Onarım hakkı hareketi dün, oto tamir haklarına ilişkin Maine yasasının yüzde 84’ün üzerinde kamu desteği kazanmasıyla önemli bir zafer kazandı. Ballotpedia’nın haberine göre resmi olmayan çetele. Gibi 404 Medya rapor edildi, “Soru 4” önlemi, seçmenlerin otomobil üreticilerinin otomobil sahiplerinin ve tercih ettikleri tamircilerin otomobillerinin teşhis sistemlerine erişmesine izin vermesini isteyip istemediğini sordu. Seçmen evet dedi.
Maine yasasındaki istisnalardan biri, otomobil üreticilerinin, araç sahiplerinin ve bağımsız tamircilerin, bu bilgiyi yayınlamak yerine bir otomobilin güvenlik özelliklerinin nasıl sıfırlanacağını araştırabilecekleri güvenli bir portal sunmalarına olanak tanıyor. kanun gerektirir otomobil üreticileri, araç sahipleri ve bağımsız tamirciler için “tüm motorlu araçların araç içi teşhis sistemlerine sınırsız erişimi” standartlaştırıyor.
Ağır vasıtalar için, otomobil üreticilerinin 2002 yılında ağırlığı 14.000 poundun üzerindeki araçlar için alet ve parça satma zorunluluğu ve otomobil alıcılarının bu hizmetlere erişimin nasıl olduğunu açıklamak için bir “motorlu taşıt telematik sistemi bildirimi” zorunluluğu gibi daha spesifik bir dil vardır. arabanın verileri çalışıyor.
Üreticilerin teşhis sistemlerine erişim izni talep etmelerine izin verilecek, ancak bu yalnızca otomobil şirketlerinden, bağımsız tamirhanelerden, satış sonrası parça üreticilerinden ve diğerlerinden oluşan endüstri temsilcilerinden oluşan üçüncü taraf bir panel tarafından onaylanan standart bir prosedürle mümkün olacak.
Tüketici hakları grubu USPIRG’in onarım hakkı projesi başkanı Nathan Proctor şunları söyledi: ile 404 Medya insanların onarım hakkını “çünkü bu sağduyulu bir davranış, en azından imalatçı olmayanlar için” desteklediğini söylüyor. Auburn, Maine’de VIP Lastik ve Servis işleten Tim Winkeler şunları söyledi: Haber Merkezi Maine oylamanın Maine ailelerinin “onları ve araçlarını tanıyan yerel tamir atölyelerine güvenmelerine” olanak tanıyacağını söyledi.
