — kaldırımlara, köprülerin altına ve sokakların ortasına terk edilmiş sabit bir tehdittiler.
Spin scooter’ları şehir yaşamının kaçınılmaz bir sonucu olarak yazdım ve lanetli taşıtlardan kaçınmaya yemin ettim. Aynı zamanda, iki şey oldu: Çok fazla düzenlemeye başladım. Rebecca Bellan‘in TechCrunch’a katkıları ve scooter’ların eğlenceli olduğuna yemin eden bir adamla çıkmaya başladım.
Mikromobilite girişimlerinin kurucuları, elektrikli scooter ve bisiklet filolarının neden anlamlı olduğu konusunda birçok iyi argüman ortaya koydu. Her şeyden önce, bunlar araba değiller, bu da hava kalitesini iyileştirmek ve yoğun trafiği iyileştirmek için harika. İnsanları metro veya otobüs hattındaki son duraktan evlerine veya işlerine götürmek olan “son mil sorununu” çözmeye yardımcı olabilirler. Teorik olarak, bir arabaya sahip olmaktan, hatta bir taksi ya da Uber çağırmaktan daha ekonomiktirler ve düşük gelirli bireyler için bariz eşitlik sorunlarını çözerler.
Onu satın almıyordum – bana birçok düzeyde tehlikeli, cılız ve sürdürülemez gibi geldiler. Girişim kapitalistleri, Milyonları Bird ve Lime gibi şeylere dökerek aynı fikirde değildi.
TechCrunch’ı okuyorsanız, sonra ne olduğunu bilirsiniz.
